Pierre Fenals Type de Culture: Biologique
AOC:
Aligoté, Bourgogne, Monthélie, Santenay, Corton Charlemagne, Corton, Maranges 1er Cru, Aloxe-Corton, Maranges, Hautes Côtes De Beaune,
Beaujolais Villages, Vin de France
Superficie: 9, 5 ha
Cépage: Pinot Noir, Gamay, Chardonnay, Aligoté
Vendange: Manuelle
L'Histoire du vigneron Pierre Fenals, diplômé en chimie organique et biochimie moléculaire, biologie végétale, animale et géologie, travaille dans un premier temps en laboratoire pharmaceutique. Ensuite, sous l'impulsion de sa femme, il se lance dans le milieu de la mode et de la décoration. A 52 ans, c'est le grand virage. Passionné par la vigne et le vin, il s'intéresse à la biodynamie et Steiner. Il reprend ses études au lycée viticole de Beaune, à la faculté de Dijon et travaillera chez les vignerons de Bourgogne et de Loire. En 2008, il achète ses vignes et s'installe à Saint Aubin. En 2009, il crée la Maison En Belles Lies. Son domaine compte 2, 5 hectares de vignes en Côte d'Or, 3 hectares en Beaujolais et achètent 4 hectares de raisins chez des viticulteurs en bio, parcelles soigneusement sélectionnées.
Maison En Belle Lies En
Maison En Belles Lies - Maranges 2018
Robe sombre, brillante. Nez frais avec une dimension végétale prégnante, des fruits noirs, de la prune, mais rien de confituré ou sucré, on est dans l'aérien et ça me plaît déjà beaucoup. Le vin se présente racé, athlétique, nerveux, une fine trame végétale, ce qu'il faut de structure et de à muscle pour appuyer tout en finesse, on sent la vendange entière, un côté végétal et épicé qui revient en finale. Assurément dans mon top découvertes 2021. Vraiment un très bon vin dans un style clivant, amateurs de rondeurs et tisanes de chêne passez votre chemin, pour les autres une opportunité de découverte s'offre à vous. L'amateur LPVien est décidément inconstant, un jour il peste contre un Chablis 2018 joufflu, le lendemain il s'extasie devant un Maranges 2018 frais. Au delà des interrogations que cela soulève sur le goût hasardeux du dit amateur, c'est bien la preuve qu'il n'existe de vérité absolue, juste un ensemble de signaux plus ou moins concordants qui un jour peut être, par l'heureux hasard d'une lecture aideront peut être un autre amateur à faire preuve de curiosité.
Une amertume un peu prononcée.
05-06-2004 23:28
Fabriquer ou faire fabriquer ligne d'échappement
Salut a tous,
je cherche actuellement une ligne d'échappement de remplacement pour mon GSX1100S katana qui soit belle, pas chére et qui tienne dans le temps! j'ai chercher et j'ai rien trouvé (sauf une ligne au japon) qui coresponde a ce que je veu je voulait donc savoir si quelqu'un connaissait un bon plan pour faire faire une ligne (sans les embouts) ou alors si quelqu'un connaissait une métode simple pour faire soi même une ligne d'échappement en INOX. merci d'avance a vous tous! comardud
05-06-2004 23:46
Re: fabriquer ou faire fabriquer ligne d'échappement! hou la vache!!!!! fabriquer une ligne d'échappement necessite un matos bien spécifique (et très cher) et surtout une sacré dose de compétences, si tu n'as pas tout ç! Fabriquer ou faire fabriquer ligne d'échappement. Si tu veux le faire fabriquer, il faut trouver un artisan (tolier/chaudronnier)qui si connaisse en échappement de ça ça risque d'être difficile (j'me demande même si ça existe!!! ) et même si t'en trouve un, vu le nombre d'heures de boulot, le tarif risque d'être conséquent!!
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Entretenir sa voiture soi même
Un peu de technique: Le pot d'échappement est pour faire simple composé de 2 parties majeures qui sont:
- le silencieux qui va réduire le bruit des gaz d'échappement
- et Le catalyseur, un composant de la ligne d'échappement d'une automobile, qui réduit la pollution, des gaz d'échappement qui le traverse. Quand changer les éléments de sa lignes d'échappement? Le silencieux à une durée de vie de 80000km en focntionnement normal et régulier et le catalyseur doit lui être changé tous les 120000km en moyenne. Ces éléments s'ils sont détériorés, peuvent causer, mis à part une polution et un bruit de voiture de sport, une surconsomation de votre véhicule. Réaliser une ligne d'échappement - Questions techniques - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. Il convient donc d'en vérifier l'état en cas de signes de disfonctionnement. PRIMUS VIA vous montrera comment changer ces éléments mais également les moyens d'en constater l'état. Durée d'intervention:
30mn à 2h pour un silencieux ou un catalyseur selon le type de véhicule
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Ils sont disponibles en centre auto, magasins spécialisés ou en ligne pour une dizaine d'euros environ. Pour réaliser le nettoyage de votre catalyseur, votre réservoir d'essence doit être au minimum rempli à moitié. Référez-vous ensuite à la notice d'utilisation du produit acheté afin de connaître le bon mélange à effectuer. Versez votre produit dans le réservoir une fois toutes ces informations à votre disposition. [⚓ ancre "etape2"] Étape 2: utilisez votre voiture pour un essai longue durée Pour que le produit nettoyant puisse faire effet, il vous faut maintenant faire ce que l'on appelle un essai longue durée: conduisez pendant au moins une heure, de préférence sur une route en ligne droite (nationale ou autoroute) à vitesse constante. Il faut éviter les accélérations ou les ralentis. Faire sa ligne d echappement soi meme temps. C'est l'accélération et la chaleur produite par votre moteur qui permettra aux impuretés d'être éliminées, en plus du nettoyage effectué par le produit. En somme: vous réalisez un décalaminage vous-même!
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Là, j'ai vu Jean-Luc changer de couleur: La fraiseuse ET le tour en rade en même temps! Le sort s'acharnerait-il? Fausse alerte: Lors du dernier changement de pignonnerie (pour faire les filetages) le réglage de l'espacement des pignons était un peu trop faible. Trop serré quoi. Desserrage, resserrage, graissage: Plus de bruit. OUF! Bref, grâce à son tour réparé, il a pu réparer sa fraiseuse, et commencer ses brides. Les gros trous sont d'abord percés à 8 mm, puis à 15 mm puis à 22 mm, soit le forêt le plus gros qu'il a. Ensuite, il a utilisé une "tête à aléser". Je n'avais jamais vu cette bête là. "C'est la première fois que je l'utilise" me dit-il. Au final, on a deux brides pour 4 sorties. Mais il en fait deux supplémentaires pour son copain Gaby. Ces brides vont servir à plaquer des pièces sur lesquelles les coudes d'échappement vont venir s'emboîter. Échappement : remplacement total, partiel - Ooreka. "C'est juste emboîté? " je lui demande. "Il y aura des ressorts pour maintenir les coudes en place" J'ai déjà vu ça quelque part: Sur sa 400 RD!
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vous vouliez du bruit? Vous assumez! Il existe 2 principaux modèles de contrecônes:
Les modèles avec DB killers intégrés, qui piègent le bruit par un système de chicanes soudées > un vrai bruit qui reste raisonnable mais que vous ne pourrez pas ajuster par la suite, certains modèles étouffent un peu le moteur et réduisent légèrement les performances de la machine.
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NoNo75
Légende vivante
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Yo
Je suis actuellement en plein chauffage de neurones pour me faire une ligne d'échappement sur mesure pour le 1000 piste, j'ai déjà réalisé des croquis (que je posterais en temps voulu) mais en farfouillant à droite à gauche sur le web je me retrouve avec quelques questions! Et j'espère bien que vous saurez m'aiguiller pour trouver la bonne réponse
Alors premièrement je souhaiterais faire une ligne 2 en 1 un peu dans le style M4, mais pas tout à fait pareil! En parlant de la ligne M4 déjà une première question, à quoi sert le raccord entouré en rouge? Ensuite en poursuivant mes recherches je suis tombé sur cette ligne racing montée sur un SV 1000, on voit clairement une augmentation du diamètre dans la première partie du collecteur, quel sont les conséquences de cette modification? Voilà mes premières questions qui en amèneront surement d'autres
A vous
gti505
Pilote 125 cm3
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