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Description
Informations complémentaires
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En effet, vous y trouverez les collections: Classic, Highline, Silver et Premium. Les produits proposés à travers ces gammes de tondeuses thermiques AL-KO sont puissants et capables de faire ce, pour quoi ils ont été créés. Pour ce qui est du prix, il varie d'un produit à un autre et vous pourrez réellement choisir une tondeuse thermique AL-KO capable de satisfaire vos besoins. En somme, si vous avez une pelouse dont la surface est comprise entre 400 et 1800 m², vous trouverez la meilleure tondeuse thermique chez la marque. Tondeuse électrique AL-KO: notre avis Les tondeuses électriques AL-KO sous tension ont été créés pour une tonte parfaite des jardins de taille moyenne. En ce qui concerne les modèles électriques, vous pouvez choisir un modèle de la collection Classic ou une tondeuse électrique AL-KO Comfort. La marque propose des modèles sur batterie pour les petits jardins. Le Forum de la Motoculture > Débroussailleuse ALKO STHIL. Puisqu'il s'agit d'une marque sérieuse, vous pouvez même choisir un modèle dans la collection EasyFlex, Moweo ou EnergyFlex.
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Toutefois, ils sont conçus en laboratoire en Allemagne et l'assemblage se fait un peu partout dans le monde étant donné que la marque distribue ses produits dans plusieurs pays. Par ailleurs, cette marque appartient au groupe AL-KO KOBER qui possède plusieurs branches. Pour ce qui est des produits de cette marque, il s'agit de produits au positionnement plutôt haut de gamme qui sont destinés aux particuliers et aux professionnels. Les appareils de la marque sont couteux, c'est vrai, mais leur qualité est bien présente et en plus, leur design est plutôt bien pensé. AL-KO: les engagements Puisqu'AL-KO est une marque moderne, elle est donc impliquée de loin ou de près dans le processus de la préservation de l'environnement. Debroussailleuse alko avis sur. Même si la marque ne le crie pas sur tous les toits, ses produits sont tout de même respectueux de l'environnement. En effet, lorsqu'ils arrivent en fin de vie, ils peuvent être recyclés. Par ailleurs, les emballages sont faits avec du papier recyclé et au lieu de les jeter, il est possible de les réparer en cas de panne.
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En Autriche à partir de 1961 où Alko va créer une annexe. Et en 1966, la marque va débarquer dans les produits de jardinage avec les tondeuses. Notons que l'entreprise reste familiale malgré 90 ans d'existence. Et on a une régularité exemplaire sur la vision de l'entreprise. Elle continue à fabriquer des tondeuses et des pièces pour voiture. En 1975, Alko va créer son département appelé Alko Technique qui s'occupera de la logistique et du transport. Debroussailleuse alko avis un bonus gratuit. En 1979, la marque va avoir sa part de célébrité quand Franz Beckenbauer, la légende du foot allemand, va promouvoir la marque à l'occasion d'un match. L'entreprise va atteindre l'an 2000 en continuant de s'agrandir, notamment à l'international. Et en 2006, la marque fêtera ses 75 ans. En 2010, l'entreprise se lance dans le sponsoring sportif en parrainant le club d'Augsbourg. En 2012, alors que le secteur est balbutiant, Alko lance le premier robot tondeuse appelée Robolinho 3000. En 2014, la marque rachète les tronçonneuses Solo, augmentant sa présence dans le secteur forestier et celui du jardinage.
Pour un appareil de sa catégorie, l'on peut dire que ce modèle fait partie des plus légers. Cette débroussailleuse est compatible avec 2 types de systèmes de coupe ce qui accroît sa polyvalence. Les points forts: Sa puissance satisfaisante Son poids plutôt léger Ses systèmes de coupe 99. 00€ sur Amazon
Et puis cette Peugeot 505 en seconde série fera le bonheur des amateurs de youngtimers des années 80 plutôt que la série 1.
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Au début des années 1980, Peugeot est en bien mauvaise posture. Mais en jouant sa carte 205, et en mettant du sport dans son catalogue, la firme au lion retrouve des couleurs. La Peugeot 505 se transforme ainsi en sportive, le premier acte est signé par la 505 Turbo Injection lancée en 1983. Peugeot 505 GTI (1984-1989) - l'Automobile Ancienne. Présentée en 1979, la Peugeot 505 vient prendre la place de l' antique 504 proposée depuis 1968, c'est en somme une mini révolution pour ce constructeur conservateur, mais une révolution se limitant au design de la voiture, bien qu'encore, la 505 dispose de quelques traits en commun avec son aînée, c'est qu'il ne faut pas choquer la clientèle bourgeoise de Peugeot. Puis, la 505 évolue dans une époque terne pour Peugeot, les achats successif de Citroën et de Chrysler Europe mettent en péril les finances du groupe, au point de frôler la banqueroute. Si la Peugeot 205 vient à point nommé, Peugeot essaye de sauver les meubles en dépoussiérant ses autres modèles, c'est le cas de la 505 qui passe au sport, un segment dans le ton de l'époque et nécessaire pour contrer les Mercedes et autres BMW.
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Il sera fait intégralement en alliage d'aluminium, doté d'un arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, développant une puissance de 110ch DIN à 5250tr/min et disposant d'un couple moyen élevé avec un maximum de à 4000tr/min: on le nommera moteur « J ». Fiche technique Peugeot 505 GTI 1984-1989 - Auto titre. L'alimentation spécifique est assurée par un dispositif d'injection continue « K-JETRONIC », développé par Bosch en 1973 – un système d'injection purement hydromécanique, sans entrainement moteur et sans gestion électronique – et d'un système d'allumage transistorisé qui lui assureront des démarrages sans failles. D'où son nom de code « ZEJ-K »:
Z
E – 1995cm3
J – Dénomination du moteur
K – Injection continue « K-JETRONIC » ((K de Kontinuierlich en allemand)
En 1982, l'ancien ZEJ-K de 1995cm3 voit son souffle augmenté à 2165cm3, mais garde son injection K-JETRONIC: il développe alors 117ch et devient « ZDJ-K » (D pour 2. 2L). En 1984, Peugeot va délaisser la vieillissante STI, pour proposer une injection électronique « L-JETRONIC » également développée par Bosch (« L » pour Luftmengenmessend en allemand: débitmètre d'air volumique).
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C'est ainsi qu'une première mouture sportive de la 505 apparaît, la 505 Turbo Injection, en même temps que Peugeot intensifiait son engagement sportif. Sur la base d'un moteur qui trouve son origine sur les Chrysler 160, Peugeot y intègre une injection électronique Bosch et surtout, en collaboration avec les ingénieurs motoristes de Porsche, un turbo Garret T3 y est greffé. Lors de la présentation de la 505 Turbo Injection en 1983, le modèle propose 150Cv qui propulsent cette version au sommet de la gamme 505, mais elle-ci reste toutefois trop sage par rapport à la concurrence. Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989) - l'Automobile Ancienne. A coté de ce moteur, une boite manuelle à cinq rapports est montée, un différentiel à glissement limité complète cette sportive. Les performances sont néanmoins alléchantes pour l'époque avec un 200km/h en vitesse maximale, 29, 7 secondes sont nécessaires pour parcourir 1. 000 mètres départ arrêté. Côté esthétique, la 505 Turbo Injection se pare d'un léger kit carrosserie qui permet de distinguer cette version, des pare-chocs spécifiques prennent place, la carrosserie se pare d'une teinte gris foncé sur les pare-chocs, le bas de caisse et le bas des portes, et gis clair sur le reste, des discrets stickers « Turbo » prennent place sur la custode.
Avec la 505 Turbo Injection Peugeot réussit le pari de proposer un modèle à la fois confortable et performant qui lui vaudra le surnom de « French Béhème ». Crédits photo © Peugeot
Peugeot 309 GTI Phase 1 de 1987 •? Moteur: type ZDJ-K, 4 cylindres en ligne, longitudinal avant •? Cylindrée: 2 165 cm3 •? Alésage x course: 88 mm x 89 mm •? Puissance: 130 ch DIN à 5 750 t/min •? Alimentation: injection électronique Bosch L-Jetronic •? Allumage: électronique Bosch •? Distribution: arbre à cames en tête, 2 soupapes par cylindre •? Transmission: aux roues arrière, à 5 rapports + M. A. •? Pneumatiques: 185/65 HR14 (avant et arrière) •? Freins: disques à l'avant et à l'arrière •? Longueur: 460 cm •? Largeur: 175 cm •? Hauteur: 146 cm •? Empattement: 274 cm •? Voie avant: 146 cm •? Voie arrière: 143 cm •? Poids (à vide): 1 235 kg •? Moteur 505 gti pro. Vitesse maximale: 185 km/h
505 Turbo En 1985, Peugeot Talbot Sport lance le Trophée 505 Turbo, un championnat monotype de promotion sur circuit qui remplace la précédente Coupe Talbot Samba.