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Par la suite ils y installent un V8 6, 4 L de 325 ch et un V8 6, 9 L, rendant la voiture encore plus rapide. Motorisations [ modifier | modifier le code]
En 1964, satisfaits de leurs essais, ils décident d'offrir la nouvelle option sur la Tempest, qui vient de changer de plateforme. À part un gros moteur V8 (le 6, 4 L développant 325 ou 348 ch selon la carburation), la voiture reçoit une suspension et des freins plus robustes pour mieux contrôler la puissance additionnelle. Une transmission manuelle Hurst à trois rapports est standard. En option, l'acheteur peut choisir entre deux transmissions manuelles à quatre rapports (à ratio rapproché ou éloigné) et une automatique à trois rapports basée sur le Turbo Hydra-Matic. Voiture gto cabriolet et. Enfin, deux scoops (bouches d'aération) factices ornent le capot. Origine du nom [ modifier | modifier le code]
L'appellation « GTO », une idée de DeLorean, est inspirée par la Ferrari 250 GTO et signifie Gran Turismo Omologato en italien (« homologuée pour courir en grand tourisme »), en pleine contradiction avec le nouveau règlement de GM.
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L'intérieur reste lui aussi identique, avec sa présentation toujours très luxueuse, faite de bois et de cuir. Hausse de puissance Vous l'aurez donc compris, le plus intéressant se cache évidemment sous le capot, alors que le mythique W12 6, 0 litres biturbo est ici reconduit, développant alors la bagatelle de 659 chevaux pour un couple maximal qui reste quant à lui toujours fixé à 900 Nm. Une belle cavalerie alors reliée aux quatre roues via une transmission intégrale et une boite de vitesse à double embrayage et huit rapports. Autant dire que les performances sont évidemment au rendez-vous, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3, 7 secondes, malgré les 2, 5 tonnes de l'engin. Porsche 992 CABRIOLET 3.8 650 TURBO S occasion essence - La Couture Boussey, (27) Eure - #4964625. Le reste de la dotation est plutôt intéressant, alors que le cabriolet est équipé des roues arrière directrices, pour une maniabilité accrue, ainsi que de la suspension pneumatique pilotée, s'adaptant alors aux conditions de conduite et aux envies du conducteur. Pour l'heure, ni le prix ni la date de sortie de cette Bentley Continental GT Speed cabriolet n'ont été annoncés par la marque, mais nul doute qu'il faudra s'attendre à un ticket d'entrée largement supérieur à la barre des 300 000 €.
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On pense en effet à la Continental GT Speed, dévoilée il y a quelques semaines, opérant pour l'occasion une belle montée en puissance. Sonnant comme un beau baroud d'honneur, cette sportive ne compte pas rester seule longtemps dans la gamme, alors que Bentley vient tout juste de dévoiler sa petite soeur, à savoir la version cabriolet. Une nouvelle arrivante dans le catalogue qui devrait une fois encore séduire les clients, alors que la firme commence à se porter un peu mieux, notamment en Chine. Un beau succès que l'on doit cependant également au carton du Bentayga, qui représente environ la moitié des ventes du constructeurs à travers le monde. Mais concentrons-nous à présent sur cette Bentley Continental GT Speed cabriolet, qui reste évidemment très proche de la version standard. Essai Bentley Continental GT Cabriolet, le gros tube de l’été !. Et pour cause, pas de changement à signaler du côté du style, alors que l'auto conserve une face avant identique, ainsi qu'un arrière-train inchangé. Seul le toit évolue donc, celui-ci ayant nécessité un renfort de la structure pour une stabilité optimale.
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Les mouvements de caisse sont annihilés par un système de vectorisation du couple en virage et des barres antiroulis actives d'une redoutable efficacité. Et la transmission intégrale typée propulsion (jusqu'à 83% de la puissance sur le train arrière) rajoute ce petit supplément de caractère. Finalement, ce sont les 35 litres aux 100 km de consommation en conduite sportive et le voyant de la réserve qui nous ramènent sur terre. On remplit de nouveau le réservoir, on enlève les bagages du coffre (235 litres de volume de chargement) et on libère les passagers arrière, à la fois secoués par cette balade sportive et soulagés de quitter des places exiguës. Place au repos et à l'admiration de la belle British garée dans la campagne morbihannaise. Voiture gto cabriolet occasion. Comme un petit air de Grande-Bretagne. Bon à savoir: anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d' assurance voiture.
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Inutile oui, mais quand même jouissif! Le plus impressionnant restant la boîte double-embrayage à la gestion parfaite, réactive et sans saccade, même dans les embouteillages. Une fois le périphérique passé, la Continental GT Convertible (à partir de 192. 000 euros HT) plonge vers une de ses terres promises, l'autoroute, direction la Bretagne. Et là encore, l'insonorisation stupéfait. Aucun bruit d'air ou de roulement ne vient troubler la quiétude des occupants, qui peuvent alors profiter du système audio Bang & Olufsen digne de la meilleure salle de concert (option à 5. Voiture gto cabriolet 2019. 000 euros HT) et des sièges massants, chauffants et ventilés. Voyage en première classe
Sauf qu'à 130 km/h au régulateur, la frustration gagne vite du terrain. Passée l'admiration du triple panneau rotatif central, ses boiseries rares et ses compteurs chromés (4. 700 € HT), le conducteur n'a qu'une envie: exploiter les 635 chevaux de la bête. D'autant plus que sur le papier, les performances sont à peine moins hallucinantes que le coupé: seulement 3, 8 secondes pour atteindre les 100 km/h (3, 7 s pour le coupé) et 333 km/h de vitesse maximale.
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C'est pourquoi en 1969, la GTO « The Judge » (« Le Juge ») voit le jour, celle-ci deviendra un succès à son tour, rappelant l'origine du GTO. L'ère des muscle cars prend fin au début des années 1970, presque aussi vite qu'elle est apparue, découragée par des coûts d'assurance montant en flèche, les soucis à propos de la sécurité routière, les réglementations de plus en plus strictes sur l'émission des polluants ( Clean Air Act). Finalement, ce sont les pony cars, telle la Ford Mustang, qui réussiront à survivre, avec une carrosserie plus légère et une conduite plus agile. Trouver Opel cabriolet sur AutoScout24.fr. En 1972, le GTO rejoint la liste des options du modèle LeMans et disparaît définitivement en 1974. Il cédera sa place à un véhicule plus économique à la suite de la crise du pétrole de 1973. Durant onze années, le GTO aura représenté la performance à prix abordable et s'est établi comme étant le premier muscle car de série. Seconde génération [ modifier | modifier le code]
La GTO importée d' Australie entre 2004 et 2006 était une version de la Holden Monaro.
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La Pontiac GTO, une "muscle car" sportive Pontiac est une filiale de la célèbre firme automobile General Motors. Renommée pour ses véhicules à la fois sportives et élégantes, Pontiac a rapidement su se hisser parmi les plus grands. La GTO est la première à être considérée comme une "muscle car". La première GTO apparaît en 1964 et marque les esprits avec son gros moteur V8 et ses 325 chevaux, ses freins et sa suspension consolidée plus robuste ainsi que sa transmission manuelle ou automatique à trois ou quatre rapports. Lisez plus
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Pontiac, une marque qui inspire le luxe
Destinée avant tout à une jeune clientèle, et en rupture avec le style habituel de General Motors, la Pontiac GTO obtint un succès immédiat et lança le modèle dans la renommée qu'elle a aujourd'hui. Le début d'une nouvelle ère La GTO a en réalité initié un tout nouveau style automobile, celui des "muscle cars", ces voitures dotées d'un moteur souvent surdimensionné leur conférant à la fois rapidité et puissance.