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Poste ancien pièce détachée. Veneux-les-Sablons
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Ancien poste de tsf de marque grammont modèle. Wavrin
objet modifié:
non
type:
poste de radio, s4w, 640 a supervox
marque:
radialva, telefunken, radio nova berlin
epoque:
années 1930
pays de fabrication:
allemagne, france
couleur:
noir
modèle:
pr1315
pays/région de fabrication:
japon
poste de radio:
a lampes, tsf
pièce détachée de radio:
transistor
description de la modification:
une prise moderne a été rajoutée, voir photos.
C'est derrière ce cadran que va se déplacer l'aiguille entrainée par le condensateur variable Le remplacement de la ficelle de l'entrainement cadran a toujours été le cauchemar du réparateur radio! L'ensemble une fois remonté doit fonctionner sans forcer, ni patiner... Pour en finir avec le condensateur variable précisons que la valeur la plus courante est de: 2 x 490pF. Ancien poste radio années 1920 train. L'élément suivant est le bloc d'accord:
C'est lui qui va supporter les différents bobinages (accord et oscillateur) ces bobinages seront sélectionnés par un commutateur rotatif:
ou bien pour les postes plus récents par des touches de clavier:
On vois de nombreux réglages qui sont (au départ) effectués en usine avec des appareils de mesure:
Si on n'a pas les connaissances et les appareils nécessaires: on évitera d'y toucher! Un autre élément important:
c'est le jeu de 2 transformateurs "moyenne fréquence"... Ils se présentent sous la forme d'un tube de section rectangulaire:
ou bien d'un tube rond vertical:
Gros ou petits, ils possèdent 2 réglages (primaire et secondaire) accessibles par le coté ou bien par le dessus.
Ancien Poste Radio Années 1920 D
Lorsqu'on ouvre pour la première fois un poste de TSF on est souvent surpris par les éléments que l'on a sous les yeux! Que ce soit dans un poste des années 40 (ci-dessus)
ou bien dans un de la fin des années 50 comme celui-ci, on vois des composants bien particuliers tant par leurs formes que par leurs tailles:
C'est eux que je vous propose de passer en revue! L'article de référence date de 1952 et concerne donc les composants relativement récents pour la période "postes à lampes".. Petites annonces Radios anciennes France gratuites : annonces achat location vente Radios anciennes France. Dans un autre article on s'interessera aux postes plus anciens: des années 20 aux années 40...
Commençons par ce gros bloc central avec des ailettes qui tournent:
C'est le condensateur variable:
C'est lui qui va servir à la recherche des stations de radio en faisant varier l'écartement des lames métalliques. Il y en a eu de toutes les sortes:
Ici, une illustration prise sur un catalogue d'époque (1950)..
Click sur l'image pour agrandir! Le condensateur variable est en général fixé sur le châssis par des amortisseurs en caoutchouc (silent-blocks) et l'axe de rotation est relié par une articulation souple (flector) à un système de démultiplication avec poulies et ficelles:
Voici le dessin de la contre-plaque qui sert de support au cadran...
Sources: Revues "Radio-constructeur" N° 76 & 77 de février, mars 1952, Radio-Pratique de Décembre 1951, + photos perso.
Ancien Poste Radio Années 1920 2
On trouve souvent (fixé sur l'arrière) l e transformateur de modulation destiné à adapter l'impédance de charge de la lampe de sortie à la bobine mobile du haut-parleur. Le haut-parleur a en général une bobine mobile de 2, 5 à 4 ohms, et sa puissance admissible est de 1 à 5 watts. Suivant la place disponible on trouvera toutes sortes de dimensions et de formes (elliptiques, circulaires, inversés). Le transformateur d'alimentation
C'est une des pièces principales du poste, car dans un poste à lampes plusieurs tensions sont nécessaires à son fonctionnement:
Il comporte donc un enroulement (primaire) à prises reliées au secteur à travers un "répartiteur" qui permet la sélection de la tension secteur (entre 110V et 245V). Puis plusieurs enroulements (secondaires):
Un ou deux enroulements basse tension (5v ou 6, 3v) pour le chauffage des tubes et l'éclairage du cadran, et un enroulement haute tension de 500 à 700volts avec point milieu. LES COMPOSANTS DES POSTES DE TSF (années 45-65). taille du transformateur est proportionnelle au nombre de tubes à alimenter... Sur cette photo, 3 transformateurs d'alimentation:
A gauche, celui d'un poste standard, au centre celui d'un poste plus haut de gamme, et à droite celui d'un amplificateur à tubes:
Les deux premiers s'encastrent dans le châssis et possèdent des cosses à souder, le 3è sera vissé sur le châssis et le câblage est réalisé avec les fils de sortie.
Le potentiomètre
Ce composant fixé sur le châssis va servir à régler le volume ou la tonalité:
C'est en réalité une résistance variable commandée par un axe rotatif, certains comportent un interrupteur:
Les modèles anciens sont assez gros et leur valeur est en général plutôt élevée (100Kohms à 1Mohms), puis progressivement ils se sont miniaturisés en devenant hélas.. fragiles..! Intérieurement, ils comportent une piste en graphite (ou en fil résistant) sur laquelle frotte un variation de résistance peut-être linéaire ou logarithmique, certains modèles comportent une prise intermédiaire et l'interrupteur de début de course sera simple ou double! Poste Radio Ancien d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. Le cadre antenne
Certains postes sont équipés d'un cadre antenne afin de permettre la réception sans antenne extérieure des stations les plus proches:
Suivant l'âge et la place disponible on pourra trouver soit un cadre à air, orientable avec un bouton en facade, soit un cadre sur ferrite qui lui aussi pourra être fixe ou orientable. Les composants (résistances et condensateurs)
Ils ont été déjà étudiés sur le site donc, on se reportera aux rubriques correspondantes pour les détails:
1- Les résistances:
type a: bobinées, c'est des résistances de puissance > 5watts et elles supportent de forts courants.
C'est sous forme de petits scénari qu'Honda a peu à peu dévoilé des infos sur sa nouvelle CRF 1000L Africa Twin 2016. Cette mini série de films baptisée « True Adventure » a vu son dernier épisode fuiter sur la toile, mettant très clairement en scène la nouvelle japonaise qui y paraît facile et légère. Quelques infos supplémentaires du dossier de presse nous permettent aussi d'en savoir davantage, notamment sur ses caractéritiques techniques et ses tarifs en version standard ABS et ABS avec DCT. Une vidéo, un dossier de presse, une fiche technique: la nouvelle Honda Africa Twin 2016 n'est plus un secret pour personne! Batterie Skyrich Lithium 12V HJTX14H-FP HONDA CRF L Africa Twin 1000 2016-2017 | Honda Africa Twin. D'abord avec cette vidéo où les ingénieurs qui ont créé la moto échangent leur impressions et semblent satisfaits de leur travail, forcément. Elle se devait d'être à la hauteur de sa mythique aïeule, la XRV 650 (voir notre dossier sur l'histoire des twins Honda sur La Moto). Dans la foulée, nous avons reçu le dossier de presse qui nous indique que l'Africa Twin sera disponible en fin d'année 2015 en deux versions: CRF 1000L ABS pour 12 999 € et version ABS / DCT pour 13 999 € (fiche technique ici).
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