La Special elle, arbore un réservoir biton pour notre modèle d'essai: noir avec une bande verte, des roues à rayons, des pots d'échappement chromés, deux compteurs (celui qui est rajouté à droite par rapport à la Stone n'assure que la fonction de compte-tours), une selle boudinée à surpiqûres façon 70's, une barre de maintien chromée à l'arrière (très pratique pour le passager) et une suspension avant sans soufflets. Selle boudinée avec barre de maintien chromée pour la Special
Selle lisse sans barre pour la version « Stone »
Un nouveau bloc moteur issu de la V9
Les deux ont en commun le nouveau bloc moteur, qui est resté à 744 cm3. Fiabilité moto guzzi v7. Inspiré par le bicylindre en V du V9 (voir notre essai en cliquant sur ce lien), ce dernier est moins polluant, moins gourmand en consommation et plus coupleux. À noter que la marque Moto Guzzi a disparu du réservoir, qui n'est désormais estampillé que d'un aigle. Seul un aigle habille le réservoir. Le logo Moto Guzzi a disparu
Plus puissante, moins polluante et moins gourmande en carburant
Avec les nouvelles normes Euro 4, cette nouvelle V7 gagne même un peu de puissance comparée à la version II (notre essai en cliquant sur ce lien), en passant de 48 à 52 cv.
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Fiabilité Moto Guzzi V7
Coup de bol (si on avait voulu faire exprès, nous n'y serions pas arrivé.. ) se tenait dans son atelier une Moto Guzzi quarantenaire, préparée, mais exactement dans le meme schéma de couleurs que la V7 III spécial. Nous les mettons toutes les 2 sur les ponts et l'on peut commencer la dissection avec toute l'équipe de Légendes. Jeunes et anciennes générations, les esprits ne divergent pas trop et l'on arrive aux mêmes conclusions. Incontestablement, la filiation entre les 2 modèles est indiscutable. Nous y retrouvons de l'ADN si attachant des Moto Guzzi des années 70. Le marque à l'aigle n'a pris trop de risques esthétiques mais pourquoi le faire? Il s'agit de leur best seller. Autant conserver une recette qui fonctionne. Par contre, l'évolution par rapport aux V7 2nde génération est flagrant. Cela passe par, pour moi, notamment par ce qui fait l'âme (et qui me l'a fait supporter, alors que il y a eu des hauts et des bas, de mon LeMans de 79) le moteur. YSS Amortisseurs Arrières Moto Guzzi V7 750 1972-1991 Choc Absorber 40110 | eBay. Sur une Guzzi, il faut que ce twin déborde de part et d'autre.
Fiabilité Guzzi V7 Engine
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... Moto Guzzi V7 Racer. Des chromes aux hommes!. ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
Le feu arrière et les clignotants sont à LED. Le phare avant, sur la variante Special, est encore traditionnel. Photos: Yves Meier Article mis à jour le 16 septembre 2021 à 09:52
Voir plus de vues sur le site Kingtruck
Si des erreurs ou écarts sont remarquées, avec le logiciel Kingtruck, c'est facile de signaler le problème, d'être sûr de ne pas faire d'erreur de calcul et en cas de conflit, c'est le seul moyen de contestation officiel devant un tribunal. Le contrôle des temps avec le ticket n'est pas possible pour un contrôle efficace de la fiche de paye. Afin d'éviter notamment tout conflit entre chauffeur salarié et employeur, il est conseillé aux entreprises qui ont mis en place des accords d'entreprise sur le calcul TEMPS DE TRAVAIL, de fournir à chaque salarié un logiciel de lecture de sa carte conducteur Kingtruck Entreprise. Carte Conducteur | Blog TPLT. Cela peut également éviter de donner chaque mois le rapport d'activité individuel et le rapport d'infractions. Entreprise du transport? Découvrez le Logiciel Kingtruck – Pack Entreprise
des chronotachygraphes VDO et stoneridge et des cartes conducteur chronoservice
Le téléchargement automatique et à distance des cartes conducteur Chronoservice et des chronotachygraphes avec le Tachycom 2 de Flip Elec coûte moins cher que les clés down key, et boîtier de téléchargement manuel comme la Flip Box 2.
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Pour ne pas payer d' amende de 1500 euro par infraction pour oubli ou retard de téléchargement de la carte conducteur Chronoservice, ou du tachygraphe VDO ou stoneridge, il faut brancher au tachygraphe le Tachycom 2 de Flip Technology (que vous trouverez sur) qui télécharge les fichiers C1B et V1B automatiquement et à distance. Les données sont transférées vers le logiciel Tachosafe, logiciel de lecture et gestion des cartes conducteurs Chronoservices et des tachygraphes. Carte conducteur qui paye de. Continuer la lecture de Respecter la loi sur le téléchargement des données sociales
Suite au renouvellement de la carte conducteur par chronoservice, la lecture de cette carte avec la Flip Box 1 ou d'autres boitiers équivalents n'est plus possible. Depuis janvier 2016, les cartes conducteurs vendues par Chronoservice ont une puce de nouvelle génération qui n'est pas reconnue par les lecteurs vendus avant 2012. Il est donc normal que les Flip box 1, vendues jusqu'en 2013, ne lisent pas les nouvelles cartes chronoservice.
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31 oct. CHRONOTACHYGRAPHE, FIMO. FCO.. 2021 1 min de lecture Permet à l'entreprise, en cas de PV par photo, de savoir qui conduisait, pour éviter de payer la contravention et l'amende de 750€ pour non dénonciation du conducteur, et de se faire rembourser légalement l'amende par le salarié fautif. Sécurité pour tout le monde, il existe beaucoup de véhicules qui circulent Avec de fausses plaques donc avant de payer une amende de STATIONNEMENT Ou FLASH excès de vitesse contrôlez que ce soit votre véhicule Avantage ce n'est pas de la traçabilité pas de risque d 'atteinte à la liberté Pas de déclaration CNIL à faire. En vente sur
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En cas de contrôle, le conducteur doit être en mesure de présenter les feuilles d'enregistrement et/ou les données numériques de la journée en cours et celles des 28 jours calendaires précédents.
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Pour tous les utilisateurs de camions, TPLT et FLIP technology lance l'opération Automatisation des transferts à distance des cartes conducteurs et des tachygraphes. Comme vous l'avez connu dans les années 2000 pour lancer le marché du téléphone portable les opérateurs et vendeurs donnaient le téléphone et ne faisaient payer que le service. Nous avons décidé de faire la même chose pour le Tachycom 2
Sociétés PME et TPE: vous avez entre 1 et 5 camions, nous vous libérons de cette contrainte physique de faire manuellement les téléchargements! Le T achycom 2 est mis gratuitement à votre disposition. Il est donc aussi garanti à vie. Vous pouvez l'installer vous-même en 5 minutes sans passer par une station agréée. QUI CONDUIT, QUI PAYE LE PV ? IDENTIFICATION CONDUCTEUR. Si vous ne voulez pas l'installer le forfait pose dans les stations tachy en France est de 30€ environ. Vous ne payez que le service du data center et les coûts télécom – forfait: 11, 90€ /mois*
Pour vous qui avez très peu de camions, l'automatisation vous revient moins cher que le temps que vous passez actuellement à faire cela manuellement.
Passé le délai de 45 jours offert par l'ANTAI pour effectuer la démarche, l'entreprise recevra une amende supplémentaire de classe 4 pour non-dénonciation du conducteur. Celle-ci peut atteindre 3 750 €, en plus du montant du PV initial. Cependant, certaines entreprises choisissent de ne pas dénoncer ses employés et d'endosser l'amende en leur nom. Cela permet non seulement à l'employé de ne pas avoir à payer d'amende, mais aussi de ne pas perdre de point. Si la personne en tort est un élément vital pour l'entreprise et que son permis de conduire est en jeu, il pourrait être préférable qu'elle n'ait pas à être incriminée. Règlement du PV pour les petites entreprises
Certaines entreprises ne disposent pas de personnes morales. Carte conducteur qui paye les. C'est le cas notamment des auto entreprises, ou de certains artisans. Jusqu'à mars 2020, ces petites entreprises souvent unipersonnelles devaient tout de même se dénoncer. Une jurisprudence permet cependant désormais aux petits commerçants de ne pas avoir à communiquer avec l'ANTAI.