bclaude66
Nouveau membre
Messages: 19 Enregistré le: 28 févr. 2018, 18:56
par bclaude66 » 21 mars 2018, 19:06
Bonsoir
Tu as aussi dans les Ducato le 2. 5 tdi
de 116cv
J'ai sa sur un Rapido de 96
Super moteur très fiable pas mal de couple. J'habite dans les Pyrénées
Il monte très bien
Sa mécanique sans électronique est aussi un gain de fiabilité
En respectant la limitation de vitesse sans trop dépasser les 100 km/h en souplesse on est bien au dessous de 10l
Voilà un bon choix
Laïka38
Explorateur du nord
Messages: 931 Enregistré le: 27 févr. 2016, 18:19
par Laïka38 » 22 mars 2018, 06:28
Bonjour
J'ai un laïka sur ivéco 2, 8l boite 6 de 2002 moteur sofim bien entendu. Changement distribution sur DUCATO 2.8D moteur SOFIM - Fiat - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Mise à part le distribution à faire tous les 5 ans ou 100 000km, rien à dire fonctionne très bien peut même être surprenant en accélération mais c'est peut être aussi la boite qui joue en effet sur l'ivéco les rapports sont courts. A+
"Mourons pour des idées, d'accord, mais de mort lente. " evalin
Messages: 124 Enregistré le: 17 févr.
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DEMONTAGE: Aprs avoir caler et enlever la roue avant droite, enlever le carter de protection des boues. DEMONTAGE: Vis tte H de 36 mm - 3 - poulie courroie accessoires sur la sortie vilebrequin. (La courroie d'accessoires est indpendante)
La clavette (7 mm) de calage du volant moteur - 3
2 encoches (diamtralement opposes) se trouvent sur le volant moteur. On peut maintenir cette clavette avec un plat perc au diamtre 6, 5 mm et maintenu par une vis M6 (photo i-dessous)
DEMONTAGE: Vis tte H de 36 mm - 3 - poulie courroie strie accessoires sur la sortie villebrequin. [ fiat ducato 2.8 idtd an 2000 ] calage courroie de distribution. La cl a pipe de 36 longue: - 2
La clavette de calage du volant moteur - 1
DEMONTAGE: Vis tte H de 36 mm - 3 - courroie "strie" d'accessoires
DEMONTAGE: Vis tte H de 36 mm - 3 - courroie "strie" accessoires - 2 - ( pompe a eau et alternateur) Si vous devez remonter la courroie 2 pensez reprer le sens de rotation. Carter insonorisant cache culbuteurs:
Ce carter est maintenu par 2 crous. Photo 7 sur la photo.
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Ils avaient jamais vu ça auparavant. Heureusement pour lui, il fait toujours ses entretiens chez Ford et du coup, ils ont pris en charge la réparation. Mais je ne remets pas en cause leurs fiabilité. flym
Apprenti confirmé
Messages: 117 Enregistré le: 30 janv. 2010, 20:44
par flym » 01 août 2018, 19:14
Bonsoir,
J'ai un Eriba 636 gt 146 cv, Citroen de 2005 avec 55000km c'est peu mais n'ai eu aucun probleme concernant ce véhicule, les seuls pbs rencontrés étant du fait du concessionnaire aujourd'hui heureusement disparu mais malheureusement pour les salariés. Flym,
Dijonnais mais Haut Marnais de naissance et de coeur
Profilé ERIBA 636 GT
par laika4269 » 01 août 2018, 19:24
flym a écrit: ↑ 01 août 2018, 19:14
J'en ai vu 2 en annonce qui m'intéresse beaucoup. Je les trouve vraiment joli par contre niveaux insonorisation, ça donne quoi sur un integral? Moteur sofim 2.8 idtd price. (Le bruit du moteur ne me dérange pas, mais je ne veux qu'il soit assis à la place de la femme)!! !
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Moteur entièrement reconditionné, composé de son bas moteur et de sa culasse avec:
bloc ré-alésé
culasse éprouvée
segmentation
coussinets bielles et paliers neufs
jointures neuves
SANS POMPE A HUILE
Moteur testé et contrôlé.!!!!! dans certain cas il sera nécessaire de récupérer votre couvre culasse et le carter d'huile!!!!! Les niveaux d'habillage décrits ci-dessus peuvent varier, nous vous conseillons donc de vérifier au moment de la commande la caractéristique exacte de l'unité proposée. Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques à tout moment et sans préavis. Moteur sofim 2.8 idtd 1. La vérification du produit ainsi que les équipements extérieurs sont à contrôler avant leur montage par un professionnel de l'automobile, afin de valider la garantie contractuelle. Sur, nous vous proposons des moteurs diesel ou essence en échange standard, en occasion et neuf origine. La garantie des moteurs varie de 3 mois à 2 ans selon le type et la référence des produits (occasions, neuf ou échange standard)
Tous nos moteurs échange standard sont entièrement reconditionnés (bloc moteur réalésé, culasse éprouvé, pistons et segments neufs, coussinets de vilebrequin neufs, bielles, arbre à cames, guides de soupapes, soupapes, …)
il sera nécessaire d'effectuer un rodage et une vidange de l'huile moteur au bout de 1000 km avant de reprendre le rythme des révisions préconisé par le constructeur.
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Mon retour d'expérience sur 2, 8 peut tardivement (fait il a 2 mois 1/2). Confirmation du dévissage de la vis de poulie dans le sens normal. Par contre j'ai du utiliser une clé à choc avec douille de 36 pour la dévisser. Auparavant j'ai fais un repère à la peinture blanche sur la vis et la poulie. Remontage à la clé à choc pour faire coîncider les repères. Pas de problème pour le remplacement de la courroie en elle même, en ayant "pigé" le vilo, la pompe d'injection et mis en coîncidence les repères sur la poulie d'arbre à came comme indiqué sur la revue technique. Le plus gros soucis a été de déposer la courroie d'alternateur. Les vis de réglage de la tention et de blocage sont particulièrement inaccessibles (merci aux concepteurs). Moteur sofim 2.8 idtd. Je ne voudrais pas avoir à remplacer une courroie d'alternateur sur le bord dela route! Profiter de cette opération pour la remplacer également. Au final relativement simple. Beaucoup plus simple que sur ma fiesta 1, 8D.
8HDi Catégorie de la panne: Démarrage
el mecano #2
14-05-2011 22:18:59
bonsoir voir du coté démarreur ou batterie. BOXER2. 8HDI #3
15-05-2011 11:56:49
Bonjour Elmecano Merci Pour Ton Conseil Mais La Batterie Ok Demarreur Ok Lance Parfaitement Le Moteur Tourne Tres Bien Mais Ne Demarre ¨pas
el mecano #4
15-05-2011 12:03:24
Citation de BOXER2. 8HDI oups!! bonjour même si on a l impression qu il tourne bien il peut être en court circuit il faut faire des contrôle pour être sur. Dernière modification par el mecano (15-05-2011 12:03:59)
BOXER2. 8HDI #5
15-05-2011 12:11:52
Citation de el mecano merci el mecano mais tu c j ai dejas essayer en le branchant sur un autre camion du meme type que le miens on a mis les cables moteur du camion a mon ami demarrer mais rien a faire sa tourne mais ne demarre pas
el mecano #6
15-05-2011 12:18:29
Citation de BOXER2. Fiabilité 2.8 jtd - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. 8HDI si il démarre bien en poussant il y a un hic!!! as tu un multimetre???? BOXER2. 8HDI #7
15-05-2011 12:25:31
merci pour t reponse c vraiment tres gentil mais qu est ce qu un multimetre stp es oui il demarre tres bien en le poussant juste sur 3 A 4 metres c partie
el mecano #8
15-05-2011 12:28:00
Citation de BOXER2.
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Pour les produits 24V: Vérifiez si le voyant du chargeur s'allume en vert lorsqu'il est branché librement sur une prise de courant (sans être connecté au produit). Le voyant devient rouge pendant la charge. Fonctionnement des Chargeurs Injusa® : INJUSA Support. Une fois la batterie sera complètement chargée, le chargeur devient vert. Cette réponse a-t-elle été utile? Oui
Non Envoyer vos commentaires Nous sommes désolés de ne pas avoir pu répondre à votre question. Aidez-nous à améliorer cet article grâce à vos commentaires.
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je t'en suis très reconnaissant
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(autoane):
l'intérêt est de voir combien de temps vont prendre les 2 batteries avant d'être a plat, voir si utiliser se système est mieux que d'utiliser les 2 batteries l'une après l'autre de façon classique, et puis c'est tout simplement une expérience que j'ai voulut faire. ma question est simple: avec un transformateur 6v relié d'un coté au dynamo et d'un autre a la batterie es que ça vas fonctionner? 12/02/2017, 21h09
#9
Envoyé par AronSwartz ma question est simple: avec un transformateur 6v relié d'un coté au dynamo et d'un autre a la batterie es que ça vas fonctionner? Ma réponse est simple: non. 13/02/2017, 07h28
#10
Bonjour,
La raison pour laquelle tu veux faire cela n'est toujours pas claire pour moi, mais peu importe. Ton post #5 laissait penser fortement à un truc sur-unitaire, ce n'est apparemment pas la question. Quelle tension fournie ton générateur? Batterie injusa 6v 8ah battery. C'est du courant continu ou alternatif? Quelle est la techno de batterie employée?
Batterie Injusa 6V 8Th Grade
La première étape va consister à convertir la tension fournie par ton générateur en une tension de l'ordre de 8 V, la seconde sera de créer un chargeur capable de suivre le protocole de charge de ta batterie. Deux pattes c'est une diode, trois pattes c'est un transistor, quatre pattes c'est une vache. 13/02/2017, 12h33
#11
Envoyé par AronSwartz bonjour et merci de vos réponses
merci pour votre aide. Bjr à toi, Tu devrais SAVOIR qu'un TRANSFORMATEUR ne fonctionne qu'avec du courant ALTERNATIF. Une batterie ne connait que le courant CONTINU. Donc la solution transfo n'est pas " vivable "
Pour l durée de tes batteries encore faudrait il savoir quelle est la PUISSANCE consommée par le moteur. Et de plus tu ne dis RIEN sur les cractéristiques de ton moteur ( alterntif, continu, tension, puissance... ). Faut tout de meme ne RIEN oublier lorsqu'on fait une demande. Batterie injusa 6v 8ah procore. Bref pour l'instant c'est flou de chez flou. Bonne journée
"
Dans la grand monde, à table, le smartphone se place à droite ou à gauche?
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Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 23h36.
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