_Efficace: oui mais c'est comme tout, ça ne s'entretient pas en dépit du bon sens même si c'est très tolérant. Mais avec 14 millions d'exemplaires vendus rien que par Motobécane, on peut supposer que ça marchait. Et puis les mobylettes sont toujours assemblées par Beldéyama (la filiale turque de MBK/Yamaha à destination de l'Afrique du Nord) sur un concept inchangé depuis 1949. S'il était inefficace, il aurait été enterré depuis longtemps. A titre personnel, j'ai parcouru 86 000 km depuis 2008 sur ces engins, sans incident définitif (pas compté avant les km avant). Soit une moyenne d'environ 6000 bornes par an dont un tiers à l'étranger (9 pays visités). _Rustique: sans aucun doute. L'engin supporte des réparations approximatives, de rouler à l'huile de vidange, on peut changer un pneu ou une chambre sur le bord de la route... (essayez avec un scooter ou une moto). Projet M7 - Page 2 -. L'entretien courant se fait avec un outillage & des connaissances ultra-basiques: Idem pour une rénovation intégrale: _Léger: oui aussi, 50 kilos en moyenne.
Compteur Motobecane Huret Le
Nico76
Messages: 1322 Enregistré le: 03 mai 2019, 13:53
Localisation: Yvetot, Seine-Maritime. par Nico76 » 30 déc. 2021, 19:59
Si c'est du Véglia, même pas la peine de chercher un câble neuf ça n'existe pas. Sur la 87 début 1960 de mon pote monté en Véglia j'ai du remplacer le compteur ET l'entraineur par du Huret, et aussi bidouiller le câble neuf pour qu'il passe dans le trou de la fourche (j'ai fait sauter l'embout de serrage et fixé avec un tuyau de gaz côté roue). En plus les câbles ne sont dispos qu'en noir alors que tout le reste du gainage est gris sauf si ça a changé depuis
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AU65 1968 / 50VL 1971 / M7 Ranger 1979 / 50VLC 1975 / 41V 1983 / Cady M3PRT 1974 / AU42S 1969 / AU44 1962 / AV89 1967 / 125 LT1 1975 / AV3 1952 / BMX MX102 1983 / Vélovert VX601 198? / vélo dame type BD 197?... et un Solex S3800 1982
Toute ma collection ICI
canonde75
Messages: 883 Enregistré le: 06 avr. 2016, 15:39
Localisation: Amiens
par canonde75 » 30 déc.
Mais il aurait peut-être quand même perdu son dérailleur avant dans la manip? Message n°12 Course MOTOBECANE TR 2 1979 Vitus 172 MAFAC 2000 Mer 20 Avr - 23:18 et non, le huret d'origine est bien en place et fait bien fonctionner les 3 plateaux sans encombre. je viens de changer le dérailleur arrière pour un HURET CHALLENGER la chaine est la parfaite copie de la SEDIS ARGENT francaise, ici une SHIMANO VIA comme les moyeux et roue libre. j'ai bricolé un peu dessus ce soir. Message n°13 Re: Course MOTOBECANE TR2 1979 Vitus 172 MAFAC 2000 Jeu 21 Avr - 19:25 Message n°14 Re: Course MOTOBECANE TR2 1979 Vitus 172 Klaus Ven 22 Avr - 6:50 N'oublie pas de modifier le titre du post Mafac. Compteur motobecane huret le. Message n°15 Re: Course MOTOBECANE TR2 1979 Vitus 172 Klaus Ven 22 Avr - 17:15 Sujets similaires
Manchon de raccord / Mid Pipe avec décatalyseur inclus. Spécifique à la ligne d'échappement des SUZUKI:
GSX S 1000 2015 - 2021
GSXS 1000F 2015 - 2021
CARACTÉRISTIQUES:
Attention découpe du collecteur obligatoire
Compatibilité: Compatible avec échappement origine ou échappements adaptables prévus pour s'adapter sur la ligne d'origine (AVEC découpe)
HOMOLOGATION: Oui, parfaitement homologué pour faire un beau bruit, et dans certains cas pour réveiller les voisins, mais non homologué sur route. Ligne echappement gsxs 1000 premiers jours. Pourquoi? Quand le produit se nomme décatalyseur, le but est de retirer le catalyseur de sa moto, et une moto sans catalyseur n'est pas plus homologuée. Référence
MIDPS11
Description
Élément indispensable pour raccorder le pot d'échappement aux collecteurs de votre 2-roues, ce tube de raccordement est une pièce conçue spécifiquement pour votre moto. Permet de supprimer le catalyseur d'origine: C'est le compromis idéal pour retirer le catalyseur, sans avoir à changer la ligne complète de votre moto.
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EMBELLIR: Depuis le début des années 2000 et la mise en place de normes de plus en plus draconiennes, les échappements d'origine sont devenus de plus en plus complexes, ils se doivent d'intégrer des valves d'échappement, un catalyseur, une sonde lambda (…) pour pouvoir respecter ces normes. Le résultat est, bien souvent, une ligne d'échappement disgracieuse, qui casse et alourdit les lignes de la moto. Ligne d'échappement ARROW X KONE pour Suzuki GSX-S 1000 2015 à 2016. C'est notamment pour cela que les termes de marmite, gamelle, extracteur etc... sont souvent utilisés pour désigner les échappements et lignes d'origine. Racé, agressif, harmonieux, assorti, inspiré des motos de GP, sont, eux, des qualificatifs réservés pour décrire les plus réussis des échappements et des lignes adaptables. Ne serait-ce que pour bénéficier d'un échappement compact et élégant, le changement de l'échappement d'origine est "un" indispensable, mais les bienfaits sont encore nombreux. AMÉLIORER LE BRUIT (et la sécurité): Écouter une symphonie de Mozart depuis une vieille radio n'aura pas le même cachet et la même saveur que d'écouter ce même concerto depuis une chaîne hifi haut de gamme.
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Descriptif détaillé Yoshimura a mis tout son savoir-faire pour développer ces lignes complètes racing pour obtenir des performances maximales. Elles répondent au standard de fabrication Yoshimura: design et finition irréprochable. Collecteur et tubulures inox Usage compétition uniquement: 105 dB max Silencieux pot d'échappement R-11 Silencieux pot d'échappement conique Débit d'air maximal pour des performances optimisées Le fameux son "magique" Yoshimura Compatibilités 1. Marque 2. Cylindrée 3. Pot d’échappement SUZUKI GSX-S 1000 / 1000 F 2015 > 2020 - Mivv. Modèle 4. Année 5. Position 6. Côté 7. Spécification SUZUKI 1000 GSX-F 1000 2015 - - - SUZUKI 1000 GSX-F 1000 2016 - - - SUZUKI 1000 GSX-F 1000 2018 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2015 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2016 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2017 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2018 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2019 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2020 - - - SUZUKI 1000 GSX-S 2021 - - - Précédent 1 2 Suivant
Descriptif détaillé Pot d'échappement moto AKRAPOVIC titane embout carbone SUZUKI GSX-S 1000 GSX-S 950 Échappement de la gamme Slip-On Line représentent la première étape pour améliorer la performance de votre moto. Changez d'échappement en ajoutant plus de puissance, de performances et le son si spécifique aux pots Akrapovic. Ligne d'échappement Slip-On au design travaillé et d'une belle finition Magnifique silencieux avec une enveloppe extérieure en fibre de carbone et en titane/acier inoxydable Chez Akrapovic: La longévité des matériaux est testée sur circuit pour vous offrir une performance optimale sur la route