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Ce qui signifie aussi que s'il te propose de te rembourser la moitié de tes 2000 euros de facture, tu DOIS accepter. À ta place, je tenterais le coup... Mais d'abord la démarche amiable, et seulement ensuite l'expertise et le tribunal d'instance (je crois que tu n'as pas besoin d'un avocat si tu vas au TI).
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Détails du produit
État
Produit d'occasion
Fiche technique
Numéro de pièce fabricant
0281019818 9805947780 EDC17C10
EAN
Non applicable
Marque
Bosch
Modèle
CITROEN C3 1. 4HDI
Numéro de référence OE/OEM
0 281 019 818 98 059 477 80 EDC 17C10
Description
✅ LE CALCULATEUR EST BLOQ U É ✅ TEST PRODUIT OK. IL FAUT LE FAIRE REPROGRAMMER CHEZ UN PROFESSIONNEL ✅ Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter 06 64 29 40 37 ✅ VOTRE CALCULATEUR DOIT ÊTRE IDENTIQUE AUX PHOTOS. V euillez comparer les photos et les références. Calculateur c3 hdi prix des jeux vidéo. ✅ LA REFERENCE DOIT ETRE IDENTIQUE DU DEBUT A LA FIN ET DECOD É PAR UN PROFESSIONNEL SINON CELA NE FONCTIONNERA PAS THE CALCULATOR MUST BE DECODED BY A PROFESSIONAL IT MUST BE REPROGRAMMED EL CALCULADOR DEBE SER DECODIFICADO POR UN PROFESIONAL DEBE REPROGRAMARSE Der Rechner muss von einem Fachmann dekodiert werden ES MUSS REPROGRAMMIERT WERDEN. IL CALCOLATORE DEVE ESSERE DECODIFICATO DA UN PROFESSIONISTA DEVE ESSERE RIPROGRAMMATO
B) réinitialisé, le conducteur duquel le code pin est réinitialisé (PASS RCA), après le raccordement du contrôleur, il faut programmer le contrôleur pour la voiture avec un outil de diagnostic spécial à travers l'installation du code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur pour ensuite le programmer avec l'antidémarrage. C) l'antidémarrage exclu, le conducteur a été privé des codes de sécurité, dans ce cas-là, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture, met en marche le moteur nécessitant pas de programmation, et ne dispose pas de la fonction antidémarrage. D) l'ordinateur prêt à l'ajouter le code, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture met en marche le moteur et automatiquement se programme aux codes de l'antidémarrage de la voiture donnée sans aucune programmation supplémentaire. Calculateur moteur CITROEN C3 Mk1 1.4L 16V HDI 66kW/89HP DELPHI. E) l'ordinateur cloné contient les données électroniques, introduits par notre électronique, de la voiture dans laquelle il sera installé.
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Pas À Droite Pas À Gauche Pour
Vous ne pouvez pas commencer un sujet
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Pas à droite et à gauche
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Sondage: idée reçue? (24 membre(s) ont votés)
Pourquoi le pédalier et les pédales sont avec un pas différent? Pour éviter le desserage
(18 votes [75. 00%])
Pourcentage des votes: 75. 00%
Pour éviter le serrage
(6 votes [25. 00%])
Pourcentage des votes: 25. 00%
Ce sondage m'a t'il permis de voir les choses différement
Oui
(1 votes [4. 17%])
Pourcentage des votes: 4. 17%
Non
(23 votes [95. 83%])
Pourcentage des votes: 95. 83%
Vote
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#1
Groupe:
Membres
Messages:
3 578
Inscrit(e):
08 novembre 2004
Genre: Inconnu
Lieu: Indre et loire
Passion: Enculeur de mouches
VTT: Cube ams pro r1
Posté 21 octobre 2006 à 20h24
Le boitier de pédalier est avec un pas à gauche coté chaine et à droite de l'autre côté et c'est l'inverse pour les pédales, beaucoup de magazines dont VV disent que c'est pour éviter le desserrage, mais d'après vous est-ce le cas? Ce message a été modifié par charognard - 21 octobre 2006 à 22h11.
Pas À Droite Pas À Gauche Au
Comprendre les effets du pas d'hélice à droite ou à gauche sur les manoeuvres
Phénomène du pas sur le déplacement du bateau en marche arrière pour accoster
Ce n'est donc pas la meilleure façon d'accoster
Cette façon d'accoster sera meilleure
Commentaires
Bonjour a tous, on contre l'effet en inversant la barre a l'envers du sens de rotation de l'hélice( barre a contre) pour l'accostage, surtout quand il y a du courant ( courant dans le cul). pour appareiller, mettre tout simplement une garde montante ( courant dans le cul)ou descendante ( courant sur l'étrave) en double pour une récupération de l'aussière ou bout plus facilement. C'est encore plus sportif avec une hélice a pas variable ou sous tuyère. bonne journée a tous
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bsr je viens de m'abonnera votre site j'espere d'avoir des documents fiables qui pourrons m'aider a combler le gab de mon ignorance. merci
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Tous les neurones ne sont quand même pas déjà tous cramés. 29/05/2015, 04h29
#16
Salut à vous tous. Bon pour élever le débat!!!! Sur les fusées de T1 que j'ai récupéré, les cônes des fusées sont identiques à ceux de la barre (13. 5 mm), du coup je peux continuer à mettre mes biellettes pendantes de D21 2WD!!!!! Encore une exception à la règle Nissan!!!! 07/06/2015, 09h37
#17
je te dois des excuses Vincent...
j'ai fait faire le // et le mécano a eu bien du mal avec cette BIELLETTE DE DIRECTION que ça s' voyais pas ça avec ce nom là
et donc tu as raison, je pense, quand tu dis qu'il ne peut y avoir d'incidence en la montant dans un sens ou dans un autre, à condition bien sûr, que les 2 cones des rotules soient identiques. Sauf peut être l'habitude de travail des mécanos. S'ils sont habitués à desserrer l'écrou extérieur dans un sens, ça peut gêner...
en tout cas, moi je pars du principe que si une rotule est morte, l'autre ne doit pas être en dans mon cas, vu comment c'était grippé, il y a des filets de je change tout.