Un bon terminal de paiement pour taxi ou vtc doit accepter un maximum de cartess. Commission à chaque transaction: Certains terminaux mobiles comme le Maxi Smile proposent des commissions dégressives selon votre volume d'affaire. Il est donc important d'estimer ce volume afin de voir quelle solution est la plus avantageuse pour vous; Fonctionnalités: pourboires, envoi des reçus par sms ou email etc
Pour les VTC, si vous choisissez un terminal SumUp ou iZettle, nous vous conseillons de vous équiper également d'une imprimante pour imprimer les reçus. Sachez qu'il faut compter environ 200€ pour un modèle d'imprimante mobile standard. La solution Maxi Smile de Smile & Pay est intéressante car l'imprimante est directement intégrée au TPE, tout comme myPos Combo qui possède une offre avec imprimante. FAQ
Quel TPE pour Taxi? Pour un taxi, nous vous conseillons d'opter pour un terminal de paiement simple à utiliser (comme SumUp ou iZettle) ou alors d'un terminal avec une imprimante intégrée comme chez Smile and Pay.
Terminal De Paiement Pour Taxi Plus
Le tout sans abonnement mensuel et sans engagement! Pour en savoir plus, lire notre avis sur iZettle. myPos
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SIM intégrée
Avec plusieurs abordables et avec une imprimante intégrée, myPOS est très utilisé par les taxis. Le myPOS combo avec SIM intégrée est un incontournable, mais le Smart est aussi un modèle qui plait de plus en plus grâce aux nombreuses fonctionnalités. Pour en savoir plus, lire notre avis sur myPOS. SumUp 3G
SumUp 3G, lui aussi sans abonnement mensuel et sans engagement, a de quoi plaire aux taxis et VTC avec notamment une SIM intégrée qui lui permet de fonctionner partout sans connexion wifi! Pour en savoir plus, lire notre avis sur SumUp 3G. SumUp Air
Second modèle de la marque SumUp, le modèle Air est similaire à iZettle, avec simplement un peu moins de cartes acceptées. Il convient donc aussi tout à fait aux taxis. Pour en savoir plus, lire notre avis sur SumUp. Quel TPE pour taxi ou VTC choisir? TPE Fixe ou TPE Mobile? Aujourd'hui, il existe deux grandes familles de terminaux de paiement:
Les TPE fixes: Il s'agit des terminaux que vous retrouverez dans la plupart des commerces.
Le terminal de paiement est-il obligatoire pour un taxi? Depuis la loi Thévenoud puis Granguillaume, un taxi est dans l'obligation d'accepter les paiements par carte bancaire. Le terminal de paiement est donc une option sérieuse, même si une alternative comme le paiement mobile peut être envisagée.
Le vidéaste par drone doit respecter les hauteurs. Donc, il est tout à fait possible d'aller faire une photo ou une vidéo de Grenoble depuis le Mont-Rachais, à condition de ne pas dépasser les 50 mètres de hauteur autorisés dans cette zone et de ne pas aller au-delà de 200 mètres de distance depuis le point de décollage. De toute façon, il ne faudra pas dépasser 150 mètres de hauteur. Attention aussi de respecter la propriété privée, de ne pas survoler des personnes ou des animaux. Scénario de vol S2
Le S2 ressemble au S1 en de nombreux points. La nouvelle réglementation drone - Dronestudio-formation. D'abord, on évolue toujours en dehors des villes, par contre à une distance pouvant aller jusqu'à 1km. Le drone pourra voler à une hauteur inférieure à 50m si le drone fait plus de 2kg. En dessous de 2kg il pourra être autorisé à voler à 150 m de hauteur. Le Mavic 2 Pro pèse 900 grammes donc il rentre dans ce cadre. Dans ce cas, il faut faire une déclaration sur le site Alpha-Tango la veille du vol, qui informera l'armée. C'est le cas pour faire des images d'un terrain de Golf, d'une exploitation agricole, d'un chantier de construction sur un grand terrain, de vues à distance d'un village de montagne, etc…
La contrainte du vol à vue du scénario 1 limite les longs travellings où les prises de vues depuis des zones ou le décollage est impossible.
Scénario S1 S2 S3 Drone
La zone d'exclusion pour un scénario de vol S3
Enfin, vous devez mettre en place une zone d'exclusion pour limiter les risques en cas de crash ou d'atterrissage d'urgence. Le rayon de cette zone fait au minimum 10 m, mais son calcul est le suivant: R = 𝑉 × √ (2𝐻/𝑔) *1, 3 avec: g = 9, 81 (en m/s2), V: vitesse horizontale par rapport au sol (m/s) et H: hauteur par rapport au sol (m) Par exemple pour un vol réalisé à une hauteur de 20m sol et une vitesse maximale de 18 km/h (5 m/s): R = 𝑉 × √ (2𝐻 / 𝑔) x 1, 3 = 5 × √ (2 x 20 / 9, 81) x 1, 3 = 5*(√(2*20/9. 81))*1. 3 = 13, 12m Il faudra établir un périmètre d'au moins 13, 1m de rayon
Pour les UAV ≤ 4 kg, R peut être limité à 30 m, même si la formule donne un résultat supérieur. Pour finir, on éloignera les tiers par tout moyen jugé nécessaire, comme des aménagements au sol, et/ou avec l'aide d'autres personnes. Scénario s1 s2 s3 drone. Les personnes autorisées dans la zone d'exclusion sont:
celles impliquées dans le pilotage de l'aéronef sans pilote
impliquées dans l'opération des équipements de mission
isolées par un dispositif de sécurité ou une structure leur assurant une protection suffisante
directement en lien avec l'activité particulière ayant signé une attestation stipulant qu'elles ont été informées sur les mesures d'urgence définies par l'exploitant en cas d'incident en vol de l'aéronef
Quelles démarches pour déclarer un scénario de vol S3?
Scénario S1 S2 S R.O
Les régimes de vols ou scénarios standards nationaux conditionnent les interventions en drone. Les scénarios de vols sont propres à chaque mission. Par conséquent il faut préparer chaque mission individuellement. La réglementation est Française, et chaque pays a ses règles. Il faut cependant se préparer à la future réglementation européenne dont nous avons déjà parlé. Il existe trois types de scénarios de vol de drone, en fonction des situations de la mission. Tout savoir sur les scénarios de vols (S1/S2...) et les futures réglementions Européennes. - YouTube. Toutes les préparations de mission nécessitent de déterminer le scénario de vol. Pour trouver facilement le scénario concerné il suffit de suivre certains critères précisés par la loi, afin de qualifier la situation du vol. Trois éléments sont à traiter pour pouvoir qualifier le scénario dans lequel le vol de drone se déroule:
Zone de vol peuplée ou non
Distance du drone par rapport au pilote
Vol à vue (est ce qu'on voit le drone lorsqu'il vole ou est-ce que le drone est trop loin pour le suivre visuellement)
Poids du drone: Evidement, la règle ne sera pas la même si le drone fait 20 kg ou 500 grammes!
Scénario S1 S2 S3 Mini
Les scénarios drone européens non standards
Les catégories ouvertes et spécifiques couvrent l'immense majorité des usages de drones. Toutefois, il peut être nécessaire, dans de rares cas, de voler en dehors de ces scenarii. Trois cas ont été distingués par les autorités aériennes:
Les SORA (Specific Operations Risk Assessment)
SORA est une méthodologie d'évaluation systématique des risques pour les types d'exploitation des drones soumis à autorisation préalable. La méthode permet d'établir un niveau suffisant de confiance pour que la DGAC accorde une autorisation d'exploitation à l'exploitant. Elle permet l'évaluation du concept d'opération envisagée et sa déclinaison en 6 niveaux spécifiques d'assurance et d'intégrité (S. A. I. L. ). Elle recommande ensuite les objectifs à atteindre pour chaque niveau de S. L., en adéquation avec les moyens à mettre en oeuvre pour rendre ces risques acceptables et donc le vol possible. Scénario s1 s2 s3 mini. La demande d'autorisation (couvrant une ou plusieurs opérations) est réalisée auprès de la DSAC/IR.
Le télépilote remplit la déclaration préalable (Cerfa ci-dessous) au vol en zone peuplée d'un aéronef circulant sans personne à bord (drone) qu'il transmet ensuite à la préfecture. Scénario s1 s2 s r.o. Pour faciliter le traitement des déclarations, la DGAC recommande de faire la notification en ligne sur le portail AlphaTango. Attention, le télé-pilote doit respecter un préavis de 5 jours pour déclarer le scénario de vol S3. En l'absence de réponse, le vol est considéré comme autorisé. Notice
de déclaration en zone peuplée
Arrêté
relatif à la conception et utilisation des drones
relatif à l'utilisation de l'espace aérien par les aéronefs
Vous pensez connaître sur le bout des doigts les spécificités du scénario de vol S3? Parfait! Si vous avez un doute, en voici un résumé mis à jour selon la nouvelle réglementation 2021: il s'agit d'un vol d'aéronef sans personne à bord dans une zone peuplée, à une hauteur maximale de 120 m et une distance maximale de 100 m du télé-pilote pour un poids maximal de 4Kg. Dans cet article vous retrouverez les différents points de règlementation liés au vol S3. Comprendre les zones de vol
Qu'est-ce qu'une zone peuplée? Scenario drone, la réglementation drone évolue en 2020. Un vol d'aéronef sans personne à bord en « zone peuplée » s'effectue au sein ou à une distance horizontale inférieure à 50 m d'une agglomération figurant sur les cartes aéronautiques en vigueur diffusées par le service d'information aéronautique à l'échelle 1/500 000 ou, à défaut, à l'échelle 1/250 000, ou à une distance horizontale inférieure à 150 m d'un rassemblement de personnes. En vol en zone peuplée, le télé-pilote n'est pas autorisé à survoler des tiers. Qu'est-ce qu'une zone sensible?