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Fuite de la pompe à injection de votre Peugeot 5008: Si jamais êtes victime d'une fuite, vous aurez sensiblement les mêmes symptômes, le problème de pression va perturber la combustion de votre mélange air/carburant
Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d'un souci de pompe à injection sur une Peugeot 5008, vous ressentirez sans doute, un manque de puissance, des accoups, des émissions de fumées sombres…
Problèmes injecteurs Peugeot 5008
On passe maintenant aux problèmes d'injecteurs sur Peugeot 5008. Les injecteurs représentent la fin de votre système d'injection, voilà les différents soucis dont vous pouvez être victime:
Injecteur Peugeot 5008 encrassé: Ca arrive très souvent à cause d'un carburant de mauvaise qualité, ils laisseront moins passés ou plus du tout si ils sont complètement bouchés le carburant. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Problème injecteurs PEUGEOT 3008. Vous aurez donc certainement un ou plusieurs cylindres qui ne fonctionne plus correctement. Injecteur Peugeot 5008 qui fuit: C'est fréquemment au niveau des joints haute pression qu'il est courant d'avoir une fuite d'un injecteur, c'est plus rare, mais c'est un cas qui arrive aussi sur certains véhicules, être victime d'un injecteur fissuré ou carrément cassé.
Changer Injecteur 5008 Au
Donc en résumé: le mécanisme d'injection de votre Peugeot 5008 a pour rôle de donner la bonne quantité de carburant mis sous pression dans la chambre à combustion contenue dans chaque cylindre du moteur. Le type d'injection sur Peugeot 5008 Il faut savoir qu'il existe un certain nombre de méthodes d'injection. Les versions non récentes disposent d'une injection mécanique. Problème injection Peugeot 5008. Mais se trouvant particulièrement consommatrice en carburant, elle a été remplacée par une injection électrique. Cette dernière fonctionne avec l'ECU qui va mesurer en fonction de certains capteurs la quantité adaptée de carburant pour réduire la consommation. Ensuite l'injection peut être direct ou indirect. Il faut savoir qu'aujourd'hui la plus répandue se trouve être l'injection direct. En effet cette dernière permettra d'insérer directement le carburant mis sous pression dans la chambre à combustion. Contrairement à l'indirect qui va insérer le carburant dans la tubulure d'admission en ce qui concerne les essences ou dans la pré-chambre de combustion pour les diesel.
6 110ch 120 000 km moteur cassé en pleine route suite à une fuite d'injecteur qui a bouché l'arrivée d'huile (problème récurent) turbo à changer aussi embrayage à changer par la même occasion. et pendant qu'on y est les suspensions arrière aussi (problème récurent aussi) la voiture était achetée neuve et entretenue à la concession, peugeot à pris 50% de l'échange moteur/turbo et 25% sur les amortisseurs reste un billet de 5000 à ma charge
lacour
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par serge77 » Ven 27 Mai 2016 20:16
seb666. a écrit: tu me fais peur la, j ai le mien qui commence a brouter a vitesse constante Quelle millésime le tien et 110ch aussi? Changer injecteur 5008 mon. par Medense » Mar 31 Mai 2016 12:58
lacour a écrit: 5008 1. et pendant qu'on y est les suspensions arrière aussi (problème récurent aussi) la voiture était achetée neuve et entretenue à la concession, peugeot à pris 50% de l'échange moteur/turbo et 25% sur les amortisseurs reste un billet de 5000 à ma charge C'est abusé, ils devraient tout rendre
Medense
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