Mon périple! Voici le récit, en quelques lignes, de mon périple à vélo, Paris/Tanger, mois de septembre 2011. 2 800km en 30 jours
Pour les fondus de vélo comme moi et pour toutes les personnes et amis qui s'intéressent au sujet! Voici 2 petits films, c'est pas du Bossard mais ça résume bien! 1ère partie: la France
2ème partie: l'Espagne jusqu'à Tanger
Plutôt habitué au VTT pour des randonnées de 3/4 jours en montagne de l'Atlas au Maroc, j'ai choisi pour ce voyage, de partir à bord du catrike expédition, un vélo à 3 roues, qui a très bien assuré jusqu'au bout! Je ne regrette pas mon choix. Le trike est idéal pour les longs voyages. Les avantages de ce bolide: il assure un certain confort (pas de bobos au dos ni aux fesses), un équilibre, on est plus proche du sol donc des petites bêtes sauvages, niveau sécurité il est très visible grâce au drapeau en hauteur, les voitures sont surprises, ralentissent et dépassent plus largement. Enfin, c'est un transat idéal pour les petites pauses! VELO A 3 ROUES | Happy Closet | Achète et vends sur le 1er site marocain dédié aux objets d'occasions pour Bébé, Enfant et Maman au Maroc. Il peut être aussi très rapide et demande un peu moins d'efforts qu'un vélo classique, j'ai donc pu faire plus de kilomètres par jour.
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La gamme de roue Enve a continuellement évolué depuis son introduction, et pour cause, elle a toujours su rester en avance sur tous les domaines! Plébiscitées par les triathlètes pour l'aérodynamisme, par les équipes pro en quête de roues de montagne à boyaux tout autant que les spécialistes du gravel à la recherche de largeur interne démesurée, Enve avait tous les modèles d'avant garde au catalogue. Mais le temps passe, et ces différentes applications produisaient peut être trop de produits de niche. Dans le même temps boyaux et patins sont sortis du sommet du marché, et il était donc temps de refonder la gamme SES, pour une quatrième génération, plus lisible commercialement, et intégrant de nouvelles innovations. Ainsi la gamme est réduite à seulement 4 paire de roues, limitant hésitations et redondances:
les 2. 3 pour la montagne, les 3. 4 pour le terrain vallonné (et le gravel! ), les 4. 5 pour le plat (et le gravel aéro) et enfin les 6. Velo 3 roues maroc online. 7 pour le triathlon... simple? Mais il ne s'agit pas juste d'un arrangement de vitrine, puisque la technologie évolue aussi!
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Tout d'abord, Enve utilisera désormais une nouvelle fibre de carbone permettant de gagner environ 100 grammes par paire de roue! C'est particulièrement parlant sur les 2. 3 dont les jantes sont annoncées à 275 grammes! Sur les 3. 4 et 4. 5, les largeurs internes sont maintenant de 25mm, pour une utilisation sans transition de la route au gravel. Les 2. 3 sont en 21mm pour optimiser le poids, les 6. 7 en 23mm pour optimiser l'aérodynamique en pneu de route. Les jantes sont désormais toutes "hookless" donc sans crochets, clairement pensées pour le tubeless et les "basses" pressions. Les tarifs restent élevés, mais n'augmentent pas. Le prix est par ailleurs le même pour tous les modèles: 3159€ en version "de base" sur moyeux DT Swiss 350S, et jusqu'à 3949€ sur moyeux Chris King céramique. Dans le détail:
SES 2. 3
Héritière des disparues 2. 2 à boyaux, les 2. Velo 3 roues maroc abris. 3 sont les roues de montagne par excellence, avec un poids impressionnant qui les replacent dans la course. Hauteur (Av/Ar): 28/32 mm Hookless Tubeless
Poids de la jante: 275 / 280 grammes
Poids de la paire: 1155 grammes en moyeux DT Swiss 240S
Largeur interne: 21 mm
Largeur externe: 25 mm
Rayonnage: 24/24
Pour pneus entre 25 et 32 mm
SES 3.
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Voici mon compagnon de route:
On y voit aussi mon paquetage, 2 grandes sacoches sur la roue arrière, la tente sur le porte-bagages, 2 petites sacoches sur les côtés du siège, sans oublier l'indispensable bouteille d'eau devant. Environ une année de préparation, principalement des lectures de blogs, discussions avec des cyclistes passionnés et voyageurs, préparation de l'itinéraire et du matériel. Physiquement, course à pied et petites randos à VTT comme toujours, mais rien juste avant le départ, suite aux conseils avisés des cyclo randonneurs, afin de ne pas fatiguer les muscles avant. La première semaine a donc été progressive puis j'ai atteint mon rythme de croisière vers le 4ème jour, à raison de 100 km par jour en moyenne. Et le dimanche, repos obligatoire! L'important étant pour moi non pas de faire vite mais de rouler en toute sécurité et aller jusqu'au bout! En sachant que la traversée des Pyrénées serait un véritable défi. J'ai choisi de silloner les véloroutes et voies vertes, EV6 puis EV1 pour les connaisseurs.
Merci, de rien! » - RC Strasbourg / Paris SG (2 décembre 2017) - Stade la Meinau
« But de Stéphane Bahoken! Merci, de rien! » - RC Strasbourg / Paris SG (2 décembre 2017) - Stade la Meinau
« Allez allez, allez allez, allez Racing, allez allez! » - RC Strasbourg / Paris SG (13 décembre 2017) - Stade la Meinau
« But de Jérémy Grimm! Merci, de rien! » - RC Strasbourg / Paris SG (13 décembre 2017) - Stade la Meinau
« Lalalalalalala (Vive le vent) » - RC Strasbourg / Paris SG (13 décembre 2017) - Stade la Meinau
« Merci, de rien! » - RC Strasbourg / Metz (1er avril 2018) - Stade la Meinau
« Pour notre ville, pour nos couleurs » - RC Strasbourg / Saint-Etienne (1 septembre 2018) - Stade la Meinau
« Entendez-vous le cœur des fidèles » - RC Strasbourg / Lille (30 octobre 2018) - Stade la Meinau
« But de Ludovic Ajorque! Merci, de rien! » - RC Strasbourg / Bordeaux (31 janvier 2019) - Stade la Meinau
« Nous sommes les Strasbourgeois, toujours présents pour toi, même en CFA » - RC Strasbourg / Bordeaux (31 janvier 2019) - Stade la Meinau
« Un seul amour, et pour toujours Racing Club de Strasbourg » - RC Strasbourg / Lyon (9 mars 2019) - Stade la Meinau
« Oh putain ça va chier!
Un Seul Amour Et Pour Toujours Racing Club De Strasbourg
L'ambiance est détendue dans les rames et l'aller se passe tranquillement, malgré l'appréhension de rater le coup d'envoi tant le timing est serré. Une fois sortis du train, les voyageurs rejoignent leur bus respectifs et les bus qui sont partis de Strasbourg beaucoup plus tôt dans la matinée. L'impressionnant cortège se met en route destination Marseille, avec quelques contretemps puisqu'un des véhicules tombe en panne. Nous arrivons tout de même sans encombre au Vélodrome où il faut encore passer une fouille pointilleuse durant laquelle il faudra retirer ses chaussures! Grande première mais la sécurité ne plaisante pas à Marseille. Enfin, il est temps de prendre place dans la tribune qui nous est dédiée. Nous sommes situés à coté du virage nord dont une partie des occupants tuent le temps en insultant les supporteurs adverses, surement ce qui rend nécessaire le filet qui nous obstrue la vue alors que nous sommes déjà relativement loin du terrain. Un seul amour
Et pour toujours: Racing Club de Strasbourg.
Un Seul Amour Et Pour Toujours Racing Club De Strasbourg Nicknames
Voilà ce qu'on peut lire sur les deux banderoles qui encadrent le parcage et qui reprennent l'écharpe distribuée à tous les supporteurs effectuant le déplacement officiel. Le rendu est sympa et c'est donc naturellement que les supporteurs se mettent à chanter « un seul amour et pour toujours, Racing Club de Strasbourg ». Malgré notre bonne volonté et l'entrain mis par le parcage, il sera très difficile voire impossible de se faire entendre dans un Vélodrome hostile et entièrement acquis à la cause des autres Bleus et Blancs. De très nombreux fumigènes seront allumés durant toute la rencontre et encore plus lorsque le stade s'enflamme … en apprenant le but lensois. Niveau tifo, on note que les Dodgers fêtent leurs 30 ans dans le virage nord et sont particulièrement actifs ce soir. Coté sud, c'est un très simple mais réussi OM reproduit avec des chasubles. La fête ne fut pas aussi belle qu'espérée pour les Alsaciens sur et en dehors du terrain mais cette finale conclut la magnifique saison des hommes de Julien Stéphan.
Un Seul Amour Et Pour Toujours Racing Club De Strasbourg Football Feminin
S'ils n'avaient pas la tête à venir célébrer la dernière avec leurs supporteurs, et on les comprend, quelques joueurs nous applaudissent tout de même à l'image de Kévin Gameiro. On se dit à l'année prochaine pour une saison que l'on attend avec beaucoup d'impatience.
Lo, lo, lo lo lo...
(sur un air de "Ce soir on vous met le feu")
Goooaaaaaallllll
Frappe dans tes mains!