Pour les articles homonymes, voir Le Zèbre. Le Zèbre
Création
1909
Disparition
1931
Personnages clés
Jules Salomon: fondateur Jacques Bizet: fondateur Joseph Lamy André Morel
Forme juridique
société anonyme
Siège social
Suresnes France
Directeurs
Jules Salomon
Actionnaires
Emile Akar
Activité
Automobiles
Produits
Voitures Le Zèbre
Site web
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Le Zèbre est un constructeur automobile français de 1909 à 1931 installé à Suresnes, puis à Puteaux. Voiture zebre 1910 jean metzinger numbers. La société est fondée par Jules Salomon avec Georges Richard grâce à un financement provenant de Jacques Bizet, le fils du compositeur Georges Bizet. Différents membres de cette société seront à l'origine de la société Amilcar. Mais la société Le Zèbre est surtout à l'origine, ou plus exactement aux prémices, de l'automobile populaire. Histoire [ modifier | modifier le code]
Fondation [ modifier | modifier le code]
Jules Salomon, jeune diplômé de l'École de commerce et d'industrie de Bordeaux, commence sa carrière professionnelle aux Établissements Rouart frères, spécialisés dans la fabrication de moteurs.
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voici pour moi les marques françaises que j'ais répertoriées et existante avant 1900, bien sur je pense qu'il en éxiste certainement d'autres que je ne connais pas. PS: les marques apparuent en 1900 ne sont pas citée ci-dessous.
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C'est uniquement en 1911 que l'entreprise se transforme en « Société anonyme des automobiles Le Zèbre » [ 1]. Automobiles économiques [ modifier | modifier le code]
Bien que certains considèrent les automobiles Le Zèbre plus proches des « cyclecars » que des automobiles en raison de leurs dimensions, les ventes de type A, à moteur monocylindre, sont importantes grâce notamment au soutien de Baudry de Saunier, le plus grand journaliste automobile de l'époque. La « niche commerciale » dans laquelle se sont lancés Salomon et Bizet est prometteuse si bien qu'ils réalisent un nouveau « tour de force économique [ 1] » avec la mise en vente de la type B. Plus imposante, propulsée par un quatre cylindres de 10 CV, elle est vendue à seulement 6 000 F [ 1]. En fait il s'agit de la Zèbre de 1910. Économiques, les automobiles Le Zèbre sont légères et maniables si bien que la Première Guerre mondiale n'a pas d'effets dévastateurs, comme elle en a eu sur d'autres constructeurs. En effet, les automobiles Le Zèbre sont très vite utilisées comme engins de liaison par l'armée.
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Doyenne de la collection ANNA LISA Art On Wheels, notre Le Zèbre type C peut être considérée comme la première automobile française populaire. Conçue dans un style minimaliste, avec un petit châssis de 2, 05 m d'empattement, elle peut-être qualifiée de voiturette. Portrait d'une auto attachante. Le Zèbre type A - Guide Automobiles Anciennes. Une automobile française populaire pionnière
La pionnière des automobiles française, la Le Zèbre est le fruit du travail de deux amis très investis dans le développement de l'automobile. Il y a d'abord Jules Salomon, le fils d'un cafetier de Cahors, diplômé de l'École de commerce et d'Industrie de Bordeaux qui côtoie Beau de Rochas, un des pionniers du moteur à explosion. Le second forme le premier à la mécanique. Puis Jules Salomon s'en va travailler avec Georges Richard, un constructeur automobile éclectique où il devient ami de Jacques Bizet, le commercial de la marque et accessoirement fils de Georges Bizet, le musicien connu pour avoir écrit Carmen. A l'instar de son illustre père, Jacques Bizet a aussi des rêves de gloire et souhaite que son nom soit associé à la grande histoire de l'automobile.
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Voici une adorable petite Le Zèbre Type A de 1909. Cette petite voiture est peut-être la première qui a essayé de démocratiser ce nouveau moyen de transport qu'était l'automobile! Elle s'adresse d'abord aux « travailleurs » de la route (médecins, voyageurs de commerce, commerçants, etc…) avec un prix d'achat et surtout de revient particulièrement bas. (cf. article paru dans La Revue commerciale automobile de novembre 1909, trouvé sur Gallica). La Le Zèbre est une création de l'ingénieur Jules Salomon qui se fera une spécialité des petites voitures pratiques et économiques puisque c'est lui qui créera pour André Citroën le concept de la fameuse Type A (10 HP). Il quittera l'entreprise Le Zèbre pour aller chez Amilcar et il rejoindra aussi Lucien Rosengart pour lancer sa LR2 (qui est, e fait, une Austin Seven sous licence). Bien que très simple et basique, elle n'en est pas moins bien construite et fiable! On peut dire que le client en avait pour son argent! Voiture zebre 1910 en. Son moteur monocylindre de 5 HP de 598 cc pour une puissance 7 Cv et sa boite à 2 vitesses (+ MA) suffisent à emmener ce poids plume (350 kg) à 35 km/h de moyenne (50 Km/h en pointe)… Les Le Zèbre, bien qu'étant les voitures la moins chères du marché, étaient toutes livrées carrossées (une ou deux places)!
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Contrairement aux chevaux, qui sont naturellement plus amicaux et plus décontractés, les zèbres passent leur vie en alerte. Afin de survivre dans un environnement africain difficile où il y a une abondance de grands prédateurs dont des lions, des tigres, des guépards, des hyènes et des crocodiles, le zèbre a évolué pour devenir un animal particulièrement alerte et réactif qui fuit face au danger mais possède également une réponse puissante si capturée. En d'autres termes, la sélection naturelle a engendré des zèbres nerveux, volants et brutalement agressifs s'ils sont en danger immédiat. Ils peuvent même tuer un lion d'un seul coup de pied. La connaissance des chasseurs-cueilleurs humains peut également avoir favorisé une forte réaction d'évitement chez le zèbre. Bien qu'il soit possible d'apprivoiser les zèbres individuellement, cette espèce n'était pas un bon candidat pour la domestication. Les colons considéraient autrefois les zèbres comme un substitut au mulet. Rêves d'Automobiles - Le Zèbre type A 1910 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf. Bien qu'il soit facile à atteler, le zèbre a moins d'endurance que le mulet et est plus susceptible de paniquer s'il est surpris.
Tilapia: Ce cuir de poisson est assez intéressant car très fin et très proche du papier. Il servira généralement aux parties nobles en maroquinerie ou à faire des reliures très fragiles ( ou à rapiécer un jean n'importe comment quand c'est jérémy qui l'a en main). Galuchat: Ce que l'on appelle généralement galuchat est en fait de la peau de raie, très difficile à tanner, puisqu'elle craque comme de la pierre. Cette peau porte le nom de celui qui a réussi à la tanner en premier. On la reconnaîtra à son aspect granuleux et aux perles blanches en son centre. Peau de porc cuir des. Note d'Adrien: Nike a récemment sorti une paire de Huarache en galuchat. C'est un cuir qui fait très "féminin" mais qui reste très intéressant. Nike Huarache en galuchat. Requin: Le cuir de requin est assez rare et généralement apprécié pour son aspect non homogène et plutôt solide. On le retrouvera principalement sur des chaussures très exotiques, et parfois sur de la maroquinerie. Lézard: Très difficile à travailler, le lézard est le moins cher des reptiles utilisés pour faire du cuir et sert surtout en petite maroquinerie en raison de sa taille.
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Essuyez la peau de porc lorsque le résidu est complètement sec, frottez la peau de porc avec un chiffon propre pour enlever toute la solution en excès. Le vinaigre nettoie la peau de porc et élimine tous les résidus tandis que l'huile restaure l'humidité nécessaire pour empêcher la matière de dessècher et de fissurer. Nettoyer la peau de porc avec une vinaigrette maison..
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Chez Cuir en Stock nous proposons un large choix de peaux de cuir de lézard ainsi que des morceaux et des chutes à petit prix.
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Le cuir de lézard est un cuir exotique incontournable. Son grain unique et ses teintes très variées en font un cuir d'exception et ce ne sont pas les passionnés de montres qui vous diront le contraire! En effet, le cuir de lézard fut un des premiers cuirs de reptiles à être utilisé pour la fabrication des bracelets de montre (bien avant le cuir de crocodile puis d'alligator). Si ce cuir fut très utilisé jusque dans les années 70 pour (entre autres) le modèle emblématique Oyster de chez Rolex, il est aussi très apprécié par la gent féminine. Son coût modéré ainsi que sa grande variété de couleurs en font un choix idéal pour la restauration d'une montre vintage, pour accorder ses bracelets de montre avec les saisons, une tenue ou tout simplement ses envies! Peau de cuir de porc brun fauve - maroquinerie - Cuir en Stock. Si vous n'êtes pas féru(e) de montres, pas de panique, le cuir de lézard est également parfait pour la confection de petits articles de maroquinerie (porte-cartes, portefeuilles... ) et de bijoux. Les espèces utilisées pour le travail du cuir sont le varan de Malaisie (Java), le varan du Nil (Afrique) et le Teju d'Amérique du Sud.
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Description
Très belles peaux de porcs de couleur marron châtaigne. Le cuir de porc convient pour la fabrication de vêtements ( blousons, gants.. Peau de porc cuir marron. ), les loisirs créatifs, la maroquinerie etc.. Choix 3°: les peaux ont quelques cicatrices localisées, et/ou petites bouton, et/ou plis, l'ensemble est propre. Photo non contractuelle
Fiche technique
Epaisseur
0. 4 / 0. 6 mm
Dimension
+/- 90/80 x 50/40 cm
Finition
Nubuck ciré
Souplesse
Assez souple
Couleur
Marron châtaigne
Choix
3°
Details
Référence
CN182
Avis
Matière relativement coûteuse, son appellation est très contrôlée. le mouton: La différence avec l'agneau (mentionné ci-dessus) est souvent bien complexe à réaliser. En effet, la sélection des peaux se fait sur tréteau, une fois la peau retirée, et non sur animal vivant. Hors, la différence entre l'agneau et le mouton se joue sur l'âge (l'agneau a entre 0 et 3 mois, ensuite, c'est un mouton) et il est difficile de tracer l'âge de l'animal lors du triage des peaux. Globalement, la peau du mouton est moins fine que celle de l'agneau, mais l'utilisation est sensiblement identique. Fin et léger pour le printemps, avec sa laine pour l'hiver (pour en faire un bombardier), le mouton a de nombreuses utilisations dépendant de sa finesse. Le bombardier en mouton, grosse tendance de l'hiver 2015-2016: vous êtes prévenus! Cuir de porc trucker nubuck ciré - marron châtaigne. Bombardier La Canadienne. La vachette: Lisse et épais, le cuir de vachette n'est généralement pas un cuir utilisé pour sa noblesse. On le préférera sur des blousons très bruts et très masculins, censés se patiner et se bonifier naturellement avec le temps.