Cassette 8 vitesses: livré avec la cassette 8 vitesses installée sur le moteur
Capteur pédalier: il captera la rotation pour enclencher l'assistance
Les avantages du kit moteur roue
Adaptable sur 99% des vélos
40N. M de couple
Roue libre interne permet un débrayage du moteur lors du roulage sans assistance ce qui vous permettra d'utiliser votre vélo en musculaire sans être freiné par le moteur
Conforme à la norme VAE 250W 25km/h: une subvention à l'achat est possible en fonction de votre département! Moteur de 2, 8kg seulement
Moteur de 2, 8kg seulement
Moteur Roue 250 Kxf
Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d'assistance proposés. Display v ertical couleurs: Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Moteur roue 250 yz. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur: Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie. LE CAPTEUR PEDALIER Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 15A et plus, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.
Mode tout électrique: augmentez l'accélérateur avec la puissance requise à cause alimenter le moteur du vélo. Pour son mode, il a une durée de vie de 40 à 50 km. Mode livre: pédalez le vélo normalement quasiment n'importe quel autre vélo. Configuration avancée: les freins à disque hydrauliques rendent votre conduite plus sûre. Le M900 est livré avec des ailes entièrement enveloppées. Le système de transmission professionnel à 9 vitesses de Shimano vous offre une expérience de conduite magnifique et sûre. Bradage automatique lors du freinage. Vous pouvez définir la limite de vitesse (25 km/h) via l'écran LCD, de sorte qu'elle soit conforme aux normes de conduite sur route
Après-vente sans souci: le vélo électrique M999 est garanti 1 an. Moteur Brushless 250W entraxe 135mm pour roue libre à visser.. 90% des vélos électriques sont assemblés en usine à cause éviter les collisions et les dommages pendant le transport. Délai de livraison rapide, les vélos électriques CYSUM sont en stock Pour les entrepôts de l'UE.
Moteur Roue 250 Yz
Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie. Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur vôtre vélo. La batterie gourde 36V 250Wh est la plus légère de la gamme et aussi la plus discrète Elle se loge dans le porte bidon d'origine du vélo et son format gourde permet de la transporter facilement même dans un sac à main. Moteurs Vélo Electrique | Decathlon. 1, 25Kg seulement Compatible avec tous nos moteurs 250W TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY) Display v ertical noir et blanc, l'entrée de gamme: Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d'allumer et d'éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d'assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le gravel.
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Fiche technique
Poids
Moteur 2, 95 kg
Couple
50 Nm
Vitesse max
25 km/h
Tension
36V
Connecteurs
Waterproof / Anderson
En savoir plus
Un moteur petit et coupleux! Une batterie et un contrôleur MADE IN FRANCE
COMPOSITION DU KIT
un moteur réducté, rayonné en France dans une jante double paroi
un contrôleur Français MBS
une batterie 36V assemblée en France avec son chargeur (sauf si choix "sans batterie")
un écran LCD affichant la vitesse et disposant de 5 niveaux de puissances
Accessoires: capteur de pédalage, coupures de frein, câbles et connecteurs
Toutes les pièces de ce kit on été sélectionnées pour vous garantir un kit homogène, fiable et performant. LE MOTEUR
Moteur réducté, 2, 95kg, 50 Nm de couple, un des plus performants de sa catégorie
Bridé à 25km/h et 250W pour respecter la législation
Rayonnage:
Nos moteurs sont rayonnés à la main en France dans une jante renforcée double paroi. Moteur roue 250 kxf. Section max pneu 2. 50, sauf jante 700 28C max. Compatibilité:
Prévu pour un entraxe de cadre arrière standard en 135mm.
Moteur Roue 250 Euros
Pour les vélos équipés de frein à patins, nous choisirons la jante Mach1 260 Pour les vélos équipés de frein à disque, nous choisirons la jante Mach1 KLIXX La jante KLIXX est aussi compatible avec un pneu tubeless. LE CONTROLEUR 15A ET SON FAISCEAU Le contrôleur 15A est livré avec une connectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper. Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement. Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires: 2 connecteurs Rouges pour les coupures freins 1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display) 1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel) LA BATTERIE GOURDE Il faudra alimenter votre Kit Touring avec une batterie 36V. Les deux-roues à moteurs d’occasion. Toutes les batteries 36V de notre catalogue sont compatibles avec ce moteur. Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez.
Le corps de cassette est compatible avec les cassettes Shimano et Sram jusqu'à 11 vitesses. Si votre vélo est équipé d'une cassette 7 ou 8 vitesses, il vous faudra ajouter des entretoises de cassette. Le moteur "Bobber 250W" est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe arrière en 135mm d'entraxe. Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés: tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition. Les 36 rayons sont en Inox de 2, 3mm de diamètre, fabriqués en France. Une fois votre commande validée, OZO choisira le modèle de jante adapté à votre vélo et à votre pratique. Toutes nos jantes de fabrication Française et en double paroi renforcée, vous permettant ainsi d'utiliser votre kit dans toutes les conditions.
01 juil., 2019 20:24
luky77 a écrit: ↑ lun. 01 juil., 2019 14:01
Bonsoir, vu que le moteur est le même, je dirait de prendre la validité qui vous arrange. Perso moi je les fait vers les 8 ou 9 ans sur tous les model en fonction du kilomètre aussi. Help vos avis sur bicarburation jumper 2.8 hdi sofim 2.8 jtd - Oliomobile. par luky77 » mar. 02 juil., 2019 14:17
Bonjour, pour le même moteur les donnés constructeur sont quand même bizarre pour l'un 10 ans et l'autre 4 ans il y a une sacré différence.
Moteur Sofim 2.8 Fiabilité De
8 jtd
Message
par Macromalhuile37 » ven. juin 21, 2013 9:01 am
Type moteur Moteur 2. 8d sofim:8140. 63: injection Indirecte
Type moteur 2. 8TDI sofim:8140. 43 C: injection directe turbo intercooler 122cv
le sofim 2. 8TD est le meme que le TDI sans intercooler
Type moteur sofim 2. 8 HDI ou JTD:8140. 43S22XX(les xx correspondent a deux numeros selon equipement egr, direction assistée clim.... ) Injection directe Haute pression rampe comune avec systeme injection bosch EDC15C7 127cv
par Macromalhuile37 » ven. Moteur sofim 2.8 fiabilité plus. juin 21, 2013 9:16 am
Le moteur HDI a une pompe de gavage electrique immergée dans le reservoir qui assure un debit dans la pompe haute pression d'environ 200l/heure en continu sans accoups... C'est le principal premier souci de tous ceux qui veulent rouler a l'huile avec ce genre de motorisation. Ensuite il ya une grande rigueur a avoir concernant l'utilisation: ne passer a l'huile que moteur chaud et repasser au gazole lors des circulation a faible charge (ville embouteillages petit trajets)
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Moteur Sofim 2.8 Fiabilité Price
n'oubliez pas le bonjour lors du 1° message et le RE pour les messages suivants cela évitera l'intervention de la modération. il faut être inscrit et faire une presentation correcte Présentation des nouveaux inscrits sur le forum pour avoir toutes les fonctionnalités du forum ( dix forums ne sont pas accessibles)
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Messages: 1729 Enregistré le: lun. Moteur sofim 2.8 fiabilité price. 29 janv., 2007 20:43
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Re: Présentation du moteur sofim 2. 8L HDI JTD
Message non lu
par demontvert » dim. 30 juin, 2019 20:21
Re, effectivement le lien est mais il est intéressant pour les bon bricoleurs ce n'est ni plus n'y moins qu'une partie de la RTA. Frankia T740
jalibo27
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par jalibo27 » dim.
Moteur Sofim 2.8 Fiabilité Occasion
8 HDI/JTD
nous avons la même date de naissance... à part l'année Donc bon anniversaire après demain! _________________ Je ne me lasse pas d'être utile, la nature m'a fait ainsi. (Enstein)
Posted: Wed 24 Jun 2020 - 21:39 Post subject: Fiabilité moteur FIAT 2. 8 HDI/JTD
Berola wrote: nous avons la même date de naissance... à part l'année Donc bon anniversaire après demain! Moteur sofim 2.8 fiabilité occasion. C'est pas le 15 Avril? _________________ "Gloire à qui n'ayant pas d'idéal sacro-saint se borne à ne pas trop emmerder ses voisins" Georges Brassens
Yoh58 Membres Offline Joined: 19 Jun 2020 Posts: 14 Localisation: Annay (58)
Posted: Wed 24 Jun 2020 - 21:51 Post subject: Fiabilité moteur FIAT 2. 8 HDI/JTD
Je dirais de meme sur ces véhicules 2 moteurs se distingue par leur fiabilité et longévité le 2. 2 et le 2. 8 et tout turbo utiliser correctement durera tant qu'on le respecte, mes casses sont du principalement à de mauvaises utilisations ou de mauvais entretiens En cas de casse on les trouves autour de 400 euros selon les modèles sur un site français basé dans le nord une entreprise qui refait les turbos en échange standard (turbopascher.
Moteur Sofim 2.8 Fiabilité Le
(700 boules la pompe plus
300 par injecteur). une idee de cout pour une instal' comme celle ci? ( au final c est une normal avec en plus une pompe de gavage supp pour le circuit d huile? ) et par curiosité, land rover de 122 a 150 c est quoi ta difference de conso? merci
par Macromalhuile37 » ven. juin 21, 2013 1:26 pm
J'experimente sur une injection de meme technologie l'HV depuis plus de 2ans environ 40 000km sur une alfa 156 (honte sur moi) en monoreservoir avec des%age ayant atteind leur paroxisme ces derniers jours (25 litres d'HV2 litres de sp95 et 10€ de gazout de supermaché... ) Sur un moteur fiat qui a plus de 292 cassé de pompe ni de gavage ni de uchons du bois car c'est la seule auto qui roule encore actuellement a la maison...
par drouille » ven. C25 j5 ducato et dérivés :: Fiabilité moteur FIAT 2.8 HDI/JTD. juin 21, 2013 4:02 pm
du coup sans modif...
c est une experience interessante! n as tu pas un petit flip sur l etat de tes chambres? j imagine que le sp doit sacrement augmenter la temperature de ta combustion. enfin c est p'tet une connerie?!
Moteur Sofim 2.8 Fiabilité Et
2 DCI-G9T Coussinets Vilebrequins Bagues de bielle Bielle 2. 3 DCI M9T Pistons 2. 5 DCI-G9U Coussinets Moteurs Vilebrequins Bagues de bielle Bielle Pompe à huile 2. 5 DDTI-YD25 Arbres à cames Bielle Moteurs Turbo 2. 8 SOFIM Coussinets Moteurs Bagues de bielle 3. 0 ZD30 Culasses Joints Moteurs TOYOTA Moteurs Land Cruiser 3. 0L 1KD VOLKSWAGEN 1. 6-1. 9 TDI Bielles Coussinets Culasse 1. 9
ACCUEIL
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RÉFÉRENCE: m60-m2. Présentation du moteur sofim 2.8L HDI JTD - Forum de campingcar-bricoloisirs. 8cmplt 4 350, 00 € HT Complet:
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Moteur 2. 8 SOFIM nu 2 500, 00 € HT
Si quelqu'un peut m'aiguiller!!!??? merci à toi et à tous ceux qui liront ce petit mot. Dernière modification par lesvoyagesdenounours (05-07-2009 00:04:41)
lesvoyagesdenounours #5
05-07-2009 22:38:04
Salut, j'ai acheté un Renault Master minibus 9 places de 2001, 124000Km, il a un moteur 2. 8 DTI sofim, 10 CV, pour l'instant je suis content, mais c'est un peu tôt pour avoir un avis précis, on verra bien... Je pense que les Renault Master sont plus fiables que le Peugeot Boxer, la mécanique est mieux conçue. J'avais un Boxer pourtant très bien entretenu mais le moteur a eu une fissure au bloc à 225000 Km seulement, il n'y rien eu à faire sinon que de le changer... Le moteurs 2. 5 D peugeot ne sont pas aussi fiables que les moteurs Renault ou sofim. Les moteurs sofim sont montés dans les utilitaires Ivéco, ils sont robustes et c'est pour cette raison que j'ai préféré acheter un Renault Master plutôt qu'un Boxer ou un Jumper. Si vous aussi vous avez un Master, merci de bien vouloir me dire ce que vous en pensez et si vous en êtes content.