par odufieux Mar 14 Nov 2006 - 9:22 Le Baron Rouge: lol repsol: Non, en fait, je ne souhaite pas du tout te contre dire mais je trouve ça super bizarre. J'écis pour échanger et non pour essayer de te dire que tu as tord. Désolé si je me suis mal fait comprendre On ne sait pas tout sur tout, sinon, personne serait sur ce forum d'ailleurs Je vous donne ci dessous des illustrations d'injecteurs (Doc Renault désolé) Grossièrement mais simplement, on comprend le fonctionnement: La bobine, par son champ lorsqu'on lui envoie un courant ouvre une valve qui laisse passer le carburan à haute pression. C'est la pression du carburant qui ouvre l'aiguille. Lorsque la valve se ferme, l'aiguille redescend. Pour information, les injecteurs dernière générations (piezo) sont des injecteurs qui n'ont plus de bobine mais un corps piezoéléctrique qui a la propriété de grandir lorsqu'on lui applique un courant. Avantage: rapidité enorme et précision de commande. Le controle de l'aiguille est identique car le piezo ne se detend pas autant qu'il le faudrait (levée d'aiguille environ 300 microns comme indiqué plus haut, piezo: environ 100 microns) Tu comprends donc la difficulté de mesure du déplacement de l'aiguille (car en bas, quasiement dans la chambre de combustion) et donc mes inerrogations face à la réalisation d'un tel procédé de serie qui plus est Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote?
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ghyzmo08
Messages: 832 Inscription: lun. nov. 22, 2004 12:48 am
Localisation: charleville mezieres
(bmw 525 Tds E34) Injecteur Pilote Qui Fuit
bonsoir, j'ai une fuite de go entre les deux corp de l'injecteur pilote entouré en rouge sur la photo. je voulais voir un diéséliste pour savoir si on peut changé des joints à l'intérieur comme il fuit à cette endroit. est-ce qu'il est démontable en deux parties. merci de vos conseils. a+
photo
c'est quand on mets les dedans qu'on apprend
bugess
Messages: 869 Inscription: dim. déc. 30, 2007 8:13 pm
Localisation: SOULTZ les BAINS
Re: (bmw 525 Tds E34) Injecteur Pilote Qui Fuit
Message
par bugess » sam. mars 08, 2008 3:45 am
salut
oui il est en deux parties, mais il te faut les joints en cas de demontage, et fait attention a la liaison, si tu plies le cable, tu es bon pour racheter l'ensemble
@+
joe23
Messages: 6096 Inscription: lun. 03, 2003 11:57 am
Localisation: Ransart Belgique
par joe23 » sam. mars 08, 2008 7:17 am
Désolé mais il fuit probablement au niveau du plastique et ça n'est paréparable.
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voila, si cela peut t'aider ghyzmo Mécano Nombre de messages: 517 Age: 52 Localisation: ardennes nouvion sur meuse Emploi: saisonnier espace vert Niveau technique automobile: sans Date d'inscription: 22/02/2008 bonjour, pour l'injecteur j'en n'est déjà mis un autre d'occasion 220. 000 kms. c'est dommage car cela m'en n'aurait fait un de rechange. tant pis poubelle. a+ DarkGyver Tech-d'honneur Nombre de messages: 21020 Age: 57 Localisation: Brumath (ALSACE) Emploi: NC Niveau technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 19/08/2006 celkeys a écrit: salut j'ai eu le meme probleme que toi et on m'a dit que l'injecteur pilote ne se repare pas se change ne peut rien faire car il est serti d'usine et aucune colle ne tiens pour dépanner. voila, si cela peut t'aider pour celkeys! pas d'autre solution! Tu peux le jeter à la benne!! post résolu! @+ DarkGyver Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Débrancher la prise et voir la resistance entre les 2 bornes? Quelle doit etre la valeur? D'avance merci a vous 2.
par Floflo » Sam 22 Sep 2012 22:48
Roadrunner c'est quoi cette phrase sur tous tes messages: Valise diag "ATADARK" dispo dans le 31 et en Midi-Pyrénées Tu as une valise pour BMW? elle est capable de quoi? Ca m'interesse car je suis dans le gers et pas tres tres loin de toulouse alors.......
par gyropinpon » Dim 23 Sep 2012 11:14
RE, Profil à jour. Pour ton injecteur pilote, tu prends ton multimètre en position ohms et tu dois avoir une résistance environ de 100 ohms Suite à ta présentation, tu as différents liens qui t'expliquent tout sur tout. A+
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Pour les autres je les aies vu dans les 65€ chez (oscoro) il me semble. A+PASCAL
bimeur
Messages: 8612 Inscription: mar. mai 29, 2007 10:42 am
par bimeur » ven. avr. 01, 2011 10:37 am
moins de 300€ chez oscaro et concurrent, il faut en faire le tour
par contre, si vous voulez moins cher, choisissez une Opel Omega équipé du même bloc, comme de par hasard, la même pièce d'origine Bosch, avec la même référence, y est moins cher, qui a dit 'a la gueule du client'? c'est comme ça que j'avais acheter ma poulie damper et mon injecteur pilote moins cher
par nan01 » lun. 04, 2011 8:01 pm
bimeur a écrit: moins de 300€ chez oscaro et concurrent, il faut en faire le tour
Merci à tous pour vos précieux renseignements. Une casse me propose un injecteur pilote d'occas à 120 euros. Même si je n'ai pas de garantie je vais me laissé tenter. Je pense acheter un injecteur simple neuf chez oscaro. J'en ai vu en promo à 33 euros! Par contre, aviez vous les même symptômes que moi c'est à dire l'obligation de donner plusieurs coups de démarreur si la tête de la voiture n'est pas plus basse que son derrière (sachant que pompe de gavage neuve et étanchéité pompe injection refait à neuf).
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Je vends un injecteur pilote presque neuf car acheté en Janvier 2008 et a servi durant ~11 000 Km (preuve sur facture). Important: J'ai besoin de reprendre votre ancien injecteur pilote, même défectueux (car je change mon moteur pour un échange standard). Disponible à partir de la mi novembre. Référence BMW: 13532246083
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