Dans l'éventualité où votre batterie ne se recharge pas du tout c'est qu'il y a forcément un problème sur votre installation électrique, nous allons maintenant examiner les différentes situations. Problème de recharge de batterie sur hyundai i20: Ma batterie se décharge alors que je la recharge à l'aide d'un chargeur dédié Dans ce premier scénario, il est fort plausible que votre alternateur soit à changer, en réalité, dans l'hypothèse où vous parvenez à recharger votre batterie à l'aide d'un chargeur et que votre hyundai i20 démarre, le problème provient certainement de votre alternateur qui ne doit plus réussir à produire du courant. Problème de recharge de batterie sur hyundai i20: Mon véhicule s'éteint et ne démarre plus même si j'ai rechargé la batterie Si vous avez rechargé votre batterie, que vous êtes parvenu à mettre en marche votre hyundai i20 mais que son moteur s'éteint tandis que vous êtes en train de conduire et qu'après s'être éteinte elle ne démarre plus, le problème de recharge de batterie de votre hyundai i20 doit venir de votre batterie qui n'est plu capable de stocker de l'énergie.
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Donc, après avoir pris toutes les mesures que nous vous avons évoqué juste avant, n'hésitez pas à dans un second temps commencer la dépose de la batterie de votre hyundai i20. Pour le faire, ça va être assez abordable. Hyundai i20 batterie. Il va premièrement vous falloir enlever les caches en plastiques qui protègent les cosses de votre batterie. Constatez la propreté de vos bornes, si jamais elles sont oxydées ou très encrassées, nous vous conseillons d'utiliser une brosse métallique souple et du bicarbonate de soude pour les nettoyer avant démontage. Maintenant que le nettoyage réalisé, vous allez d'abord devoir enlever la cosse négative de la batterie de votre hyundai i20 à l'aide d' un écrou et un boulon (il s'agit du câble noir avec un signe «-»), systématiquement dans ce sens tout simplement parce qu' elle est connectée au châssis de votre véhicule, si jamais vous retiriez premièrement la borne positive (câble rouge avec un signe « + ») et que vous rentriez en contact avec un composant du châssis, cela engendrerait un court-circuit.
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