Les vide-poches dont un fermé à clé sont assez grands. Leurs couvercles ne semblent pas très qualitatifs à la manipulation mais on regrette surtout l'absence d'une prise 12V de série. C'est une option. Le X-Max 400 est malgré tout le scooter au meilleur compromis pratique et dynamique de la marque aux trois diapasons. Très agréable en ville, pas désagréable ailleurs
Si le style s'inspire fortement des petits X-Max et légèrement du T-Max, la conception n'a rien de révolutionnaire avec un cadre proche de celui du X-Max 250, allégé et renforcé pour accueillir le 400. Moteur SUZUKI DR125 125 - N°1 de la pièce moto d’occasion garantie – Surplus Motos. Le moteur est celui du Majesty avec quelques modifications sur l'alimentation et la transmission. Il perd ainsi 2, 5 chevaux pour passer à 31, 5 mais gagne beaucoup en reprise aidé en cela par une masse réduite de 9 kg par rapport au Majesty (31 kg et 8. 18 kW de plus que le 250). En ville on est tout de suite convaincu par la vivacité du X-Max 400 au démarrage et encore plus pour doubler. Jamais à la peine, il se relance sans souci pour s'extirper du trafic sans jamais le subir.
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manufacturer:
impex sas
couleur:
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size:
50mm
300*30cm
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fabricant compatible:
26/05/2022
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L'avant est semblable a ux X-Max 125 et 250 avec deux optiques à l'air sévère au-dessus du petit garde-boue, un plastron noir qui contraste avec le coloris du scooter, des clignotants intégrés et un pare-brise arrondi. Celui-ci a la même forme et la même largeur que sur les autres X-Max mais il est plus haut de 5 cm et protège nettement mieux la tête du flux d'air à haute vitesse. Les épaules demeurent toutefois assez exposées. Une autre petite différence se trouve dans les déflecteurs à la base du pare-brise pour protéger (un peu) les mains. De profil on retrouve le fameux boomerang qui lie l'avant à l'arrière comme sur le T-Max à la différence près que ce n'est ici que de la décoration puisque la conception du X-Max 400 est tout-à-fait conventionnelle avec un cadre en tube d'acier et le moteur sur le bras oscillant. Moteur suzuki 125 gn. La longue selle avec ses jolies surpiqures et le petit dosseret pour le pilote, est haute (785 mm, 25 de plus que le Majesty et 7 de moins que le X-Max 250) et assez large.
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Ce maxi scooter excelle en ville et brille en dehors où seul le T-Max 530 se montre très nettement au-dessus. Avec un freinage puissant et réactif dès la prise des leviers, on regrette que l'ABS ne soit pas disponible dès le lancement. Celui-ci arrivera en fin d'année, en même temps que son frère jumeau le MBK Evolis 400. Enfin, le freinage n'est pas couplé, cela ne manque pas réellement mais aurait été un plus pour le confort au quotidien. Bilan
Entre le X-Max 250 et le T-Max 530, il n'y avait que le statutaire Majesty 400 assez loin de l'image de sportivité dégagée par les deux autres. Fiche technique du Dacia Duster : caractéristiques, motorisations, finitions, prix. En s'appuyant sur les motorisation et transmission légèrement revisitées du Majesty, et une architecture conventionnelle basée sur celle du X-Max 250 renforcée, Yamaha propose un maxi scooter très dynamique, pas autant que le T-Max bien entendu mais bien plus pratique et surtout bien moins cher puisqu'il est à 5. 999 € soit 4. 700 de moins! Ce prix contenu à seulement 500 € de plus que le X-Max 250 ABS, n'est rendu possible que par l'assemblage d'un châssis et d'un moteur existants pour un résultat à la conduite très convaincant lorsqu'on met en face les alternatives possibles.
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Honda NSX: un coup de pouce bienvenu Quelques exceptions tout de même comme une Porsche 911 Carrera Cabriolet ou la célèbre Honda NSX. La supercar japonaise est intimment liée à l'histoire de Senna. D'une part, parce qu'il en a possédé plusieurs (au Brésil mais aussi en Grande-Bretagne). D'autre part, parce qu'il s'est impliqué dans son développement ( comme ici à Suzuka). De l'Escort au jet privé! Parmi les autres voitures que Senna a conduites, citons plusieurs Mercedes, une Audi, une marque dont il a été l'embassadeur et importateur au Brésil, aussi des plus modestes Ford Escor t et Alfa Romeo Alfasud, à l'époque de son exil britannique pré-F1. Il faut dire que le Brésilien, bien qu'issu d'une famille très aisée, ne roulait pas forcément sur l'or. Moteur suzuki 125 dr. oz. Ce n'est que quelques années plus tard que ses différents contrats en F1 lui apporteraient la fortune, y compris de quoi s'offrir… un jet privé de type British Aerospace BAe-125-800A! Un fan… de motos Le saviez-vous? Senna n'a pas été qu'un passionné de quatre roues.
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