Résultat, certains salariés de la RATP n'atteignent pas les 1 607 heures de durée légale de travail ni le temps de travail annuel défini par les accords internes de la Régie. En 2018, le temps de travail réel des conducteurs de métro étaient de 1 235 heures environ et celui des conducteurs de RER de 1 216 heures (1200 pour le RER B). Si la situation reste malgré tout satisfaisante pour les machinistes-receveurs de bus, elle est en revanche problématique pour les conducteurs du métro et du RER, dont l'organisation devra être revue à moyen terme pour anticiper
l'ouverture à la concurrence du mode ferré. Sacs et sacs à dos chauffeur de bus conducteur à acheter en ligne | Spreadshirt. Le rapport cite notamment l'exemple de l'impossibilité de renvoyer un agent faire un « tour » si la durée du temps de parcours sur la ligne aboutit à dépasser la durée journalière de référence. « La RATP n'a alors d'autre choix que de faire rentrer au « garage » les conducteurs qui n'ont plus assez de temps disponible pour refaire un tour, même si cela signifie que ces derniers restent à disposition, sans tâche précise à effectuer ».
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Par forte chaleur, par confort ou par précipitation, certains conducteurs font le choix de porter des tongs au volant de leur véhicule. Sont-ils passibles d'une contravention s'ils se font arrêter? Au-delà du simple bon sens, que préconise le Code de la route au sujet de la conduite en tongs? Ce que dit la loi sur la tenue du conducteur
Dans le Code de la route, il n'est fait nulle part mention des chaussures que l'on peut ou ne peut pas porter pour conduire. En revanche, l'article R412-6 éclaire les automobilistes sur les conditions dans lesquelles ils doivent se trouver au volant. Cet article stipule précisément que « tout conducteur doit se tenir constamment en état d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent ». L'application de la loi ouvre un champ d'interprétation assez large. Chaussure conducteur de bus tram. Il en revient donc aux forces de l'ordre de décider si un conducteur portant de tongs est en état de réaliser les manœuvres nécessaires sur la route avec autant de réactivité et d'efficacité que s'il portait des chaussures de ville ou des baskets.
Les magistrats préconisent à l'avenir un calcul du temps de travail sur un « cycle de quelques semaines » permettant de faire travailler les agents davantage certains jours avec une compensation les jours suivants. Un absentéisme réduit L'absentéisme à la RATP est inférieur à celui observé dans les autres grandes entreprises de transport urbain. "L'entreprise a mené des efforts importants de prévention des accidents du travail et de réduction de l'absentéisme maladie, qui ont porté leurs fruits", notent les magistrats. Une inflation des salaires et des primes farfelues Entre 2012 et 2018, la rémunération des agents de la RATP a progressé de 16, 8%, nettement au-delà du rythme de l'inflation (+4, 5%). Chauffeur routier. Une forte hausse qui s'explique par « le cumul de mesures d'augmentation générale des salaires, de grilles salariales inflationnistes et de mesures catégorielles nombreuses ». Globalement, les salaires en début de carrière, moins élevés que ceux du secteur, ne sont pas compétitifs sur le marché du travail alors que les salaires de milieu et fin de carrière, plus élevés, sont un « frein à la mobilité ».
dans les trois ou six mois) pour se diriger vers les objectifs à moyen terme: par ex. constitution d'un groupe de réflexion sur un thème de santé ou sur la complémentarité des tâches au sein d'une équipe PSE, …
Analyse des atouts et contraintes
Au niveau interne Forces et faiblesses du PSE (compétences des membres de l'équipe, motivation et disponibilité, esprit d'équipe, ouverture à la promotion de la santé, ressources matérielles, etc. Sur le plan extérieur Opportunités et contraintes liées aux écoles et autres acteurs (nombre d'élèves, volume de travail et horaires des enseignants, accueil par les directions d'écoles, disponibilité des partenaires, etc. Stagiaire - Chargé de Projets Nouveaux Services (H/F) - Carrefour - Massy (91) - Stage étudiants avec l'Etudiant.fr. ). Développement des stratégies
Au niveau interne (par ex) Intensification de la formation continue de l'équipe. Définition des tâches pour chaque membre de l'équipe, tout en valorisant la complémentarité en travail d'équipe, et dynamisation de l'équipe à travers le développement de projets cohérents et mobilisateurs. Développement des communications d'informations entre l'équipe, la direction et le pouvoir organisateur.
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Dernière mise à jour: septembre 2021