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Les objets techniques
Hey, Maîtres Lucas, je vois ça partout, mais c'est quoi? Ce sont des pylônes électriques, ça sert à transporter l'électricité jusqu'à chez toi. Mais elle vient d'où cette électricité, du pays de l'électricité? A quoi sert l'électricité? Mais ça sert à quoi? Et bien, à faire fonctionner tout ce qui fonctionne avec de l'électricité chez toi, la lumière, le chauffage, les appareils électriques, etc. L'électricité arrive dans les prises électriques que tu peux retrouver partout chez toi. Ah oui, j'en ai plein chez moi, trop cool! ▷ Attention Danger Électrique - Opinions Sur Attention Danger Électrique. Les dangers de l'électricité dans sa maison
Je vais aller toucher l'électricité! Attends stop, l'électricité qui arrive dans ta prise électrique, tu ne peux pas la toucher, car elle peut te faire très mal et on peut même en mourir. Les prises sont protégées, mais il faut quand même que tu fasses attention.
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Respecter les distances de sécurité
Fig. 2 - La force de la décharge électrique est impressionnante, comme en témoigne cette cabine d'une plate-forme élévatrice après contact de la benne avec une ligne électrique de 110 kV. Photo: Uwe Böckmann Fig. 3 - Résultat du passage du courant à travers une scie télescopique. Photo: Uwe Böckmann Lorsqu'on examine les causes de ce genre d'accidents, il est d'emblée évident que la distance de sécurité par rapport aux lignes électriques n'a pas été respectée. Les distances de sécurité dépendent de l'intensité du courant et elles ont été fixées de manière à pouvoir travailler sans risque. Ces distances de sécurité sont d'autant plus importantes en cas de brouillard ou de pluie, car lorsque le temps est humide, le risque est grand d'être électrocuté même sans contact ( arc électrique). Le simple séjour dans la zone de danger peut, dans ces conditions, s'avérer aussi grave que d'entrer en contact avec une ligne électrique. Attention danger électrique http. Tab. 1 - Distances de sécurité par rapport à des lignes électriques Tension nominale Distance de sécurité jusqu'à 1000 Volt entre 1 kV bis 110 kV entre 110 kV bis 220 kV entre 220 kV bis 380 kV dans le cas d'une tension nominale inconnue 1, 0 m 3, 0 m 4, 0 m 5, 0 m 5, 0 m L'œil humain a de la peine à évaluer la distance par rapport à un fil électrique fin lorsque le ciel à l'arrière-plan est clair ou couvert, ce qui rend souvent difficile le respect de la distance de sécurité.
Vérifiez que le verrouillage fonctionne parfaitement et appliquez un peu de graisse universelle à l'intérieur sur les pièces mobiles. Pièce d'usure, vérifiez l'absence de jeu dans la tête en statique et de claquement quand vous tractez. Graissage roulement remorque du. Une tête d'attelage se remplace très facilement et coûte quelques dizaines d'euros seulement. Si vous stockez votre remorque dehors, nettoyer la tête avec un chiffon avant d'appliquer la nouvelle graisse et emballez-là avec un sac plastique solide afin de la protéger de l'humidité. Pensez à utiliser systématiquement un capuchon sur la boule de la tractrice pour la protéger de la pluie et des poussières quand vous n'avez pas de remorque. Le capuchon évite aussi de salir vos bas de pantalon quand vous accédez à votre coffre, il est donc indispensable. 2) - Les roues (pneus et roulements)
La vérification des roues est très simple et à la portée de tous, vérifiez l'état des pneumatiques: (usure de la bande roulement/coupures sur les flancs) et bien évidemment pression de préférence à froid (moins de 15 kilomètres à vide).
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Ce type de timon nécessite un contrôle régulier de l'état de la denture des pièces d'arrêt crantées, des filetages des axes et manettes permettant de bloquer le timon lorsqu'il est réglé. Entretien Graissage bétonnière moyeux roulement de roue - YouTube. De même, il convient de vérifier qu'il n'existe aucun jeu dans ces pièces, et que le timon est réglé selon les indications du chapitre "utilisation de votre remorque". Dans le cas d'une remorque freinée, il convient de procéder régulièrement à un graissage de la commande de freinage. Vérifiez le câble de rupture permettant le déclenchement du système de freinage en cas de rupture de l'attelage du véhicule câble correspond à un usage particulier (ouverture des anneaux programmée en fonction d'une tension) et ne peut être remplacé que par un câble correspondant aux prescriptions: L'attelage de votre véhicule tracteur doit lui aussi être contrôlé régulièrement (fixations, état de la ferrure) boule d'attelage s'use et se change lorsqu'elle est hors cote (voir votre mécanicien). Châssis / Pièces de carrosserie
Tous les éléments constituant le châssis et les pièces de carrosserie de votre remorque sont entièrement galvanisés à traitement de surface permet d'assurer une longévité à votre remorque en atmosphère non un milieu hostile (brouillard salin), cette longévité peut être réduite.
- Apr 25, 2017- Des roulements de roue sont nécessaires pour que les roues de tous les véhicules tournent correctement. Il y a des roulements dans chaque roue ou axe d'une remorque. Ces roulements doivent être maintenus lubrifiés pour qu'ils fonctionnent correctement et évitent une panne. Cet article vous dira comment graisser les roulements de la remorque. Étape 1. Desserrez les écrous de roue du pneu avec une clé à ergot. L'entretien d'une remorque : Les trois règles d'or. Vous devriez le faire pour tous les pneus du côté de la remorque sur lesquels vous débutez. 2. Jack l'essieu de la remorque avec une bouteille ou un cric. Placez un support de jack de chaque côté de la roue pour le soutenir. Empêcher la roue de l'autre côté de la remorque de bouger en plaçant un bloc de bois derrière elle, 3. Retirez les écrous de roue et la roue à l'aide de la clé à ergot et examinez l'arrière de la roue et le moyeu pour détecter la présence de graisse. Le joint arrière devra être remplacé si vous voyez de la graisse. 4. Soulever le capuchon anti-poussière du moyeu à l'aide d'un tournevis à tête plate.
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L'aspect brillant de la galvanisation ne durera pas dans le temps; elle finira par se ternir, cet aspect est en fait le signe visuel de la fin du processus de galvanisation ne nécessite aucun entretien particulier autre qu'un nettoyage à eau douce quand l'état de la remorque le nécessite. L'ensemble des pièces et des accessoires est boulonné avec de la boulonnerie électro-zinguée ne nécessitant pas un entretien particulier. Pneumatiques
Afin de garantir la sécurité de l'ensemble véhicule tracteur/remorque, il convient de vérifier la pression des pneumatiques avant toute utilisation. Graissage roulement remorque 2. Une étiquette rappelant les pressions, que vous trouvez dans le tableau ci-dessous, est collée sur les ailes de votre remorque et vous permet de faire ce contrôle de pression simplement. Les jantes des roues de votre remorque sont spécifiques et ne peuvent être remplacées par des jantes de voitures. De même, lorsque vous procédez au remplacement des pneumatiques, vérifiez bien que les indices de charge et de vitesse sont bien conformes aux pneumatiques changés.
Avant tout départ, il convient de contrôler le bon fonctionnement de l'ensemble des feux. Essieux
Ce principe de suspension
présente différents avantages:
■ la suspension est sans entretien,
■ l'amortissement est souple,
■ les roues sont indé pièce particulièrement sensible de votre train roulant ne peut en aucun cas faire l'objet de modifications ou de réparations sans un avis préalable du effet, les composants de votre essieu font l'objet d'une homologation; toute modification sans avis entrainera une annulation de la essieu possède une plaque d'identification sertie au milieu du corps de l'essieu et qui permet une traçabilité. Les essieux peuvent être:
■ à roulements cartouches, auquel cas aucun entretien n'est nécessaire en ce qui concerne le graissage des roulements, seul un contrôle annuel réalisé par un agent agréé par le constructeur est nécessaire,
■ à roulements coniques, auquel cas il convient de procéder à un graissage tous les 10 000 Km ou tous les ans:
Méthode préconisée:
Enlevez le bouchon de moyeu situé au milieu de la roue, graissez les roulements avec une graisse prévue pour cette utilisation.
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N'oubliez pas de graisser l'intérieur et l'extérieur des roulements. Réinstaller la nouvelle graissé intérieur du roulement et joint arrière. Utiliser un maillet en caoutchouc pour taper sur le sceau dans le moyeu jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec l'alésage du moyeu. 3 @@_ @@Manteau de la partie intérieure du moyeu avec de la graisse et faites-le glisser en arrière sur l'essieu. Placez le moule graissé extérieur du palier et de la rondelle de le remettre en place. 4 @@_ @@Mis sur la fente de l'écrou et le serrer comme vous tourner le moyeu. Vous devez desserrer l'écrou un peu si le hub ralentit ou s'arrête de tourner. 5 @@_ @@Garantir la goupille sténopé est exposée et de mettre la broche en place. Pliez les extrémités arrière et autour de l'écrou pour le maintenir en place. 6 @@_ @@Appuyez sur le bouchon anti-poussière pour le remettre en place sur le moyeu avec le maillet en caoutchouc. Pousser la graisse dans le cap que vous tournez le moyeu de distribuer toute la graisse. 7 @@_ @@l'Utilisation d'un ressort ou d'un indicateur à l'intérieur de la pac afin de déterminer comment il est.