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Au moment de votre inscription, votre compte est crédité de 500 jetons. Ces jetons vous permettent de jouer des parties de belotes. Vous pouvez perdre ou gagner des jetons lors de ces parties. Votre objectif est bien entendu de faire fructifier votre compte. Toutefois, si vous perdez tous vos jetons, vous pouvez cliquer sur le logo de la recharge gratuite situé sur la barre de menu supérieure.
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B – Les différentes parties d'un échappement de moto
1 – Le collecteur
Sur un moteur, autre qu'un monocylindre, le collecteur a pour fonction de regrouper les différentes lignes (en général une par cylindre) vers une ou plusieurs sorties aboutissant au(x) silencieux. Sa configuration est très variable. Sur un bicylindres, nous pouvons avoir un collecteur un « 1 en 1 » ou un « 2 en 1 ». En théorie, un 2 en 1, parfaitement « accordé », permet d'optimiser la vitesse de sortie des gaz et donc améliorer le rendement moteur en profitant des effets de pression/contre-pression régnant dans chaque collecteur. Sur un 4 cylindres, un 4 en 1 est moins cher à produire, plus compact et plus léger. Enfin, son timbre est plus « linéaire ». 2 – Le catalyseur
Cette « petite usine » oxyde des micro-particules toxiques (COx et NOx) en éléments chimiques inoffensifs (CO 2 et No 2). A quoi sert le pot de detente sur une voiture ? - Technologie - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Au fil du temps et sur les motos, le catalyseur est devenu très discret et fait désormais parti intégrante du ou des silencieux.
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Qu'on me reprenne si j'ai dit une connerie, car ça ne m'étonnerait pas! Oui il est vide, ce que tu viens de dire me semble la bonne explication
Mais je n'en suis pas certain du tout, alors si quelqu'un s'y connait, qu'il n'hésite pas à le faire savoir! Désolé les gars mais il y a des chicanes dans un pot de détente! Et il me semble que le pot de détente est la réguler la sortie des gazs, ça je suis pas sur par contre. Je ne suis pas le seul a ne pas trop savoir sa me fai plaisir j'ai eu peur de passer pour un c***
Au contraire. Le pot de détente est vide non? [/quotemsg]
non. Pourrais tu nous en dire plus stp? Je sais que sur les 2 temps les contre pression faites par le pot de détente permettent d' important gain de puissance, mais sur les 4 temps il me semblait que c' était pas bon pour l' échappement des gazs
Edit: l' animation plus haut, c' est un moteur 2 temps
Oui je pense bien que c'est différent entre un moteur 2 et 4 temps. Où se trouve le résonateur ? – Plastgrandouest. Mais en tout cas ce n'est pas en enlevant le pot (échappement ou détente) que le moteur tourne mieux.
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L'échappement a pour but d'expulser dans l'atmosphère les gaz nés de la combustion de l'air avec l'essence dans la chambre de combustion. Cette phase se déroule lors du dernier cycle du moteur à 4 temps: l'échappement. Durant ce temps, le piston remonte et expulse le mélange brulé. A – Le triple rôle de l'échappement
Notons que dans la réalité, la soupape d'échappement s'ouvre avant le début du temps de l'échappement et se ferme après le début d'une nouveau cycle d'admission. Sur un véhicule routier, un échappement doit:
Expulser les gaz nés de la combustion Atténuer notablement le bruit dû à l'évacuation des gaz Réduire les émissions polluantes. A quoi sert un resonateur echappement sur. Un échappement est constitué d'au moins 2 parties:
un collecteur qui accompagne les gaz d'échappement un silencieux qui atténue le bruit et limite les émissions polluantes. Depuis 2003 et la norme Euro 2, l'élimination des molécules toxiques se fait par catalyse et non plus exclusivement par filtration. Le catalyseur travaille de concert avec l'injection électronique.
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Au fur et à mesure de la remontée du piston vers le PMH, la pression baisse dans le cylindre. Les gaz d'échappement font alors demi-tour et repartent vers la chambre de combustion. C'est l'effet de contre-pression. Les gaz d'échappement évoluent donc dans le collecteur tel une vague par effet de pression puis de dépression ou contre-pression. A quoi sert un resonateur echappement son. Un échappement performant transformera « ses vagues » en un flux continu. D – Quels sont les matériaux constitutifs d'un échappement de moto? 1 – L'acier
La plupart des lignes d'échappement d'une moto de série sont en acier. C'est en effet la solution la moins chère car des tubes dans ce métal sont faciles à courber et à souder. 2 – L'acier inoxydable
Contrairement à une idée reçue, une ligne en inox (type Akrapovič) n'a pas une durée de vie infinie car elle se corrode au niveau des soudures de raccords. Ce processus est infiniment plus lent que sur un échappement standard. Un échappement en inox est plus cher car il est plus difficile à former et à souder que l'acier ordinaire.
Après 2 à 3 cm, l'accroissement du diamètre du collecteur n'interfère plus avec la vitesse d'écoulement des gaz. 2 – Un échappement long
Ligne titane deux en un de chez ZARD montés sur un XR 1200
Un échappement long, et donc tortueux, donne un moteur avec du couple au détriment de la puissance à haut régime. Ainsi, une ligne de chez Storz Performance, particulièrement sinueuse, apporte du couple au V-Twin du Sportster. Un tel pot est idéal pour pour une utilisation « crapuleuse » sur route. 3- Un échappement court type « drag pipe »
A l'opposée, une ligne courte (inférieur à 1 mètre) donne un moteur qui prend des tours (puissance) au détriment des reprises (couple moteur). A quoi sert un resonateur echappement pour. Les échappements style « drag pipes » sont une hérésie thermodynamique car ils déstabilisent totalement la veine gazeuse (le parcours des gaz depuis l'admission jusqu'à la sortie d'échappement). Ils ne font correctement le « job » sur les 200 ou 400 mètres départ-arrêté où le seul juge de paix est la capacité d'accélération.
Euh, je joue les lourds (personne ne confirme svp) mais ca craint de rouler avec une fuite sur le ATube ou pas? merci a tous
Après 1 mois d'attente, je viens d'avoir un rdv avec mon concessionnaire. Le résonateur qui devait être livré hier est toujours en pièce manquante usine. Il n'y a même pas de délai pour l'obtenir. Le concessionnaire me dit que dans ces cas la, c'est minimum 1 mois a 1 mois et demi de plus! Quelqu'un a un idée? Je frappe? Je grogne? Je gueule? Bon j'ai déjà rappellé Peugeot France, j'attend leur retour, ca va chier... Un "résonateur", ben voyons ! - 206 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je rappelle mon problème: Fuite d'huile sur le résonateur (ref 144061) sur une voiture de 4000kms et en attente de la pièce de remplacement depuis 1 mois! Pas cool! tu as une voiture de remplacement gratos j'espère dans ces conditions? Bien sur que non, pas de voiture de remplacement, tu te doutes! Le concessionnaire me dit que je peux rouler avec ca, pas de problème, mouai... J'ai pas envie d'exploser le turbo en plus, ils sont foutu de mettre 3 mois pour me le remplacer.