Combien coûte-il? Il a un coût d'achat très abordable pour ce type d'appareil qui commence à 145€ et qui varie selon le volume souhaité. Il est souvent plus cher à l'achat que les modèles électriques: de 300€ à 1200€. Comment fonctionne-t-il? Le réservoir se remplit d'eau froide qui va être chauffée grâce à une résistance électrique, permettant alors d'avoir une réserve d'eau chaude pour la journée. Le thermostat vérifie et stabilise la température: lorsque l'eau refroidit, il active la résistance. S'il y a des besoins supplémentaires en eau chaude, il suffit d'augmenter la température d'eau du ballon. L'eau arrive dans la partie inférieure du serpentin qui est situé à l'intérieur du ballon puis traverse un brûleur qui la met à bonne température. Chauffe eau baignoire. Comment l'installer? Il peut se fixer aussi bien au mur qu'au sol. Son installation est relativement facile: il suffit de le brancher sur une alimentation électrique (en vérifiant qu'elle soit suffisante) ainsi que sur une entrée d'eau froide.
Sa capacité est dimensionnée en fonction du nombre de personnes composant le foyer. Comptez environ 50 litres d'eau par personne. Son type de chauffe permet de disposer d'une eau chaude toujours à bonne température. Le chauffe-bain
Peu encombrant, il trouve sa place de partout, y compris sous un lavabo. Il est idéal pour de petits appartements ou lorsqu'il est installé en système d'appoint. La production instantanée permet de produire seulement la quantité d'eau chaude dont vous avez besoin et donc de moins consommer de gaz naturel. Le chauffe-bain à condensation affiche un bon rendement et consomme peu d'énergie. Attention toutefois à ne pas confondre le chauffe-bain avec le chauffe-eau gaz à accumulation. Chauffe eau gain de place extra plat. Beaucoup plus volumineux, il peut alimenter tout le foyer en ECS et son rendement est meilleur. Les points faibles
Il est un gros consommateur d'énergie. Nous vous conseillons, pour faire des économies sur votre facture d'électricité, de souscrire auprès de votre fournisseur un abonnement heures creuses / heures pleines et de régler les temps de chauffe pendant les heures ou le kWh est moins élevé.
Caractéristiques, avantages et inconvénients du chauffe-eau électrique et du chauffe-bain gaz
Principe de fonctionnement
Les chauffe-eaux électriques
Le chauffe-eau électrique se compose d'une cuve, autrement appelée "le corps de chauffe", dans laquelle est embarquée une résistance, souvent en stéatite, ou une anode en magnésium. Celle-ci chauffe l'eau qui est ensuite stockée dans le cumulus. Pour régler la chaleur de l'eau et la maintenir toujours à la même température, un thermostat est intégré dans l'appareil. Il active une mise en route automatique pour chauffer l'eau qui a refroidi. Différence entre chauffe-eau et chauffe bain. Les chauffe-bain gaz
Appelé aussi chauffe-eau instantané, ce mini chauffe-eau produit de l'eau chaude à la demande. Certains modèles sont équipés d'un petit ballon d'eau chaude et d'un thermostat. L'eau froide arrive en bas du serpentin puis elle est chauffée par combustion grâce au brûleur. L'eau froide arrive en bas du serpentin puis elle est chauffée par combustion grâce au brûleur. Les points forts
Le chauffe-eau électrique
Il permet d'alimenter plusieurs pièces pour répondre à tous les besoins en eau chaude d'un foyer.
bah il faut le faire dans les règles avec PPS...
les premières 307 sont de véritables bouses au niveau électronique, depuis ça s'est très nettement amélioré
Vous n'avez besoin d'un pps que si vous avez l'esp. Et va voir ailleurs si tu veux mais ce sera pareil si ce n'est pire. Voyant airbag C2. Circuit 1 actionneur conducteur, circuit ouvert.. alvone, tu veux dire que sans ESP, je peux faire le changement du com2000 sans soucis
particulier et démarrage ensuite sans passage au diag? merci
Oui tu pourrais, car les défauts airbag une fois passé en fugitif n'allument pas les voyants. Mais il faut être sur et certains que ce soit le com, et là pas d'autres choix que de passer par la lecture des défauts. un garage du coin qui a le diag viens de passé ma 307 a la valise
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voila ce qu'il y'a dans la feuille de diagnostique --> si cela "parle" a quelqun, merci pour les explications. sachant que j'ais soudés les fils de fiches d'airbag sous le siège passager et conducteur
1 Février 2010
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Circuit ouvert sur l'airbag conducteur (celui dans le volant donc), c'est effectivement très probablement le COM2000.
Voyant Airbag C2. Circuit 1 Actionneur Conducteur, Circuit Ouvert.
J'ai de l'humidité sous la mousse sous le tapis. Je me demande si cela n'a pas joué sur l'un des multiples contacteurs, voire du calculateur (qui était bien protégé et sec avant démonte de la mousse et du cache)
donc, controle de continuité, air-bag et calculateur débranchés
mesure de résistance sur la ligne valeur 0. 2ohms
ligne 60ap connecteur vert voie 1-->voie 4 calculateur
60aq voie 2-->voie 15
ensuite à l'ohmetre controler l'isolation des des lignes par rapport a la masse
puis controler l'isolation entre-elles
autre petit truc les connecteurs d'air-bag doivent etres verrouiller par le petit linguet de blocage du connecteur sinon défaut
Je n'ai pas compris pourquoi vous parlez de l'airbag du siège alors qu'il n'y as aucun défaut constaté dessus. Attention: Ne tentez pas de mesurer la resistance de l'airbag en lui même. En effet la tension générée par l'ohmmètre pourrait le faire exploser! Donc pour les résistances des lignes, c'est airbag débranché bien sur. Et il me semble que normalement lorsque les connecteurs sont débranché, ils mettent le câblage à la masse (A vérifier)
fred-mj a écrit: Citation: donc, controle de continuité, air-bag et calculateur débranchés Citation: autre petit truc les connecteurs d'air-bag doivent etres verrouiller par le petit linguet de blocage du connecteur sinon défaut
Dernière édition par Bono2007 le Sam 26 Fev, 2011 11:02; édité 2 fois
oui
ils doivent etre bien connecter
sinon CC.
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