Re: Télesco Merlo - Panne Hydrau - emplacement fusible? par Invité Lun 19 Jan 2015, 19:46 johndeere8520 a écrit: Les pannes électriques dues aux fusibles ah bon j'en suis a mon 4ieme et on ne peux pas dire que c'est un point faible pour ermax c'est une erreur de sa part 24v au lieu de 12 rien a voir avec merlo Re: Télesco Merlo - Panne Hydrau - emplacement fusible? Voyant tableau de bord merle.com. par eyssards Mar 20 Jan 2015, 11:21 Bonjour, tout d'abord est ce que l'hydraulique fonctionne en marche forcée, si c'est le cas c'est un problème de faisceau de capteur de basculement sur l'essieu arriére( fil coupé ou broche débranchée). eyssards + Membre + Messages: 97 Date d'inscription: 10/12/2011 Age: 53 dordogne Re: Télesco Merlo - Panne Hydrau - emplacement fusible? par Jean Tleman Mar 20 Jan 2015, 12:02 je ne sais pas si ton modèle est comme le 34-7 avec une sécurité de flèche à 3 positions au tableau de bord qui aurait été verrouillée par mégarde. Jean Tleman + membre techno + Messages: 516 Date d'inscription: 17/09/2009 BZH Re: Télesco Merlo - Panne Hydrau - emplacement fusible?
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9 CS-120
Capacité de charge nominale: 3. 3 t
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Weidemann T 5625 CX 80
Capacité de charge nominale: 4. 1 t
Pneumatiques standard: 12. 5/80-20AS
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Capacité de charge nominale: 4 t
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Portée maxi. Reach - At Maximum Lift Height
Hauteur avec capacité maxi. Rayon de braquage aux pneus
Force d'arrachement
Capacité de levage maxi. Capacité de levage à hauteur maxi. Capacité de levage à portée maxi. Unstabilised Lift Capacity - Maximum
Capacité à hauteur maxi. Capacité à portée maxi. Stabilised Lift Capacity - Maximum
Capacité du réservoir de gazole
Number Of Boom Sections
Centre de la charge
Lift Capacity - Fork Maximum
Raise Time - Boom
Extend Time - Boom
Vitesse de déplacement maxi
Poids
Prix et caractéristiques pour le modèle de base standard de la machine avec porte-fourche et 2 bras de fourche aux normes, sans hydraulique additionnelle, sans pelle. Alerte : le tableau de bord clignote. Équipement spécial
Filtre à particules diesel
Equipement StVZO
correction d´inclinaison
Déplacement latéral
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recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.
Remplacez les boulons de roue corrodés. Attention! N'appliquez pas d'huile ou de graisse sur les goujons ou boulons de roue. La jante de la roue doit reposer uniformément contre le disque de frein. Visser les boulons de roue ou les écrous de roue et serrer uniformément à la main dans un ordre croisé afin de centrer la jante. Serrez les boulons de roue ou les écrous de roue au couple de serrage spécifié dans un ordre croisé à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée. Vérifiez tous les boulons de roue ou écrous de roue dans la même séquence et resserrez-les au couple de serrage prescrit si nécessaire. Quel Est Le Travail Des Bâtons De Couple? . Procédures De Couple Précises - Durance Motos Honda. N'utilisez en aucun cas des tournevis pneumatiques ou électriques pour visser et serrer les boulons de roue..
Tableau Couple De Serrage Moto Honda 2018
La CBF1000 est équipée du système antipollution Honda HECX-3. Tableau couple de serrage moto honda 2018. Tout cela contribue à minimiser les émissions de monoxyde de carbonne. Caractéristiques de la Honda CBF1000 et la Honda CBF1000A
Les caractéristiques techniques de la Honda CBF 1000: du bloc moteur, de la culasse, des soupapes, de la distribution, des pistons, des carter-cylindres, du villebrequin, des bielles, du balancier d'équilibrage, du refroidissement, de la lubrification, de la transmission primaire, de l'embrayage, de la boite de vitesse, du mécanisme de selection, de la transmission secondaire. Egalement toutes les précisions touchant à l'alimentation, à l'injection, à l'allumage, à l'admission, à l'échappement ainsi qu'à l'équipement électrique (circuit de charge, circuit de démarrage, caractéristiques des ampoules) et à la partie cycle (cadre de direction, fourche avant, suspension arrière, freinage avant et arrière, roues et pneumatiques. Enfin les dimensions et les poids ainsi que le tableau des couples de serrage standard.
Ah ça j'ai!.. suis un adepte du serrage à la clé dynamométrique! Ca fait un peu parti de mon alabasse est "graisseur de chaine", mais je serais "serreur au couple"!... Bon, ça va faire doublon avec Alabasse, mais au moins, tout est là, du moins pour la issue de la RT, tout les gros serrage que je peux faire avec ma clé: Roue arrière 88N Contre écrou tendeur 10N Roue avant 66N, puis 88N Bridage roue avant 22N Vidange 25N Bougie 16N Couronne 64N Etrier 30N Axe plaquette 18N Pour les petits couples, pas forcément besoin de clé.. y aller mollo, c'est tout... Bon à savoir: Dans l'industrie mécanique, les fabricants de vis, et les fabricants de visseuse, privilégient le serrage à l'angle, pas forcément au couple, trop tributaire des surfaces en contacts. Donc l'histoire du "contact de la tête + 1/4 de tour" n'est pas si folle que ça! Re: Les couples de serrage par philchris Jeu 23 Mai 2019 - 10:01 Et le serrage d'une culasse? personne n'en parle?.... Peut-être que cela dépend des moteurs? Re: Les couples de serrage par Alabasse 14 Jeu 23 Mai 2019 - 12:45 boujou les amis - vrai que ça dépend des modèles, moteur à air... Couple de serrage. moteur à eau... mais philchris il n'en tient qu'à toi dans parler si tu en éprouves la nécessité, perso j'ai donné quelques informations les plus utilisées, et puis comme dit dans mon 1 er message ce sujet peut être enrichi du savoir ou de l'expérience de chacun... - à vous les studios... à la r'voyure alain Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum