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______________________ 205 GTI 1. 6 non botoxé 1. 6L un jour, 1L6 toujours! "Le mieux c'est l'ennemie du bien" Re: Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1. 6 phase 1 par lulu33 Mar 14 Mai 2019, 22:49 Pour celle de l interieur je peux plus t aider, j ai mis un faisceau d une 1. 9l ph1 a la place de mon 1. 6l Parcontre as tu reliais deja ton rehostat (intensité de la lumiere de tableau de bord) ______________________ La 205 gti ça arrache Re: Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1. 6 phase 1 par Yann743 Mer 15 Mai 2019, 13:49 Merci pour vos réponse. Pour les deux derniers fils en question, j'ai refais des photos peut être un peu plus parlantes: Ils sont reliés à la bobine d'allumage coté compartiment moteur. Et non pour l'instant je n'ai pas encore monté le rhéostat ______________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Membre club n°0238 Re: Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1. 6 phase 1 par optex57 Mer 15 Mai 2019, 14:10 Je pense que c'est une ancienne coupure d'allumage pour une alarme montée précédemment.
Moteur 205 Gti 1.6 E
______________________ La première fois que je suis monté dans une 205 GTI, j'avais 14 ans. 5 ans après, j'ai acheté la première. Membre Club n° 8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Re: Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1. 6 phase 1 par cotchi17 Mer 15 Mai 2019, 22:24 optex57 a écrit: Je pense que c'est une ancienne coupure d'allumage pour une alarme montée précédemment. +1 ______________________ 205 GTI 1. 6 phase 1 par Yann743 Jeu 16 Mai 2019, 06:55 Ok merci. Est-ce que laisser ces fils tel quel ne pose pas de problème ou faut'il que je les connecte entre eux pour pouvoir démarrer? ______________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Membre club n°0238 Re: Cablage Faisceau moteur 205 GTI 1. 6 phase 1 par optex57 Jeu 16 Mai 2019, 07:10 Il est possible que tu sois obligé de les relier pour rétablir la coupure, tout dépend du branchement sur la bobine. Il faudra tester la continuité. Membre Club n° 8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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samuel205
Forumeur
Messages: 3193 Enregistré le: mar. 15 janv. 2008 02:19
Localisation: angers
Contact:
Bonjour,
je souhaiterais savoir si vous pourriez me dire quelle huile mettre pour ma GTI? indice de viscosité? NB: il y a bien un sujet mais pour 1. 6L alors je sais pas si ca change quelque chose
Merci
Modifié en dernier par samuel205 le dim. 18 oct. 2009 17:49, modifié 1 fois. Surnom: juju Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Gris futura (M0TP) Description: gris futura - compteur luxe - jupe avec LP
205 Junior de 1992 - 326350kms
Surnom: bolide Moteur: 1. 9i de 130 (XU9JA) Couleur: Blanc meije (P0WT)
205 GTI de 1990 - 236500kms
20cd62
Messages: 8211 Enregistré le: mar. 28 mars 2006 21:57
Localisation: Aix, et Nice...
dim. 2009 17:24
Pareil, elf compétition ou équivalent en 10w40
@lber
Messages: 1132 Enregistré le: ven. 19 août 2005 21:12
Localisation: Clamart / Nantes
dim. 2009 17:26
Pourquoi changer? Tu mets la même que dans ta juju mazout, 10W40 essence. dim. 2009 17:48
bah non c'est pas la meme, pour la junior je me permets des libertés que je ne peux me permettre avec la GTI.
Moteur 205 Gti 1.6 16V
5 décembre 2014
5
05
/ 12
/ décembre
/ 2014
19:45
EXEMPLES VERSIONS MOTEURS GTi & DÉRIVÉES
En fonction de la version de votre 205GTi/CTi, voici des exemples de versions moteur qui pourront vous aider dans votre recherche:
1580cc 105cv / LE2-Jetronic
Modèle
Année
Moteur
Type mine
Type moteur
Version moteur
1. 6 GTi
XU5J1 Pulsair
741C66/9
180Z
1CT61
07/84
XU5J
741C66
180A
1CT18
Quelques très rares 205 CTi ont reçu le moteur XU5J 105cv, ainsi que certaines CTi d'exportation mais uniquement XU5J1 Pulsair. 1580cc 115cv / LE2-Jetronic
09/88
XU5JA
20CB62
B6D
1CT62
AM89
01/90
1CT62 *(1)
CTI
06/90
20DB62
1CT3S *(2)
CTI Export
AM92
B6E
1CT4S
Les 205 équipées du moteur XU5JA 115cv n'a jamais été commercialisé en Allemagne. Sauf très rares exception, les 205 CTi étaient équipées du XU5JA. *Numéro de série moteur:: 061052: 007447
1905cc 105cv / LU2-Jetronic
1. 9 GTi Australie
XU9J1
741C86
DFZ
1CW75
Gentry Export
AM90
20CDF2
1CW9B *(1)
La 205 GTi 1. 9 105cv a été commercialisé à l'export avant l'arrivée du XU9JAZ.
Les pièces en elles même ne sont pas excessivement chères. Par exemple, le jeu de coussinets de têtes de bielles est de l'ordre de 30€. Le jeu de coussinets de palier de vilebrequin est à 40€. Le jeu de segments est environ 120€. Tout ceci pour les 4 pistons. L'important, c'est de ne rien acheter avant d'avoir contrôlé les pièces. En clair, il te faut démonter, contrôler et acheter si besoin est. Il est très important de ne pas avoir de dégâts sur les vilebrequin ou sur les chemises. merci, je pensais que les prix étaient bien plus élevé que ca. il ne me reste plus qu'à acheter une revue technique et attaquer le démontage. a bientot meci
pour la différence de culasse je ne sais pas dutout car la 1. 6 et la 1. 9 ont le meme diametre de piston mais on m'a dit pour que gagner de la puissance, on peut changer la culasse d'origine par une culasse de zx ou 405 sri 2. 0 les soupapes sont plus grosses mais le petit bleme que je ne sais pas si cela pose un probleme c'est le diametre des piston des 2.