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L'Ami des Jardins - Février 2020 (No. 1111) Français | PDF | 116 Pages | 104 MB L'Ami des Jardins c'est aussi un cahier pratique indispensable pour accomplir le bon geste au bon moment. Garden Dans la precedente des publications - L'Ami des Jardins
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Durant sa longue carrière de 1961 à 1977, la berlinette Alpine aura eu de nombreuses cousines. De la Bulgarie au Brésil, en passant par l'Espagne et le Mexique, panorama de ces Alpines produites localement sous licence. Publié le 05/04/2021 - 15:08
Connaissez-vous tous les dérivés de l'Alpine A110? La célèbre Berlinette vous présente ses cousines! Après une double tentative aux USA puis en Belgique, Jean Rédélé se lance dans l'internationalisation de la marque Alpine. Alpine A110 : une épave à vendre 9 500 € - Les Voitures. Mais comme ses moyens financiers sont relativement limités, plutôt que d'exporter, il propose un projet industriel à des partenaires. Simples à construire même par des personnels non qualifiés, et fiables puisque reposant sur des composants mécaniques Renault éprouvées, les Alpines peuvent donc être fabriquées localement à moindres coûts. Une production qui vient en complément de celle de l'usine historique de Dieppe. Interlagos au Brésil
Au Brésil, les Alpines se nomment Interlagos. C'est le Brésil qui le premier s'y colle.
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C'est une version plutôt destinée à la compétition, qui se distingue des berlinettes 1100 par ses ouïes sous les phares. Son moteur de 1 296 cm3 a été extrapolé du 1 105 cm3 de la première R8 Gordini par réalésage (75, 7 mm au lieu de 70) et développe 115 ch SAE pour le millésime 1966. Mais en 1967, lorsqu'apparaît la berlinette 1300 équipée du 1 255 cm3 de 105 ch de la nouvelle R8 Gordini (type 812), le 1296 cm3 prend 5 ch supplémentaires pour mieux marquer sa différence. Alpine a110 à vendre en espagne alicante. Le 1255 cm3 Gordini conserve pour sa part l'alésage x course de 72 x 74, 5 mm du moteur de la R8 et développe 105 ch SAE, à 6 750 tr/min. Cette nouvelle berlinette équipée du 1 255 Gordini s'appelle tout simplement 1300, du coup, la berlinette 1 296 cm3 devient 1300 Super. La 1300 Super prend le nom de 1300 S en 1969. Ce n'est qu'en 1970 que la 1300 équipée du 1 255 cm3 Gordini devient 1300 G, pour Gordini. La 1300/1300 G est équipée d'une boîte à quatre vitesses empruntée, elle aussi, à la R8 Gordini mais peut recevoir la boîte cinq.
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FASA Renault 8 En 1965, avec l'arrivée de la nouvelle Renault 8, Renault rachète ses équipementiers, puis construit une usine de moteurs à Valladolid et enfin acquière FASA qui devient ainsi FASA-Renault. L'Espagne devient ainsi le deuxième lieu de naissance des Renault. Et Alpine? Spoiler-alert: FASA-Renault va devenir le plus gros partenaire de Jean Rédélé dans l'avenir d'Alpine. FASA Renault Alpine A110 : Amor de España ! - Les Alpinistes. En effet, dès 1963, l'Alpine A108 coupé et cabriolet commence à être produit en Espagne. En janvier 1967, soit 5 ans après l'apparition de l'A110 sur le marché français, les premières A110 espagnole naissent à Valladolid. C'est sous le capot que la différence va être de mise pour les berlinettes espagnoles: elles sont équipées du moteur de 1108 cm3 puis en 1971, l'A110 reçoit un moteur de 1289 cm3. En 1977, Fasa monte le moteur 1300 de la Renault 5 Alpine sur 130 exemplaires de l'A110, tout en perdant officiellement 5 kilos, la berlinette prendra le nom de A110-1400. Elle sera construite jusqu'en mai 1978. Cependant les puissances seront plus faible afin de répondre à la demande locale, outre une puissances plus légères, les voitures sont plus lourdes de quelques kilos.
Une autre collision, à l'arrière, aurait alors scellé définitivement le sort de la sportive. L'autre explication est une sortie de route à haute vitesse avant que la voiture ne "rebondisse", sachant que le toit de l'auto semble ne pas avoir été touché, ce qui met en défaut cette seconde hypothèse. A noter que l'habitacle a bien résisté au choc. Alpine a110 à vendre en espagne tarifa. Quoi qu'il en soit cette Alpine est, bien sûr, vendue pour pièces et répond à la procédure VE (Véhicule Endommagé), aussi appelée VGE (Véhicule Gravement Endommagé). Son propriétaire malheureux a donc décidé de céder l'Alpine à son assureur qui a ensuite vendu ce qui reste de la voiture à un professionnel de l'automobile. Aujourd'hui, ce dernier semble vouloir s'en séparer. La "bonne nouvelle" est que le moteur (4-cylindres 1. 8 l turbo à injection directe de 252 chevaux) a été récupéré en bon état, l'annonce affichant la mention "Moteur OK". D'autres nombreux éléments de l'Alpine pourront également être réutilisés comme, par exemple, les sièges.