Démontage/nettoyage d'un carburateur Solex 32 PBISA 16 (simple corps). Si quelqu'un a le courage de m'expliquer clairement et simplement le fonctionnement complet de ce carburateur, il serait sympa de le poster à la suite, afin de grouper toutes les informations dans ce post (un hyperlien est aussi le bienvenu). Très peu d'outillage necessaire: clefs plates ou à tube de 10, 11 et 12. tournevis plat et cruciforme souflette OU bombe dépoussièrante à air sec pour informatique OU votre bouche lame de cutter pour décoller les joints essence F OU white spirit (attention à bien ventiler! ) un pinceau du tissus pour essuyer
C'est parti! 01. Enlever le flexible d'admission d'air et le boitier de filtre à air
02. Débrancher tout ce qui arrive au carbu: flexible d'arrivée d'essence câble de starter câble d'accélérateur durit de refroidissement (à boucher, car le liquide s'écoule)...
03. CARBURATEUR SOLEX 32 PBISA...AX VISA BX 104 204 205 SAMBA - Tracaut.... Enlever les 2 boulons de part et d'autre du carburateur (clef plate de 12)
04. Enlever le carburateur en faisant attention de ne pas abimer le joint papier (pour moi, c'est raté! )
Carburateur 32 Pbisa Auto
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Carburateur 32 Pisa 2012
je souhaite remplacer ce gicleur par un de plus gros diamètre en achetant celui dont j'ai donné le lien car je shouhaiterai passer ma voiture a l'E85. Non, pas gènant du tout. Il faudra probablement réajuster la vis de richesse. En ce cas la revisser un peu. Cet échange pour un plus gros ira dans le sens de ce que tu veux faire. Car bien que la vis de richesse ne joue qu'au ralenti, le calibre du gicleur joue sur le débit dans les trous de "progression"
Dessin de droite
""" Si tu n'as ni compte-tours, ni l' oreille, et pas d'expérience en la matière
Néanmoins, tu peux procéder ainsi:
Baisser le régime de ralenti par la vis de butée du papillon à environ 700 trs/mn. [TU-FICHE] Refection carburateur Solex 32 PBISA 16/412(TU9) - Planete 205. Desserrer la vis de richesse lentement jusqu'à obtenir l'augmentation maxi du régime moteur. Abaisser à nouveau le régime moteur à 700 trs/mn (vis de butée). Agir à nouveau sur la vis de richesse pour obtenir le régime maxi., et ainsi de suite (il faut trouver l'équilibre). Lorsqu'on ne peut plus augmenter le régime moteur par la vis de richesse, il faut alors resserrer la vis de richesse de façon à appauvrir le mélange et obtenir une baisse de régime de 20 ou 30 trs/mn.
Carburateur 32 Pbisa 2
Sur les 412 il doit être de 36. 5 mm d'après la RTA (hauteur entre le joint d'embase et le haut de la cuve), lors d'un resto pas trop de problème, par contre lorsque la côte est incorrecte il est préconisé de changer le joint du pointeau:
Il faut tout faire en sens inverse, le plus « chiant » est de remettre la cale thermique, avec les 2 joints. Attention quand on remonte la pompe de reprise à bien la positionner:
Carburateur 32 Pbisa 40
Je soupsonne que celui-ci ai laissé passer de la crasse trop petite pour être filtrée, et qui se serait amalgamée dans le gicleur. Je l'ai donc changé. La voiture ne démarre toujours pas. ++
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Réf. [Brico-Fiche] Nettoyage d'un carburateur Solex 32 PBISA 16 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. : KS28IF
Description
Fiche technique
Attribution véhicule(s)
PEUGEOT (204 / 304), PEUGEOT (305)
C'est comme si je venais chez toi et que je me servais dans le frigo sans te dire bonjour et ni me présenter. Je te remercie et bienvenue sur le forum, je déplace ton topic dans la bonne rubrique. (Problème électrique)
nicodabomb
V. I.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Parts Accessories France
En ce qui concerne le fil pour la position du neutre il doit bien arriver à une connectique quelconque. Je n'ai pas assez de compétence pour démonter ma moto, j'ai trop peur de faire une grosse conne… j'aurais voulu juste savoir où est l'emplacement du connecteur qui va bien pour faire mon branchement. Merci Axonais. dim. 26 mai 2013, 19:10
bien vu pour le positif, mais avec un testeur tu trouvera un plus après contact sans problème, tu peux repiqué sur la lumière par exemple. Pour le connecteur est ce que tu as vu l'image sur mon post. est ce que tu as la même chose? lun. 27 mai 2013, 19:40
Bonjour, Malinsurf Merci encore pour ton aide. Oui j'ai bien l'image mais ce n'est pas vraiment la même chose bien que je pense que le principe soit le même. Branchement indicateur de vitesse moto parts accessories france. Toutefois je crois que j'ai compris comment faire, et en ce qui concerne le positif effectivement l'idée du piquage sur les feux est très intéressante et surtout pratique. Je mets à jour le post dès que j'ai avancé sur le montage merci encore pour ton aide.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Le
gendarme fafa PILOTE SUPERBIKE Moto actuelle:: >R1 full de 2004 Nombre de messages: 1440 Age: 39 Localisation: LA VERPILLIERE Date d'inscription: 08/03/2010 Sujet: Re: Brancher un indicateur de rapport Jeu 22 Juil - 6:12 RRR a écrit: fafa a écrit: Et ce gadget à la con je l'ai d'origine sur ma bm du boulot BM du boulot tu fais quoi comme taf???
/! \ Attention: le calculateur prend en compte lorsque le régime moteur est supérieur à 2000 tr/min sur chaque rapport. Certains rapports de boîte peuvent être enregistré avec un régime moteur faible mais pour les rapports supérieurs, le régime moteur doit être supérieurs à 2000 tr/min. Mettre la moto au point mort et démarrer le moteur. Partir en première, et lorsque le moteur tourne à environ 2000 tr, le DIGI va clignoter, le clignotement va être de plus en plus intense jusqu'à afficher une barre. Le système a pris en compte le premier rapport. Passer le second rapport lentement. Forums / Tutos Electricité / Branchement d’un indicateur de rapport engagé Bandit 650 S - Motos Bandit-Forum.com. Attention, passer doucement le rapport avec une pause au point mort de manière à ce que le DIGI reçoive le signal de la led du point mort. Le 2 apparaît sur l'afficheur et lorsque l'on accélère, le 2 clignote rapidement jusqu'à ce qu'une barre apparaisse. Le 2° rapport est en mémoire. Passer le rapport suivant et recommencer la procédure (au dessus de 2000 tr/min) jusqu'à ce que la barre apparaisse sur l'afficheur.