Une fois que les 18 rayons du premier côté sont en place ( 9 pousseurs et 9 tracteurs), Raspo s'occupe de l'autre côté du moyeu en répétant l'opération. Notons que les pousseurs et tracteurs sont désormais inversés par rapport à avant. Il est important, que dis-je primordial de centrer le moyeu dans le cercle lorsque l'on raccorde les différents écrous!! Une fois la totalité des rayons en place certes un serrage des écrous s'impose mais sans forcer, histoire de garder l'élasticité du montage en vue de l'étape suivante: le réglage. Rayonnage roue moto shop. DU VOILE AU SAUT
Clairement le montage est un jeu d'enfant par rapport au réglage. Ici le but va être de faire disparaître le voile et le saut en d'autres termes les mouvements parasites horizontaux de profil ( saut) et horizontaux du cercle en vue arrière ( voile). « Il est important de débuter le réglage du saut et du voile par un endroit facilement repérable comme le rayon au dessus du trou de valve. Ensuite il faut toujours garder à l'esprit que lorsque l'on serre d'un côté c'est de l'autre côté que l'on agit… Je prends toujours mon temps, le rayonnage c'est avant tout une histoire de patience… » explique Raspo.
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ça vibre pas un peu? Contenu sponsorisé Sujet: Re: Le rayonnage des roues
Le rayonnage des roues Page 1 sur 1 Sujets similaires » Griffon 557 TCL - 1955 » Rayonnage » Rayonnage » Un autre post sur le rayonnage... » Z46C de 1954 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Le forum de la moto ancienne (et du 50! ):: Trucs et astuces:: RESTAURATION Sauter vers:
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Avec nos machines, savoir réparer, les pièces d'usure courante, est indéniablement un plus. Rayonnage de roue . - Moto Trail de Provence. Et, il y a en prime, la satisfaction un tantinet personnelle, de l'avoir réalisé soi-même. jpoural
Messages: 3919 Inscription: 11 nov. 2007, 06:34
par jpoural » 06 mars 2020, 21:25
kromĉaro a écrit: ↑ 06 mars 2020, 18:29
perso depuis 16 ans avec des roues à rayons soit acier chromé ou les plus mieux jante alu je ne touche pas je sais pas faire je confie mes roues aux PROS dans le domaine des bécanes de cross, trial etc... ILs savent faire et conseiller si aprés plusieurs controles et tension si le voile est récupérable ou pas si non j'achete une nouvelle jante, avec les rayons qui vont bien et LE PRO fait le necessaire avec mes moyeux origine et tout va bien depuis 16 ans et 125000kms
par jpoural » 06 mars 2020, 21:29
jpoural a écrit: ↑ 06 mars 2020, 21:25 kromĉaro a écrit: ↑ 06 mars 2020, 18:29
faut savoir que ce travail demande un expert et meme un expert passe un certain temps fou pour controler et savoir si c'est récupérable ou pas.
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En faisant tourner doucement la roue il part à la recherche des différents sauts et voiles. Lorsqu'un balourd est constaté, il agit sur 1 ou 2 rayons. Serrer et desserrer afin de régler les différents problèmes jusqu'à ce que la roue tourne parfaitement rond…
Lorsque c'est le cas il ne reste plus qu'à vérifier le blocage des différents rayons en exerçant la même force de serrage afin de ne pas faire apparaître de nouveaux sauts et voiles… Il suffit ensuite de couper les différents rayons qui dépassent à l'intérieur de la jante et y imposer un fond de jante histoire de préserver la chambre à air! Rayonnage roue moto 2. FAITES SONNER VOS RAYONS
Les rayons de votre jante sont « vivants » et peuvent se desserrer au fur et à mesure de vos roulages. Pensez donc à les vérifier de temps à autre en les faisant sonner. Avec un tournevis ou tout autre objet métallique tapez sur chaque rayon qui doit sonner. S'il sonne creux, pensez à le resserrer.
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