pourrais ton éclairer ma lanterne? #12
par phil ben pour riveter, tu place ton appareil sur un rivet et tu sert, puis sur l'autre et tu sert,, puis de nouveau au premier et tu sert, puis sur le second et c'est ok...., la moitier de ta boite d'outil sert placer le maillon l'autre a enlever le maillon usager
tu doit peut etre aussi changer "l'outil" qui serti afin de l'adapter au maillon, gros ou moin gros.... si tu vois se que je veux dire, il existe plusieur modèle de chaine, maillon plus gros,... donc outil à sertir à changer
#13
par giatros mais oui phil il me semblait bien que je me suis mal exprimé... Le maillon que j'ai N'EST PAS A RIVETER. Il est à SERTIR. [reportage]sertir son kit chaine - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. Dans le cas d'un maillon à riveter (si j'ai bien compris) les axes sont creux/ faciliement deformables aux bouts. Dans le cas de maillon à sertir les axes sont pleins et il faut leur faire une tête comme tous les autres maillons de la chaîne c. a. d il faut serit ou differament dit, mater les extremitée des axes
@Kent: oui, pas de gorge sur l'axe du maillon à sertir, comme vu sur la photo tout en haut.
Sertir Une Chaine Moto De
pour une utilisation encore plus occasionnelle qu'une clé dynamométrique, je n'en vois pas bien l'intéret...
en résumé, je l'ai confiée à mon concess préféré qui a fermé la chaine, et qui n'a rien facturé pour ça (bon, c'est là que j'achète quasi toutes les pièces... ). aroba
03-08-2006 09:07
03-08-2006 11:50
et y'a moyen d'avoir une traduction des explications? ça le met en place seulement et faut encore taper au marteau après, ou ça fait tout? 03-08-2006 13:20
Je pense qu'il faut juste mettre dessus et visser... Comme pour une chaine vélo. Pour la traduction, []
03-08-2006 16:13
vu comment ça traduit, je préfèrerais une traduction faite par quelqu'un qui comprend vraiment l'allemand... Sertir une chaine moto le. ou alors des explications de quelqu'un qui a ce genre d'appareil et qui sait s'en servir...
03-08-2006 17:20
Basile92, j'en monte un paquet au boulot de chaine, bon pas la meme utilisation que sur la moto, la plupart sont à attache rapide, mais d'autres comme sur les motos se montent avec l'appareil, pas besoin de taper ni quoi que se soit d'autre, une fois le maillon mis en place en force il ne bouge plus.
Sertir Une Chaine Moto Le
Peut plus faire de photos la moto est pas chez moi... Ma chaîne est une EK, je pensais aussi les axes étaient creux mais vu comme j'ai forcé et comme la déformation est mineure je me pose des questions... Je vais encore pas en dormir de la semaine...
Ma chaine à sertir est une EK aussi cardy powered! Du coup, je sais pas trop si je vais te l'emprunter ton machin.... au fait... DID or not? j'avais eu la meme experience, avec un rive chaine similaire... je n'ai pas eu de souci, même si mon axe n'était pas creux... ca gonfle la tête de l'axe quand même, et je ne suis pas allé forcer a fond
SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE? La SeCuRiSaTiOn! Je fouterai bien un coup aux coins de l'axe en plus pour être sûr... Sertir une chaine moto gp. Enfin je risque peut-être de faire encore plus de mal au final. Si jamais je perds la chaine dans le grand droit à Alès... Ma chaine à sertir est une EK aussi cardy powered! Du coup, je sais pas trop si je vais te l'emprunter ton machin.... DID or not? J'ai pas vu de DID ou que ce soit sur le carton...
Une clé dynamométrique précise n'est pas facile à trouver, mais on connaît tous un méca qui en a une à prêter! Ensuite, vous pouvez installer la moto sur une béquille d'atelier. Dans ce tuto, le kit chaîne est installé sur une Kawazaki Z750. 2. Démonter l'étrier de frein arrière
On va enlever la roue. Mais pour commencer, il faut démonter l'étrier de frein arrière à l'aide d'une clé à cliquet (ou à défaut, une clé à pipe). 3. Sertir une chaine. Démonter le carter de chaîne
Dévissez, puis faites jouer le carter pour débloquer les ergots de centrage. Attention: ne pas perdre le support qui permet de tenir les câbles, disposé sur l'une des vis. Une fois enlevé, gardez le carter de côté. 4. Dessertir la chaîne
Commencez par redresser la rondelle du pignon de sortie de boite, qui a pu être écrasée, en tapant dessus avec un maillet. Il faut savoir que la rondelle doit être remplacée après 2 à 3 installations de kit chaîne environ. Pour desserrer l'écrou du pignon, servez-vous d'une clé à choc. Vous pouvez juste le desserrer, et le laisser en place.
Avis déposé par Bernadette le 03/05/2021 à 09:15
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Bonjour,
C'est sûr que chez les ships... Perso, j'achète mes serrures ( et mes outils, mes forets, mes couverts, casseroles, cafetières italiennes, cocottes etc... ) chez un quincailler, par exemple chez Empereur à Marseille, ou chez Vasserot à Nimes. Toute la serrurerie pour votre bateau ou camping-car : serrures et fermetures sécurisées pour la cabine et le pont.. J'en ai une ( de serrure) en inox qui m'a coûté 45€ il y a deux ans avec le bouton pour fermer par dedans qui s'est barré mais je m'en fous car quand je suis dans le bateau, si je mets la porte à poste, je ne la verrouille jamais au cas où je devrais évacuer rapidement. Normalement, tu devrais en trouver une dans n'importe quelle ville moyenne...
Serrure Batteuse Inox Bateau Au
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Batteuse à cylindre - 2 clés extractibles en position ouverte ou fermée Cylindrique, collerette, écrou de serrage, clés: laiton nickelé Clavettes, goupilles: laiton Came, vis, rondelle: inox Verrou marine à barillet Réversible: porte gauche ou droite Corps et gâche en INOX Barillet et clés en laiton chromé Mécanisme et visserie en laiton Fourni avec 2 plaques de propreté + 2 clés Verrou marin - 100% bronze et LAITON CHROMÉ 2 clés laiton Porte ouvrante droite ou gauche Fourni avec 1 platine latérale + 1 platine centrale + 6 vis inox