Mais finalement, si l'on récupère
15 chevaux bienvenus par rapport à la C2 VTR, le gain de puissance est
somme toutes modeste, surtout en comparaison à la Saxo
VTS qui, de plus, pesait 70 bons kilos de moins sur la balance. Avec 1100
Kg à vide (!!! ), le rapport poids/puissance de la C2 VTS est en effet de
8, 36 Kg/ch, ce qui n'est pas extraordinaire comparé à la concurrence,
Volkswagen Lupo GTI en tête. C2 vts piste de karting. En toute logique, on ne retrouve pas exactement
un tempérament aussi hargneux que la Saxo, même si le rupteur, toujours
placé à 7 200 tr/min, est atteint sans coup férir et accompagné
par la sonorité sympathique émise par la nouvelle ligne d'échappement. Etrangement, le nouveau moteur fournit sensiblement moins de couple (143 Nm) que
celui de la C2 VTR (147 Nm) et de la Saxo VTS (145 Nm). Il le délivre cependant
plus tôt, 3 750 tr/mn contre 5 200 tr/mn à la Sax', et sur une plage
plus large, ce qui lui confère une étonnante souplesse. Accouplé
exclusivement à une boîte manuelle à cinq rapports, dont l'étagement
a été resserré, il se joue correctement de la tonne bien pesée
de la C2.
C2 Vts Piste.De
[... ] En clair, la C2 VTS est une citadine survitaminée, mais pas la sportive
accomplie que l'on serait en droit d'attendre de la part du champion du monde
des rallyes. Reste que sa bouille est sympa et son prix, particulièrement
attractif: 15 100 euros. " SPORT AUTO - Octobre 2004 - ESSAI CITROEN
C2 VTS.
C2 Vts Piste Track
La VTS n'en oublie pas ses
aspects pratiques avec le hayon modulaire en deux parties, permettant un accs
au coffre en toutes circonstances et une banquette arrière coulissante et
rabattable. En revanche, on pourra critiquer le combiné d'affichage avec
son compte-tours électronique et ses différents indicateurs assez
peu lisibles, tout comme la qualité des matériaux et la finition
un peu légère. Mais bon, à ce niveau de prix, il ne faut
pas demander la lune non plus et les constructeurs français nous ont habitués
à bien pire par le passé... MOTEUR
La Citroën C2 VTS incarne l'aboutissement de la sportivité au sein
de la gamme C2. Pour ce faire, la VTS accueille sous son capot un nouveau 1. 6
16V dérivé de celui de la VTR. C2 vts piste track. Il offre une puissance accrue par
un régime de rotation plus élevé grâce à
de nouveaux arbres à cames, un répartiteur d'admission spécifique,
un système d'injection modifié ainsi qu'à une nouvelle ligne
d'échappement. Résultat de l'opération, la puissance obtenue
est de 125 ch à 6 500 tr/mn.
C2 Vts Piste De Karting
La raison invoquée est qu'il n'est pas possible de juger de l'état d'une durite avia, contrairement à une standard en caoutchouc mais bon peu importe, vu la bête surpuissante dont il s'agit et son utilisation, ça ne va pas me provoquer des nuits blanches d'avoir monté du standard Tiens, puisque ça vous a plu, une autre photo du périple lors d'une pause pipi Sinon j'ai repris le chantier de la bleue hier pour que la partie carrosserie soit bouclée avant l'automne et que je puisse me consacrer ensuite au moteur. La complète étant pour l'instant exclue, j'ai testé les produits que j'utilise habituellement pour les autres voitures sur les parties encore sauvables histoire de retarder leur pelade totale comme c'est le cas pour le toit qui est à nu. J'ai été bluffé par le résultat, tout le capot est lavé sur les photos et pourtant il reste plein de la saloperies incrustées sur la peinture terne.
C2 Vts Piste Map
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L'ESPRIT GTI
Citroën enrichit sa gamme C2 avec l'arrive
de la VTS qui affiche fièrement ses gènes sportifs d'un "S"
rouge. Voil donc celle, très attendue, qui doit succder la populaire
Saxo VTS. Mais à première vue, la mission ne sera pas simple... Texte:
Sbastien DUPUIS
Photos: D. C2 vts piste rallye autocross - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. R.
D'un point
de vue marketing, Citron insiste sur le potentiel dynamique de sa petite citadine. Un positionnement légitimé en partie par la version C2
VTR, essayée il y a quelques mois, et plus encore par la VTS, qui vient
dorénavant courronner la gamme. La mini-citadine, dont le design afft
contraste avec celui plus tendre et rondouillard de la C3, offre ainsi davantage
de performances et de sensations de conduite. Tout comme feu la Saxo
VTS, la nouvelle mini sportive aux Chevrons devra donner la réplique
la Volkswagen Lupo GTI et autres Toyota
Yaris TS et percer dans la classe des petites
GTI. DESIGN
Même dans ses versions
de base, la C2 a du caractre, grce des lignes incisives et modernes identifiées
par le dcroch de ses vitres latrales.
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J'ai par contre dû allonger les manches comme d'habitude. Je les avais allongées sur le patron de 5cm puis en essayant la veste, c'était encore court, j'ai donc du rajouter un bracelet de manche de 6cm pour garder l'ourlet de la veste, donc j'aurais dû allonger de 7cm. Mais ce sera 8cm la prochaine fois car il est encore un chouilla court. Lorsqu'on coud la doublure, il est conseillé de laisser 10cm d'ouverture au niveau d'une des manches. Je trouve que c'est trop peu et vous risquez de déchirer vos coutures en retournant la veste ou alors c'est moi qui fait ça comme une bête hahaha! Patron manteau officier femme de ma vie. En tout cas, je vous conseille de laisser au moins 20cm pour faire ça avec aisance. La partie un peu longue, c'est la fin, il faut placer le bouton de manière à bien tendre les brandebourgs sans pour autant que ce soit excessif… J'avais pensé à coudre mes boutons avant de coudre la parementure pour ne pas avoir à la voir sur l'endroit de la parementure mais je n'étais pas surs qu'ils tiennent bien. Je ne sais pas pourquoi je pensais ça d'ailleurs.
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