:wink:
la vitesse des plombs restant à 30m est d'environ 200m/s( obtenue par calcul). 7 août 2011 à 11 h 44 min
#4720411
la vitesse initiale élevée est infime pour la correction de visée, elle doit être de l'ordre de 5 cm à 30m, la vitesse joue le rôle du choke elle retarde l'ouverture de la gerbe en évitant la dispersion prématurée de la gerbe,
donc cartouche rapide=ouverture tardive, pas top à chasse au chien d'arrêt. Cartouche de ball trap la plus rapide et plus. si on veut faire ouvrir plus tôt faut ralentir en ouvrant le choke(lisse) et descendre la charge 24g ou 28 avec du petit plomb maxi 8
ok, si je te comprends: pour tirer un perdreaux à 10-15 m, entre une 28g (400 m/s)en 8 et une 32-33g en 8(388 m/s)la 28 va ouvrir plus tôt car il ya moins de plomb malgrés qu'elle soit plus rapide. sur quelle plage de distance une 28g en 8 trouvera son efficacitée dans un cyl ou 1/4 pour sécher un perdreaux etc… 7-15m ou 10-25m ou +
merci nico
7 août 2011 à 17 h 43 min
#4720412
Les affirmations sur les longueurs de gerbe et « les ouvertures plus ou moins tardives » ne sont que que suppositions et hypothèses non vérifiées, car à moins d'avoir une caméra à haute vitesse, un amateur n'a à sa disposition que des cibles en papier pour tirer des conclusions, sans caméra HV on est dans l'hypothétique.
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Bourre Réversible (ou godet): grâce a son petit godet, cette cartouche se situe entre la bourre grasse et la bourre à jupe. Nous conseillons ce type de cartouche pour un tir à moyenne distance (25 m). Bourre Dispersante (ARX, croisillon…): Ces cartouches sont utilisés uniquement à la chasse. Garder cela en vue, Quel est le poids d'une cartouche de calibre 12? Le poids des plombs d'une cartouche de calibre 12 varie de manière globale entre 24 et 40 grammes. Les cartouches 24 et 28 gr sont généralement utilisés pour le Ball – Trap uniquement. Ces cartouches sont très rapides et très efficace sur les tirs à petites distances. En conséquence, Quelle est la taille d'une cartouche de chasse? Anatomie d'une cartouche de chasse. CARTOUCHE MARY ARM CYRANO 28GR 7,5 - Cartouches de Ball-trap (9189223). Le choix de votre cartouche est très important et aura une réelle influence sur votre tir. Les principaux critères à prendre en compte seront: Le type de grenaille: plomb, acier ou bismuth; La taille de votre plomb: du 1 (4mm) au 9 (2mm); La charge de plomb: 24 grammes – 36 grammes.
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Le plus important, et ce que à quoi chacun d'un peu méticuleux et appliqué peut s'attacher c'est le groupement, la répartition de la gerbe et sa régularité. 🔫 Cartouches de Ball-trap 12, neuf et occasion. Pour celà il faut essayer et de façon méthodique et appliquée, par séries de 5 cartouches identiques, moyennes, etc... En théorie (et en pratique si la vitesse est excessive), la vitesse dégrade quelque peu la qualité de gerbe, mais là aussi, seuls les essais appliqués donnent leur verdict. Les munitions d'encartoucheurs sont généralement de fabrication sérieuse, toutes sensiblement équivalentes car généralement encartouchées avec les mêmes "ingrédients", si ce n'est un facteur dont personne n'a réuni a percer le mystère: le mariage heureux ou malheureux du canon et de la munition. Personnellement je n'ai absolument aucun a priori sur telle ou telle marque et seuls les essais appliqués me livrent des enseignements, parmi lesquels des surprises (mauvaises parfois sur des marques plébicitées par beaucoup, et bonnes sur d'autres qualifiées souvent de "bas de gamme".
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Posté le: Samedi 22 Mars 2014 à 12:01
Pour la chasse courante une vitesse de 390/395 mètres seconde suffit largement. Les B & P dernière mouture sont données pour 435 m/s! La pénétration dépend directemenrt de la vitesse, d'est logique, mais celle-ci tend à déformer les gerbes à partir d'un certain niveau. Posté le: Samedi 22 Mars 2014 à 12:22
Je continue... B & P est une marque renommée et je ne puis croire que les nouvelles cartouches soient mauvaises, peut-être une nouvelle bourre est-elle utilisée? Il faut essayer. Cartouche de ball trap la plus rapide voiture du monde. Quand à moi, mes essais se passent pendant l'ouverture, sur le terrain, sur des oiseaux tirés en action. Un point important à considérer et dont les Italiens tiennent compte est la période d'utilisation et parallèlement la température et l'humidité de l'air. En France, peu de chasseurs savent quelle poudre est employée dans les cartouches qu'ils utilisent, en Italie au contraire, on entend souvent dire "il fait froid, je tire de la S4" par exemple. Il arrive que des cartouches qui nous réussissent d'habitude ne tuent pas net ou nous font croire que la pièce est manquée, l'explication est souvent dans le choix des poudres employées par nos encartoucheurs.
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Objet: 9189223
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Profil recherché
Issu. e d'une formation bac +5 type Ingénieur généraliste ou universitaire spécialisé en mécanique. Vous avez une première expérience professionnelle significative en conception mécanique d'au moins 3 ans (hors stage et apprentissage). Vous savez faire preuve d'efficacité, d'autonomie et de rigueur. "La mécanique du trait" s'anime au Grenier à Sel d'Avignon ! -. Le poste requiert de bonnes capacités relationnelles et un bon sens de l'organisation. Date de début: nc. Durée: nc. Expérience requise: 2 à 4 ans d'expérience
Salaire: nc. Référence: 2020-85430
Secteur d'activité: Industrialisation, Production
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Entreprise: Safran Transmission Systems
Localisation: Colombes - France - Ile-de-France
Fonction: Ingénieur-e Etudes mécanique
Type de contrat: Contrat à durée indéterminée (CDI)
Date de publication: 27-05-2022
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Description du poste
Un des enjeux majeurs concernant le transport aérien dans les années à venir est la réduction des émissions de CO2. Technicien-ne d'atelier mécanique F/H - France, Plaisir - 103897 | Safran. Afin de répondre à ce besoin, de nouvelles architectures innovantes de turbomachines sont actuellement en cours d'études et de développement afin de réduire la consommation des moteurs d'avion. Ces nouvelles turbomachines intègrent des réducteurs de forte puissance permettant entre autre d'augmenter significativement la taille des aubes fans réduisant ainsi la consommation. Safran Transmission Systems étant le leader des ADT pour moteur civil (CFM56, Leap, Trent), ainsi que le centre d'excellence Safran des transmissions mécanique, a en charge le développement de ces réducteurs et la montée en maturité de l'ensemble des technologies associées.
Vous serez amené à: Utiliser un anglais professionnel, Avoir des déplacements possibles, Travailler en journée, Télétravailler 2j/semaine. Profil recherchéVous êtes issu d'une formation Bac +5 minimum école Ingénieur Mécanique. Junior accepté. Mécanique d avion tunisie.fr. La connaissance de la culture avion en service serait souhaitable. Vous êtes une personne sérieuse, rigoureuse et faites preuve d'adaptabilité. Une personne qui a envie d'apprendre et qui ait des connaissances en programmation. Vous savez résister à la pression. Avec un esprit d'équipe et de nditions et AvantagesPostuler avec un CV français et diquer la référence de l'offre; JN]]>
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