Voiture
Fiche technique auto
Mercedes
Classe E
Classe E 1999
Berline E55 AMG A
Hauteur
1. 44 m
Largeur
1. 799 m
Longueur
4. 818 m
Capacité du coffre
500 L
Type
Berline
Energie
Essence
Puissance réelle
260 kw
(354 ch)
Boîte de vitesse
Automatique
Portes / Places
4 portes
/
5 places
Vitesse maximale
250 km/h
Cons. Moyenne
12. 5 litres / 100 km
Emission de CO2
299 g/km
Caractéristiques principales
Moteur
8 cylindres
(en v)
Cylindrée
5439 cm3
Emissions polluantes
Transmission
Propulsion arrière
Nombre de rapports
5
Pneumatiques
235/40 R18
Mesures
Accélération jusqu'à 100 km/h
5. 7 s
Masse à vide
non renseigné
Capacité nominale du coffre
Capacité maximale du coffre
Consommations ECE
Cons. Urbaine
18. 3 litres / 100 km
Cons. Extra Urbaine
8. 7 litres / 100 km
Commercialisation
Période de production
01/07/1999
- 01/02/2002
Prix de commercialisation
87 400 €
Equipements d'origine +
Options proposées +
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E55 Amg Fiche Technique Au
Seul l'initié
repérera au premier coup d'œil les jantes larges spécifiques
en 18", les ailes élargies et les boucliers très
discrètement retravaillés. Mais à la différence
de sa sœur le SL 55 AMG Kompressor, la E55 AMG Kompressor perpétue
la tradition d'élégance propre à la marque. Côté look on est donc plus dans la tendance de la Jaguar
S Type R que de la BMW M5. FINITION MERCEDES…
Révolution progressive à l'extérieur donc
chez Mercedes, mais également à l'intérieur. Les intérieurs austères mais irréprochables
de la marque à l'étoile, sont devenus avec le temps
beaucoup plus sexy. Les lignes sont plus douces et harmonieuses,
en phase avec le design de l'auto, et la technologie embarquée
est plus présente et visible. Chaque détail est traité
avec soin, et les habitués de la marque ne seront pas dépaysés
sur la qualité des matériaux toujours exceptionnelle. Les compteurs sont lisibles et toutes les informations importantes
sont à " portée d'œil " immédiatement. Enfin, le fin du fin demeurent les sièges multi-contours,
non seulement très confortables mais également efficace
en conduite soutenue.
E55 Amg Fiche Technique Sur Le
7 km/h
Reprises:
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14"7 Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26"3 80 à 120 km/h en 5°
8"4 80 à 150 km/h en 5°
139 140 à 160 km/h en 5°
4"5 140 à 200 km/h en 5°
13"9
Freinage:
130 à 0 km/h
65 mètres 160 à 0 km/h
100 mètres
Tous les avis sur la MERCEDES E 55 AMG
j ai la Mercedes e55 amg v8 kompressor. c est une tre belle a tout et puis sa pouse vraiment bien surtout sur l autoroute c est comme un avion de chasse. Avis de xhimi sur la MERCEDES E 55 AMG déposé le
25/08/2010
c'est agréable à ne passe pas inaperçu dans mon environnement. d'ailleurs c'est l'unique dans le pays. en attendant que les autres achètent les leurs, je continue de doubler tout le monde. Avis de alberto sur la MERCEDES E 55 AMG déposé le
20/08/2010
j'en ai une c'est affolant je la kif
Avis de mercos sur la MERCEDES E 55 AMG déposé le
01/11/2009
J'ai eu l'occasion d'essayer une E55 AMG avec l'un de mes copains, l'accélération est foudroyante et la tenue de route voiture qui ma marqué...!!!! Avis de angelo sur la MERCEDES E 55 AMG déposé le
11/08/2009
une voiture d exception
Avis de andre sur la MERCEDES E 55 AMG déposé le
03/09/2008
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E55 Amg Fiche Technique Sur Le Site
Estimations ZePerfs
Estimations ci-dessous pour le véhicule avec les caractéristiques annoncées, le poids vérifé et dans des conditions optimales (pneus récents, bon revêtement, température moyenne, vent nul,... ) Les estimations de performances sont réservées aux membres: enregistrez-vous
Navigation Mercedes E 63 AMG 514 ch
Effectuer un Duel ou un Match avec la Mercedes E 63 AMG 514 ch
8 s. annoncé 1, 2 1 ' 2 ' 7, 0. 2, 1 s. 4 valeurs 400m DA 13. annoncé 1, 1 ' З ' 0' 2, 0. 4 valeurs Km DA 23. annoncé 1, 2 ' 2 ' 2' 6, 0. 1, 1 s. 1 valeur Km DA 23. annoncé 1, 2 ' З ' 2' 5, 0. 1 valeur 0 à 40 km/h 2, 2 ' 1 ' 8, 4. 7, 2 s. 1 valeur 0 à 40 km/h 2, ' 1 ' 2' 9, 4. 1 valeur 0 à 50 km/h 2, З 2 ' 0, 6. 6, 2 s. 2 valeurs 0 à 50 km/h 2, З 2 ' 1, 6. 2 valeurs 0 à 60 km/h 2, 2 ' 2 ' 5, 0. 3, 2 s. 1 valeur 0 à 60 km/h 2, 2 ' 2 ' 6, 0. 1 valeur 0 à 80 km/h 2, ' З ' З' 6, 0. 4, 2 s. 3 valeurs 0 à 80 km/h 2, З З ' 8, 0. 3 valeurs 0 à 100 km/h 4. 5 s. annoncé 3, З 4 ' З, 0. 2, 3 s. 6 valeurs 0 à 100 km/h 4. annoncé 3, 2 ' 4 ' 6, 0. 6 valeurs 0 à 120 km/h 3, ' 6 ' З' 0, 0. 4, 3 s. 3 valeurs 0 à 120 km/h 3, 2 ' 6 ' 4, 0. 3 valeurs 0 à 130 km/h 3, ' 6 ' 1' 6, 5, 3 s. 4 valeurs 0 à 130 km/h 3, ' 7 ' 1' 0, 5, 3 s. 4 valeurs 0 à 140 km/h 3, 2 ' 8 ' 1, 0. 5, 3 s. 3 valeurs 0 à 140 km/h 3, 2 ' 8 ' 6, 0. 3 valeurs 0 à 160 km/h 3, З 9 ' З, 0. 6 valeurs 0 à 160 km/h 3, З 9 ' 9, 0. 6 valeurs 0 à 180 km/h 3, З 1 2 ' 7, 0.
6, 3 s. 3 valeurs 0 à 180 km/h 3, 1 ' З ' З' 5, 0. 3 valeurs 0 à 200 km/h 3, 1 ' 5 ' 1' 2, 0. 3, 3 s. 4 valeurs 0 à 200 km/h 3, 2 1 ' 6 ' 1, 0. 4 valeurs 0 à 240 km/h 3, 2 2 ' 1 ' 9, 4. 1 valeur 0 à 240 km/h 3, З 2 З ' 2, 4. 1 valeur Reprises
40 à 140 mini
З 5 ' 5 s.
З 6 ' 0 s. 60 à 100 en 4 5, 2 ' 4 ' 8, 4. 1, 5 s. 1 valeur 60 à 100 en 4 5, ' 5 ' 0' 2, 4. 1 valeur
80 à 120 mini
З 2 ' 6 s.
З 2 ' 8 s. 80 à 120 en 5 5, ' 7 ' З' 1, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 5 5, ' 7 ' 2' 7, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 6 5, 2 ' 8 ' 8, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en 6 5, ' 9 ' З' 5, 1, 5 s. 1 valeur 80 à 120 en KD 5, ' 2 ' З' 6, 1. 2 valeurs 80 à 120 en KD 5, ' 2 ' 1' 8, 1. 2 valeurs
80 à 180 mini
З 7 ' 8 s.
З 8 ' 5 s.
Freinage 100 à 0 12, З З 6 ' 5 m. 4 valeurs 100 à 0 12, З 4 2 ' 0 m. 4 valeurs 200 à 0 12, 1 2 5 ' 1 ' 8 m. 2 valeurs 200 à 0 12, 1 2 7 ' 4 ' 6 m. 2 valeurs Meilleur chrono relevé sur circuit Contidrom 1. 9 km 1'16"55 89. 4 km/h Sachsenring 1'44"30 126. 7 km/h Mesures à vitesse réelle impliquant une différence avec ce qui peut être constaté au compteur du véhicule!
Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas d'allumage de témoin qu'il n'y a pas de problème, il faut relever les défauts en mémoire du calculateur. Il y a eu d'autres interventions sur le moteur lors de la vidange? Quelle quantité d'huile a été remise? Le problème existait avant la vidange? Larsouille67
Peugeot Addict
19 Avril 2020
661
142
Un injecteur fuyard pourrait aussi faire ce genre de défaut. Moteur échange standard peugeot 208. possible, mais les injecteurs fuyards provoquent plutôt des ratés de combustion. Il faudrait vérifier que la sonde de température d'eau indique la bonne température ( problème de BSE). Souvent l'essence passe dans l'huile quand les paramètres d'injection sont mauvais et le système injecte sur la paroi du cylindre ( mauvais phasage d'injection ou mono-injection). On est d'accord, surtout avec 1/2 litre en 250 kms. La probabilité que le voyant diag ne s'allume pas, sans a-coups, est très faible...
19 Avril 2017
658
60
Bonjour, faire un contrôle antipollution., contrôle sonde à oxygène. Merci pour ces éléments.
Moteur Exchange Standard Peugeot
Après une consommation d'huile anormale, et alors qu'elle sort de révision (vidange + changement de la courroie, prise en charge par Peugeot le 15/01/21) Peugeot me sort un devis à 5000 € pour changer le moteur!! Vente de moteurs neufs et échange pour PEUGEOT 406 | France Moteur. Le constructeur ne veut pas prendre en charge quoi que ce soit sous prétexte qu'il y a une vidange Norauto à 80000 (avec de l'huile 5W30 ces cons, mais j'avais pas fait gaffe) et que les bougies n'ont été changées qu'à 80000... Vous trouvez ça normal?? qu'en pensez-vous? Merci pour vos réponses.
Moteur Échange Standard Peugeot Partner
1
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Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
406 1. 6I
Essense
88
Dal 1995 al 1999
BFZ
Consulter
Dal 1999 al 2006
406 1. 8I
90
Dal 1997 al 1999
LFX
Da 101 a 103
L6A
406 1. 8I 16V
Da 110 a 112
LFY
116
Dal 2000 al 2006
6FZ
406 1. 8I 16V BREAK
Dal 1996 al 1999
110
406 1. 8I 16V COUPE
406 1. MOTEUR ECHANGE STANDARD Peugeot BOXER. 8I BREAK
406 1. 9 DIESEL TURBO
Diesel
75
DHW
Da 90 a 92
D8B
DHX
Le moteur dans le véhicules PEUGEOT 406 est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances. Le moteur à combustion se compose d'un moteur à combustion interne, aussi appelé moteur à essence ou moteur Otto.
Moteur Exchange Standard Peugeot Uk
0 HDI TYPE AHZ
Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec:
bloc ré-alésé
culasse éprouvée
segmentation
coussinets bielles et palliers neufs
jointures neuves
Moteur testé et contrôlé. Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée. Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis. La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l'automobile, afin de valider la garantie contractuelle. Sur, nous vous proposons des moteurs diesel ou essence en échange standard, en occasion et neuf origine. Moteur exchange standard peugeot 3. La garantie des moteurs varie de 3 mois à 2 ans selon le type et la référence des produits (occasions, neuf ou échange standard)
Tous nos moteurs échange standard sont entièrement reconditionnés (bloc moteur réalésé, culasse éprouvé, pistons et segments neufs, coussinets de vilebrequin neufs, bielles, arbre à cames, guides de soupapes, soupapes, …)
il sera nécessaire d'effectuer un rodage et une vidange de l'huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur.
Moteur Échange Standard Peugeot 208
Un moteur reconditionné, qu'est ce que c'est? Moteur exchange standard peugeot . Un moteur reconditionné est un moteur entièrement reconstruit à neuf sur la base d'un ancien moteur, notre principal objectif sera de récupérer votre moteur usagé que nous allons rénover entièrement L'échange standard permet d'obtenir un moteur quasi identique au neuf mais à cout de production très inférieur. Le bas moteur et la culasse de l'ancien moteur doivent être dans un état permettant la rénovation. Chez Iturbo, nous vous proposons tous types de moteurs, Renault, PSA, Volkswagen et Mercedes que ce soit du neuf, reconditionné à neuf ou de l'occasion: Reconditionné à neuf en bloc nu zéro kilomètre ( bas moteur et culasse) comprenant le bloc neuf, la culasse neuve, segmentation neuve, coussinets de bielles et paliers neufs, jointures neuves, pistons neufs, pompe à huile neuf, arbre à came neuf. Moteurs semi- complet comprenant le vilebrequin neuf, le bloc réalésé, la culasse éprouvée, segmentation neuve, coussinets de bielles et paliers neuf, jointure neuves, pisitons neufs, pompe à huile neuve ainsi la distribution montée.
Ces moteurs utilisent l'explosion de carburant, provoquée par une étincelle de la bougie. Les moteurs reconstruits sont une excellente option, car ils sont beaucoup moins cher que des nouveaux et ils ont des certificats de qualité et de garantie qui répondent aux exigences de l'origine. Pendant le processus de reconstruction, le moteur est démonté et nettoyé correctement, toutes les pièces de friction sont remplacés par des pièces neuves, puis il est remonté et soumis à des contrôles de qualité très stricts.