Pompes, cardio, tractions, gainage t'apporte bien plus que 1 kilos gagné sur un bike
Beaucoup de gens ne se rendent pas compte du potentiel énorme qu'apporte le gain de poids, surtout sur les roues.... et beaucoup surestiment le gain de quelque grammes. Si t'as du matos peu performant, il aura beau être light, ça t'apporteras rien (exemple d'un solo air chez RS, 200g gagnés, mais au revoir le grip... )
Idem sur les roues, si tu met des jantes light, mais qu'elles n'ont aucune rigidité, tu perdras en relance. Le light oui, mais pas n'importe comment, pour moi, light et "pas cher", ça fait deux. Poids de vélo de route : l’importance de la légèreté. pour reprendre les propos d un pote, ce qui va dans le sens de ce qui est marqué au dessus..
"pourquoi tu veux depenser 300€ pour aller ton velo de 300g alors que t as 5kg en trop.... "
de plus, suivant la pratique, la premiere necessité, c est d'avoir un bike fiable et solide...
apres suivant le budget on peut se permettre d acheter du fiable ET solide ET light...
mais les âneries a base de percage de piece, faut a tout prix eviter....
Nathan, tu as quoi comme vélo?
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2) Eventuellement, pour modifier le rendement, ou alléger le vélo
On peut aussi changer la potence pour sa qualité et passer à un cintre oversize. Ancienne potence = "Décathlon" 120mm 26. 1mm de diam. lourde;
Nouvelle potence = Pro PLT 120mm overisze, plus légère, plus rigide. Quick Answer: Velo Route Guidon Plat Ou Course? - CCA - Club Cycliste d'Alleins en Provence (13). Le cintre peut donc être modifié pour passer en oversize, plus rigide, plus précis, ou changer la forme du cintre (car il en existe des différentes). Ancien cintre = "Décathlon", nouveau cintre = "de marque", un Easton EA 70 d'occasion. Concernant la tige de selle, remplacement de la tige de selle alu d'origine par une tige de selle de recul inférieur, en carbone, récupérée sur un vélo HS. La selle peut être remplacée essentiellement pour améliorer le confort (exemple: remplacement de la selle d'origine "Decathlon" par une Italia). Toutes ces manipulations sur les périphériques sont faisables par soi-même, mais l'utilisation d'une clé dynamométrique est conseillée pour respecter les couples de serrage. Conclusion
Transformer un vélo d'entrée de gamme "d'usine" en un vélo plus performant "sur mesure" est possible, en investissant relativement peu, et en progressant par étapes.
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Ce compromis semble cohérent au niveau de la fiabilité et des contraintes auxquelles est exposé un vélo. Par exemple, il doit subir la puissance du cycliste (qui peut aller jusqu'à presque 2000 watts sur un sprint pour les plus costauds), ou encore affronter des descentes de cols à plus de 80 km/h, sur un revêtement pas toujours parfait. Sans parler des freinages appuyés et répétés, des changements de braquets à la volée et parfois avec une chaîne en pleine traction, les variations incessantes de position en danseuse ou assis sur la selle… Le gain de poids ne doit jamais se faire au détriment de la rigidité de la structure, ou du manque d'efficacité des composants liés à la sécurité. Alléger son vélo de route vers. Pour une utilisation sérieuse et régulière, le gain de poids ne doit pas également s'effectuer au détriment du confort, auquel cas le gain espéré serait rapidement annihilé par une fatigue prématurée. Si des roues légères sont favorables dans certaines situations (voir plus haut), elles peuvent se révéler handicapantes sur le plat lorsque la vitesse de train est élevée, car dans cette configuration l'inertie permet de maintenir plus facilement l'allure.
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Problème: une bonne paire coûte cher. Mais nul besoin d'aller sur des modèles à plus de 1000 € la paire pour obtenir un vrai gain. Une paire à 300/400 € permet déjà d'avoir un joli gain de poids et en légèreté sur un vélo d'entrée de gamme aux roues plutôt lourdes. Privilégiez là encore des marques connues (Vision, Shimano, DT Swiss…). Les pédales Une bonne paire de pédales aura de nombreux avantages, ne les négligez pas: plus durable, plus facile à entretenir et plus légères. En plus, ce sont également des masses en rotation. Plus elles sont légères, moins vous forcez! © Crankbrothers Tout comme les roues, les pédales sont des masses en rotation. Le poids des vélos (1ère partie) | Velofcourse. C'est donc d'autant plus important de limiter le poids à ces endroits là. Souvent, les vélos (en dehors des modèles haut de gamme) sont livrés sans pédales, ou avec des pédales de très mauvaise qualité. Au-delà du choix du type de pédale, il est également possible de gagner quelques précieux grammes en optant pour des modèles plus légers, en aluminium, magnésium ou carbone.
* les pédales:
D'origine, de vieilles Look delta, remplacées par des Look Keo classiques, à faire soi-même, sans urgence...
5. Les périphériques
Les autres périphériques sont à changer pour deux raisons:
1) pour modifier sa position sur le vélo
Premièrement, au niveau de l'ensemble potence/cintre. Différentes manipulations sont possibles:
- monter/baisser la potence, en la démontant et en jouant sur le nombre d'entretoises au dessus/au dessous. Rappelons qu'une hauteur de 2, 5cm d'entretoises sous la potence est le maximum tolérable, sinon c'est qu'il y a erreur sur le choix du cadre (taille ou géométrie), et les contraintes sur le pivot de fourche sont majorées (ce qui, à terme, pourrait le fragiliser). Alléger son vélo de route electrique lapierre. Pour en savoir + sur les différentes géométries, lire ce topo. - changer la potence, pour la raccourcir (confort), l'allonger, ou modifier son angulation (qui modifie la hauteur du cintre sans avoir besoin de jouer sur les entretoises). Deuxièmement, au niveau de la tige de selle et notamment de son recul (avancée de la selle).
Mais pour éviter les dérives, l'UCI a depuis 2000 limité le poids minimal à 6, 8 kg en compétition. Attention quand on parle de limite de poids: il s'agit de vélos complets et prêts à rouler, c'est-à-dire avec pédales (200 à 250 g), porte-bidons (40 à 100 g) et compteur (50 à 100 g), voire un capteur de puissance (20 à 150 g). Lorsqu'une marque communique sur le poids léger d'un vélo, elle ne tient pas compte de ces éléments qui peuvent alourdir la machine de 400 à 600 g. Alléger son vélo de route occasion. Le nombre de vélos réellement en dessous de cette limite UCI est au final bien plus restreint qu'il n'y parait, même en très haut de gamme. Un intérêt à relativiser
Le poids est l'ennemi du cycliste qui doit affronter la gravité, c'est une évidence. À puissance égale, moins on a de poids à porter, plus on s'élève rapidement face à la pente, ou avec une moindre fatigue. Il faut toutefois prendre en compte l'ensemble du poids à élever, et pas seulement celui du vélo. Cela inclut le cycliste lui-même, ainsi que son équipement.
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Jürgen Klopp sur le Ballon d'Or: "Si tu n'es pas Messi ou Ronaldo... "
L'entraîneur de Liverpool Jürgen Klopp s'est prononcé, ce mercredi soir, sur le Ballon d'or auquel le Sénégalais Sadio Mané est un sérieux prétendant. Interpellé sur la question en conférence de presse d'après match contre Villareal (2-0), Jürgen Klopp a préféré jouer la carte de la neutralité même s'il a loué les qualités du Lion de la Téranga. « Il est en train de réussir une très belle saison. Sadio Mané est un joueur extraordinaire », avance-t-il d'emblée. Cependant, pour le technicien allemand, « ça n'a rien à voir avec le Ballon d'Or et ces genres de nominations. C'est un joueur de classe mondiale. Ballon solaire à 1 euro - My Blog. Je ne sais pas pourquoi vous évoquez cette question alors que la saison n'est même pas encor terminée ». Allant plus loin, Jurgen Klopp avance qu' « historiquement, il faut gagner quelque chose pour gagner le Ballon d'Or. Si tu n'es pas Messi ou Ronaldo, tu dois gagner la Ligue des Champions. Donnez-lui quelques semaines et après on verra.
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Kalidou Koulibaly a accordé un entretien à Onze Mondial. Le capitaine des Lions de la Teranga a été interpellé sur le duel entre Sadio Mané et Karim Benzema dans la course au Ballon d'Or. Et logiquement, le leader de Naples a choisi pour son coéquipier en équipe nationale. « Je préfère Sadio Mané parce qu'il joue en Equipe Nationale avec moi et je le côtoie tous les jours. C'est un super grand joueur et j'espère qu'il gagnera le Ballon d'Or un jour. Pour Benzema, il n'y a rien à dire. Je l'ai dit depuis très longtemps, c'est un des meilleurs joueurs du monde, un des meilleurs attaquants du monde, l'attaquant que j'ai eu le plus du mal à jouer contre. Il est très très intelligent, on le voit encore aujourd'hui. Il y a quatre ans de cela, quand j'avais joué contre lui, j'avais dit qu'il était l'attaquant le plus fort. Puzzle Flag Paraguay 500 pièces - Le drapeau du Paraguay sur un ballon de football | bol.com. Aujourd'hui, il montre que je n'avais pas tort », a-t-il déclaré.
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