tres utile sur les turbos essence, abolument inutile sur les diesel puisque pas de papillon donc pas de fermeture brutale... _________________ Invité Invité Sujet: Re: Qu'est-ce qu'une dump valve? Mer 13 Oct 2010 - 5:58 stephaneg a écrit: une dump ou "blow off" valve est une soupape qui sert a liberer la pression d'admission sur vehicule compressé, en cas de fermeture brutale du papillon des gaz et eviter les contre-pression dangereuse pour le turbo(la pression essaie de le faire tourner a l'envers!!! ) tres utile sur les turbos essence, abolument inutile sur les diesel puisque pas de papillon donc pas de fermeture brutale... A quoi sert une dump valve 2017. Petite question si j'ai bien compris ton explication méme si on monte sa sur un diesel ( si c'est possible) on entendra pas le PSSSHIIIIT accause qui y'a pas de fermeture brutale? 2Fast2Furious Partenaire asso NR Sujet: Re: Qu'est-ce qu'une dump valve? Sam 20 Nov 2010 - 10:45 Pour faire simple, si tu veux en monter une sur un diesel, il faut qu'elle soit spéciale pour moteur diesel car une dump essence quel qu'elle soit sur diesel ne marchera pas.
A Quoi Sert Une Dump Valve Definition
Sinon pour completer avec la DUMP VALVE, voila ce que j'ai compris:
Elle se positionne entre le turbo et le papillon des gazs (donc sur le circuit d'admission). Lorsque l'on change de rapport, on relache l'accélerateur et donc on ferme le papillon des gazs. Le problème vient du fait que le turbo tourne très vite et compresse la colonne d'air jusqu'au papillon des gazs (donc augmentation de la pression). Sans "Dump Valve", le turbo va ralentir à cause de la pression décrite juste avant. Et lorsque l'on va réaccélerer, le turbo aura perdu de la vitesse et devra être "relancé" donc plus mauvais temps de réponse (enfin sur une voiture "normale" c pas catastrophique mais en compétition style rallye ça permet de grapiller un peu de temps. ) La Dump valve va donc relacher le surplus de pression à l'air libre (enfin sous le capot) et c le fameux "psscchhiittt" (désolé je l'imite mal). A quoi sert une dump valve auto. la pression va ainsi etre limité et le turbo ne va pas être freiné "excessivement". Lorsque tu réaccélères, le turbo tournant encore à un régime élevé, il va mieux "gaver" le moteur.
08-09-2004, 07:36:39 -
oui surtout que la ca fera pas pssccchhhiiiittttt....
mais PSSSSSSSSSSSCCCCCCCHHHHIIIITTTTTTTTTTT
Audi A6/S4
09-09-2004, 10:48:11 -
ok cool pour les infos! bon il me reste plus cas en trouver!! je vais voir chez HKS!! jbg
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10-09-2004, 18:37:51 -
K. Lefrancois a écrit: c'est une petite vanne qui s'ouvre quand pour décompréssé l'air dans le turbo (au changement de rapport par exemple) ca permet d'avoir moin de resistance et evite les creux au turbo. Qu'est-ce qu'une dump valve?. (moin de pression, l'air re rentrer plus vite, et lute moin pour chasser la pression statique)
c'est pas tout à fait ca, en fait la dump valve s'appelle en Francais une vanne de surppression de turbo, elle équipe quasiment tout les modèles d'origine.... La chose est la suivante: quand on coupe les gaz sur un moteur turbo, la pression continue de monter entre le papillon de gaz fermé et le pression s'accumule et peut remonter jusqu'au turbo en bloquant sa rotation qui je le rappelle s'effectue à plus de 200 000 tours/minutes en charge....
De plus, le calcaire en soi ne peut pas se former dans les zones où il y a un afflux important de clastiques terrigènes. Les taux rapides d'afflux de matériaux de la taille de cailloux, de galets, de sable, de limon et d' argile affectent tous les deux les organismes sécrétant du carbonate et « masquent » tous les sédiments carbonatés résultants, produisant à la place des conglomérats riches en carbonates, du grès et du mudrock. Informations terme: Le mot calcaire est un substantif de genre masculin et un adjectif. La traduction de calcaire en anglais est limestone. Lexique: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Sur le même sujet: bicarbonate L'ion bicarbonate (ou ion mono-hydrogénocarbonate) est un anion de formule chimique HCO3−. Les bicarbonates sont des sels qui,... Reacteur Calcaire d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. calcaire cristallin Un calcaire cristallin est un calcaire plus ou moins pur, une roche sédimentaire chimique composée d'au moins 51% de carbonate de... calcium Le calcium (Ca) est l'élément chimique (Z = 20) du groupe 2 des alcalino-terreux.
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Pour cela il faut procéder de la manière suivante: 1- Brancher le rac à une arrivée d'eau du bac: Pour cela deux possibilités, soit une pompe dédiée, soit une dérivation depuis une des pompes de remontée, cette dernière solution étant de loin préférable car elle évite une pompe supplémentaire avec les désagréments que cela peut entrainer ( comme panne ou consommation électrique) Il est impératif que le réglage du débit du rac se fasse dans cette partie et donc de ne pas mettre le réacteur en pression en mettant le robinet en sortie, débit qui est une partie importante du réglage du RAC. Pour se faire, on place en amont du rac un robinet style gardena qui évidemment sera exempt de partie en acier, ou, ce qui me semble beaucoup plus judicieux une pince de Mohr qui a le gros avantage de ne pas se boucher. Il faut effectuer le contrôle du débit, donc en sortie de rac. Ex: pince de Mohr. 2- Brancher le tuyau de co2 de la bouteille au réacteur en passant par l'électrovanne. Le réacteur à calcaire - NEO3PLUS. Il est impératif d'utiliser un tuyau spécifique pour éviter certains tuyaux non dédiés qui seraient poreux, il ne faut pas oublier que le co2 est un gaz dangereux s'il se trouve en grande quantité dans un local mal ventilé, et le risque également présent est le fait d'acidifier le bac au delà de ce qu'il peux supporter et de provoquer la mort des coraux.
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La bouteille de co2 devra être conforme. En effet si vous achetez un bouteille d'occasion il sera impératif qu'elle soit « éprouvée » ce qui veux dire qu'elle pourra supporter de nouveaux remplissages. L'action d'être éprouvée ne peut être mise en œuvre que par l'organisme qui est chargé du remplissage, c'est une certification valable 10 ans et qui est notée sur la bouteille. Le remplissage d'une bouteille de 10 kg est d'environ une trentaine d'euros. Il existe aussi des bouteilles non dédiée au co2, comme d'anciens extincteurs, solution économique mais dont le remplissage peut s'avérer plus problématique. L'autre solution consiste à « louer » à l'aide d'un contrat annuel votre bouteille, dans ce cas là vous amenez votre bouteille vide et repartez avec une récipient plein, l'avantage est de ne pas avoir d'éprouvage à effectuer mais le prix de revient est plus élevé. Ex: Bouteille de co2 10kg. Fabrication reacteur a calcaire plan. Sur cette bouteille de co2 il faut brancher un détendeur qui permettra de réduire la pression de la bouteille à environ 1 bar pour qu'elle soit exploitable par l'aquariophile, et les vis de réglage permettront un réglage fin du débit de gaz.
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