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Treadwear: indice d'usure de la bande de roulement
L'indice Treadwear nous donne des informations quant à la vitesse d'usure de la bande de roulement du pneu. Cet indicateur peut être compris entre 60 et 620, avec une valeur référente fixée à 100. Plus l'indice d'usure de la bande de roulement sera élevé, plus le pneu aura une bonne longévité. Et inversement. Par exemple, si votre pneu possède un indice de 300, il s'usera 3 fois moins rapidement qu'un pneu d'indice 100. En revanche, si l'indice de votre pneu est de 60, alors il s'usera presque 2 fois plus vite. Ces comparaisons ne peuvent être réalisées qu'avec des pneus de même marque. Traction: adhérence sur sol mouillé
L'indice de traction permet de mesurer le degré d'adhérence du pneu dans des conditions de freinage en ligne droite, sur une route goudronnée et mouillée. Cet indicateur peut varier entre les notes AA (performances optimales) et C (valeur minimum acceptable). Pneu fsl ou pas manifester est. Plus la note de votre pneu sera élevée, meilleure sera son adhérence sur route mouillée.
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Notre avis:
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Ce pneu ne présente pas de problème, vous prendrez soin de bien l'inspecter pour détecter une éventuelle coupure plus profonde qui devra être réparée. En effet une coupure profonde peut masquer une rupture à l'intérieur de la structure du pneu et présentera un danger à pression élevée sur route si votre vitesse est importante. 4. Cassures dans le butyle du pneu
Cassures dans le butyle du pneu
Vous constatez des cassures dans le butyle, elles sont généralement dues à des flexions / déflexions répétées, au fait d'avoir roulé en sous pression trop longtemps ou encore au roulage à plat ou au stockage à plat durant l'hiver. La structure intérieure du pneu présente de réelles faiblesses, ce pneu est vraiment fatigué. Le pneu est hors d'usage et devra être remplacé. Pneu fsl ou pas nicolas gilson. 5. Coupure de la carcasse du pneu
Rupture de la carcasse du pneu
C'est la structure du pneu qui est coupée, en général après un choc frontal ou après avoir roulé sur un objet coupant, pièce de métal, ferraille, etc. La carcasse du pneu étant coupée le pneu est totalement inutilisable et irréparable, il ne résistera pas à la montée en pression, il faudra le remplacer.
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Les 10 cents/L se composent des 5 cents/L de prime quotidienne plus une prime de 5 cents/L. Les 14 cents/L se composent des 7 cents/L de prime quotidienne plus une prime de 7 cents/L. L'offre de prime peut être modifiée, annulée ou prolongée sans préavis à la discrétion de La Société Canadian Tire Limitée. Cette offre est disponible seulement dans les postes Essence+.
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Puissant moteur OHV de 18 CV, 4 temps à refroidissement à air
12, 000 watts maximum, 9000 watts d'opération
Régulateur AVR et ignition électronique
Interrupteur du moteur avec lumière en cas de bas niveau d'huile
Deux prises doubles: CA 120V/20 ampères
Prise verouillable: CA 120V/240V/30 ampères
Prise: CA 120V/240V/50 ampères
Démarrage électrique et à rappel facile à utiliser
Disjoncteur à réarmement et relais de sécurité CA pour une opération sécuritaire
Terminaux: CC 12V/8. Génératrice 12000 watts inverter. 3 ampères et disjoncteur CC
Ampèremère / voltmètre et afficheur numérique de fréquence / temps
Comprend roues de 10" et poignées pivotantes
Neutre branché au châssis
Homologué par CSA et EPA
Comprend batterie 12V et douille pour bougie
Vidéo Spécifications
Vidéo Vidéo Spécifications Spécifications
PUISSANCE MAX. (DÉMARRAGE) 12, 000W
PUISSANCE D'OPÉRATION 9000W
COURANT CA (120V/240V) 75 ampères / 37. 5 ampères
MOTEUR (OHV) 18 CV
VITESSE SANS CHARGE 3, 750 tr/min
CYLINDRÉ (CM³) 457
ESSENCE Essence sans plomb
RÉSERVOIR À ESSENCE (L) 31
CAPACITÉ D'HUILE (L) 1.
1
DURÉE D'OPÉRATION 8-9 heures
NIVEAU DE BRUIT 74 dB(A)
DIMENSIONS ASSEMBLÉ (LXWXH) / POIDS 36-3/4" x 27-1/4" x 26-1/2" / 250 lbs
DIMENSIONS D'EMBALLAGE (LXPXH) / POIDS 31-1/4" x 24" x 24-1/2" / 255 lbs
UPC 7 72995 01685 3