Bonsoir
J'ai acheté plusieurs vélos à Patrick depuis 2-3 ans, pour ma femme et moi-même, pour Paris et la province. Dont le tandem jaune. Patrick n'indique pas ses prix, car en effet il s'adapte au budget, et sourtout il souhaite comprendre le besoin / l'usage de chacun. Après, tout est question de temps, en fonction des exigences et du budget, pour trouver les pièces etc... Si vous l'appelez il pourra vous donner des idées de prix sur des exemples. Les vélos de patrick moore. De mon expérience, ses vélos vont de 300 € à 3000 €... Il faut compter 600-1000 € avec un bon cadre en acier noble, des composants recyclés / semi-neuf, sans éclairage ou avec un éclairage de base. 1200-2000 € pour un vélo equipé haut de gamme avec une partie importante de composants neufs ou la fourche rechromée (le chromage coûte une fortune). 2000-3000 € pour les vélos exeptionnels. Il est aussi capable de faire un vélo de ville confortable et simple à 300 €, c'est plus cher qu'un vélo d'entrée de gamme D4 fabriqué en chine avec des composants modernes standards, mais sans doute plus durable / fiable, et plus écolo.
Les Vélos De Patrick Mahomes
Patrick a pour but de promouvoir le vélo pour les loisirs, les déplacements, la santé et un meilleur avenir sur notre planète en pédalant. Vous vous êtes laissé(e) attirer par un vélo moderne, branché, design, valorisant pour votre image, et par les discours du fabricant qui vous promettait performances, vitesse, et confort, mais le coup de foudre étant passé vous commencez à déchanter? Vous avez l'impression que les "spécialistes" ne sont pas vraiment à votre écoute et vous proposent des produits trop standards? Bienvenu chez Patrick. Equipé pour une utilisation urbaine du vélo, prévu pour les trajets réguliers travail-maison avec le minimum d'entretien, spécifiquement étudié pour les longues randonnées, pliant pour les voyages, dans tous les cas vous cherchez un fidèle compagnon de route qui correspond exactement à ce que vous voulez et sur lequel vous pouvez compter? Il peut vous aider à trouver le vélo qui répond exactement à vos attentes et ne vous décevra pas. Patrick. Comment? C'est très simple, contactez-le avec un cahier des charges et un n'a qu'un seul but, vous faire rouler dans les meilleures conditions de confort, de fiabilité, et de sécurité possibles.
Les Vélos De Patrick Moore
pourquoi pas alors. quand est-ce que c'est prévu pour? ;-) je mesure 1. 95m tout de mê c'est pas ma faute;-) Message n°16 Re: Patrick PINAULT Patrick Mar 26 Nov - 15:06 Patrick7172 a écrit: PINAULT Patrick a écrit: Patrick7172 a écrit: C'est gentil et ça donne envie mais je n'ai pas de vélo vintage à ma taille ça se n'est pas un souci j'en ai quelques un en plusieurs taille donc je pourrais t'en prêter un ah ok. 95m tout de mê c'est pas ma faute;-) Un T58 ça te va ou c'est trop petit? Message n°17 Re: Patrick Patrick7172 Mar 26 Nov - 15:19 PINAULT Patrick a écrit: Patrick7172 a écrit: PINAULT Patrick a écrit: Patrick7172 a écrit: C'est gentil et ça donne envie mais je n'ai pas de vélo vintage à ma taille ça se n'est pas un souci j'en ai quelques un en plusieurs taille donc je pourrais t'en prêter un ah ok. 95m tout de mê c'est pas ma faute;-) Un T58 ça te va ou c'est trop petit? Les vélos de patrick wilson. Mon vélo moderne que j'utilise est un XL Giant qui, d'après internet, correspondrait à un T62 Message n°18 Re: Patrick PINAULT Patrick Mar 26 Nov - 15:25 Patrick7172 a écrit: PINAULT Patrick a écrit: Patrick7172 a écrit: PINAULT Patrick a écrit: Patrick7172 a écrit: C'est gentil et ça donne envie mais je n'ai pas de vélo vintage à ma taille ça se n'est pas un souci j'en ai quelques un en plusieurs taille donc je pourrais t'en prêter un ah ok.
Posté 23 mars 2019 à 17h16
59, 3kg là maintenant, mais j'ajouterai un peu de bière rapidement pour revenir au poids de forme. Mon fil de présentation:
Et le vélotaf principal nommé Aulace:
L'ancien que je ressors parfois que j'appelle le SUV:
Je ne finirai pas sur un croix de fer. 3
#473
-42-
1 752
18 juin 2018
Genre: Inconnu
Lieu: Ici et là
Passion: Le perlimpinpin. Vélo(s): Moustache Friday 27 speed
Posté 23 mars 2019 à 17h17
J'aime beaucoup son site pour son côté pédagogique. Il traite de nombreux points de base qui visiblement ne sont pas évidents pour de nombreux cyclistes du quotidien. J'aime bien ses réalisations, qui dans un certain style de vélo (pas des gravel donc, ni du bikepaking) sont plutôt chouettes. Les vélos de Patrick. - Cyclos-Cyclotes | Forum. Je vous trouve bien durs avec lui, ce qui est d'autant plus facile qu'il ne lit pas ce forum. All things must pass. #474
Posté 23 mars 2019 à 17h29
Kroglec, le 23 mars 2019 à 17h16, dit:
Nonobstant nos chicaneries, t'es le bienvenu chez moi dans le Nord, j'ai ce qu'il te faut.
Grâce à ses dimensions réduites, il est recommandé de l'installer au-dessus du pont. Il est... Voir les autres produits Italwinch
IKI PRO
Charge de travail: 90, 100 kg Traction maximale: 670, 680, 800, 810 kg Puissance moteur: 500, 800 W... Il est...
SMART
Charge de travail: 300, 760, 270, 940, 930 kg Puissance moteur: 1 000, 700, 500 W Tension: 24, 12 V... Guindeau vertical en acier inoxydable. Disponible en version haute ou basse, avec différents entraînements et recommandée pour les bateaux jusqu'à 13mt. SMART peut utiliser des chaînes de 6 mm, 7 mm ou 8 mm et est équipé...
GMB-N... Le guindeau du type GMB-N n'a pas de recul d'ancre à distance. Le guindeau de ce type peut être personnalisé en fonction de la puissance, de la charge de travail, de la qualité de la chaîne d'ancrage,...
GMB-ND
Diamètre de chaîne: 13 mm - 81 mm... Le guindeau de type GMB-ND dispose du recul de l'ancre à distance (tribord). Installation guindeau électrique. Mode d'entraînement: électrique
Diamètre de la chaîne d'ancre: 12, 5-81mm
Le guindeau de ce type peut être...
DZC 401 E
Charge de travail: 590, 390 kg
Voir les autres produits Data Hidrolik Makina Sanayi
guindeau hydraulique
DZC 1701/1702
Charge de travail: 2 200, 1 950, 1 750 kg... DZC 1701 et 1702 sont des guindeaux d'ancre horizontaux avec
tsiganes simples ou doubles.
Installation D'un Guindeau Électrique
Le guindeau électrique permet de jeter ou de relever l'ancre de manière rapide, simple et fiable. Il est composé d'un moteur électrique qui entraine le barbotin sur lequel la chaîne s'enroule. Il rend le mouillage plus sûr et plus facile, cependant le choix et l'installation doivent se faire en respectant certaines règles. Le type de guindeau est fonction de la longueur de l'embarcation, de la puissance du moteur (watt) et de la force de traction maximale souhaitée. Equipez votre bateau d'un guindeau pour remonter le mouillage. Plus les dimensions de l'embarcation, le poids de la chaîne et de l'ancre seront importants, plus le moteur du guindeau devra être puissant. Choix du guindeau:
- Guindeaux verticaux: Le barbotin travaille à la verticale. ce sont les guindeaux les plus utilisés car plus faciles à installer sur la plage avant, et ils possédent une meilleure force de traction. L'axe de rotation est en position verticale et le moteur réducteur est logé sous le pont. La surface de contact entre cordage/chaîne et barbotin est environ de 180° (ce qui permet un meilleur maintien de la chaine).
- En plus, le guide chaine (en inox ou stratifié) qui j'ai fixé sous le barbotin, est vraiment très utile. Voir l'article sur le sujet. Tiens-nous au courant de ta réflexion et de tes travaux. Et puis si d'autres ont des idées sur la question, n'hésitez pas à nous en faire profiter. merci Gérard. effectivement, mon guindeau est déja installé. mais ces plans m'auraient grandement facilité la tâche et je suis sûr que d'autres s'en serviront. Installation d'un guindeau électrique. j'en profite pour féliciter et remercier toute l'équipe d'animation qui fait un boulot remarquable! Nicolas Desbois
Messages: 47
Bonjour Gérard,
Merci pour ce partage, je vais en profiter dès cet hiver pour l'installation de mon nouveau guindeau. Il faudra certainement adapter puisque j'ai opté pour un LEWMAR VX3 1000W à axe vertical, avec poupée sur le barbotin. L'idée m'est venue d'une navigation en Outremer 55 il y a presque 20 ans, sur lequel ils utilisent la poupée de guindeau via une poulie ouvrante, pour hisser la GV, et ainsi économiser le poids et le coût d'un winch électrique en pied de mat.