[yurek] Peugeot 208 GTI 30th Coupe franche
Bonjour a tous, Après avoir eu une petite 205 sr rien d'extraordinaire, mais qui ma beaucoup plus, j'ai voulu passé a quelque chose de plus sérieux, j'ai donc décidé de m'acheter une 208 GTI 30th quelques photos de la bête cet été: j'espère que vous aimez!! Je profite de cette présentation pour reposer ma question, comment entretenir correctement la peinture noir mat? Et pour les plus fin connaisseurs, est ce que cette peinture noir mat est également faite de la même manière que la peinture ice-grey et ice-silver c'est à dire une peinture téxturé? 208 gti coupe franche. merci d'avance yurek
208 GT I 30th
yurek
Nouveau
Messages: 9 Inscription: 07 Février 2016, 21:18
Re: [yurek] Peugeot 208 GTI 30th Coupe franche
de Féline120 » 08 Février 2016, 07:44
Ma femme ne voulait pas que je la prenne juste pour la couleur.... Super voiture j'aime beaucoup. Pour ta question de l'entretien de la voiture je ne sais pas si il existe des produits speciaux pour le mat, c'est le verni qui rend la voiture mat.
208 Gti Coupe Franche
Peugeot annonce un 0 à 100 km/h en 6, 5 secondes, pour une vitesse maxi de 230 km/h. Au niveau châssis, la 208 GTi 30th est rabaissée de 10 mm, et ses voies sont élargies de 22 mm à l'avant et de 16 mm à l'arrière. De nouvelles lois d'amortissement et de raideur de ressorts, ainsi qu'un centrage anti-devers reculé sont aussi de la partie. [Présentation] Peugeot 208 GTi 30th coupe franche n°840 - 208 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Un différentiel à glissement limité Torsen, emprunté à la RCZ R, vient également compléter les liaisons au sol qui ont été recalibrées par Peugeot Sport, pour plus d'efficacité. L' efficacité, c'est sûrement le mot-clé qui définit le mieux cette 208 GTi 30th, qui vient répondre aux critiques émises lors de la sortie de la 208 GTi: elle apporte ce petit plus qui fera certainement la différence sur circuit ou sur des routes sinueuses! En pratique, tout ce que nous pouvons vous dire pour l'instant, c'est que la sonorité de cette 208 GTi 30th est plus rauque et plus présente dans l'habitacle que la 208 GTi classique, et que sa direction est plus ferme, signe que la direction assistée a été revue pour plus de précision… Pour le reste, nous vous donnons rendez-vous dans quelques semaines, pour les premiers essais officiels de la Peugeot 208 GTi 30th sur circuit!
208 Gti Coupe Franche Price
Nous retrouvons également de petites moustaches sur le bouclier avant, ainsi que des extensions d'ailes et de bas de caisse noires mates, qui la rendent assez agressive tout en rendant hommage à la 205 GTi. 208 gti coupe franche coupe. A l'arrière, une double sortie d'échappement ronde trahit la présence d'une ligne d'échappement spécifique, tandis que le freinage est aussi spécifique, avec à l'avant des disques de 323 mm de diamètre, pincés par des étriers Brembo fixes à quatre pistons signés Peugeot Sport… Mais ce que l'on remarque le plus, ce sont ces larges jantes de 18 pouces noires mates, baptisées « Lithium » et montées sur des pneus Michelin Pilot Super Sport de 205/40 ZR 18. Sur ce modèle de pré-série, les jantes ne comportent pas la petite partie rouge gravée « 208 GTi 30th », mais cette spécificité sera bien présente sur les modèles commercialisés. A l'intérieur, les décors en dégradé de rouge de la 208 GTi laissent place à un noir laqué, ici aussi plus discret et marqué d'un simple liseré rouge sur les poignées de porte.
208 Gti Coupe Franche Coupe
C'est ce qui m'a le plus surpris, sur route imparfaite ça saute comme dans une voiture de rallye. 0 confort LE PIED TOTAL!! En revanche sur route lisse c'est vraiment super confortable, aucun mouvement de caisse, aucun parasite, vraiment c'est top. Le train avant est magique, avec les fortes chaleurs la ça glisse pas mal par endroit quand même car la route doit toucher les 60°C sur du goudron neuf ça patine pas mal (avec ma 306 S16 je burn jusqu'en 3è)
Le train arrière par contre a l'air vraiment très joueur, va falloir se faire un peu la main quand même ça a l'air vraiment joueur, rien a voir avec le train arrière soudé de la GTi. Le freinage est toujours en rodage lui aussi mais il a l'air vraiment puissant. Les pneus glisse aussi sur les 2 freinage puissant que j'ai tenté a 60 km/h, bitume trop bouillant. L'étagement de boite est ENFIN parfait. Peugeot 208 GTi (2014) - Couleurs/Colors. J'ai tout de suite senti la différence de longueur entre les rapports. C'est nettement plus court on s'amuse nettement plus a jouer avec le pommeau.
A trop le frotter çà devient brillant.
Dans la négative, le relai est mort, ça ne coûte pas cher mais c'est mieux d'y remédier. Si les deux vitesses fonctionnent, c'est juste dû à la température. Le bouilleur en produit beaucoup, alors s'il fait chaud dehors... Ensuite, la température affichée à la jauge est complètement fausse. En pratique quand j'avais 95°C il m'arrivait d'atteindre 107°C (piste). Bienvenue à toi et ta magnifique 30th
Bienvenue sur le forum, très belle et peu kilométrée ta 30th
Citation:
Envoyé par Seb-@. Peugeot 208 > Nouvelle couleur coupe franche pour la 208 GTi Peugeot Sport. La T° est stable en roulant, juste au dessus de 90°, je ne crois pas qu'elle passe en vitesse 2 en roulant ou peut etre au moment ou il y a eu un emboutaillage mais c'est tout. En fait je fais comme avec ma THP, lorsque j'arrive quelque part, je laisse tourner la voiture à l'arrêt 30 sec. Mais là, avec la 30th, meme méthode, avant de couper le contact je laisse le moteur tourner 30 sec et les ventilos ne fonctionnent pas (ou peut etre en vitesse 1? mais c'est pas audible), T° juste au dessus de 90°
Et puis je coupe le contact et les ventilos se mettent à tourner à fond... et ca dure bien 5 min.
Cet article est compatible pour:
Année 1996 à 2000
49, 00 €
69, 00 €
Kit 250 Pour 125 Cm3
- Tous ces dispositifs sont comme dit Calypso du domaine du délire et me font penser à à cette scène du JBT ou on a deux kékés qui s'envoient des noms de kits et autres poudres de Perlin-Pinpin aux yeux avant que Ed les mette minable. - Soit tu passe à une 15 CV (par rapport à la virago qui fait 10 CV) - Soit tu passes le A et là tu cherches ta fusée Ariane. Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250) par Calypso 14 Lun 24 Juil 2017 - 11:15 Alabasse 14 a écrit: Salut les amis - encore + encore des sujets comme ça c'est bon pour les stats, pour la brele c'est une autre histoire.. à la r'voyure Alain A défaut de faire avancer les bécanes ça fait comme tu dis avancer les chiffres des stats. le stage 3, 4 et 5 ça donne quoi? 125 virago Yamaha # Vente de Kit moteur Puissance avec carburateur, piston pour moto. déjà là nous sommes sur l'exploit du siècle une Vira qui roule à 130 ça devait être une belle descente quand même Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250) par savate2doigts Lun 24 Juil 2017 - 17:45 Calypso 14 a écrit: le stage 3, 4 et 5 ça donne quoi?
Kit 250 Pour 125 Inch
Vous n'avez donc qu'un travail de démontage / remontage à effectuer. (seul le couvercle de boite à air necessite d'être percé)
PROCEDURE: Contactez nous pour confirmer la disponibilité: 0615985382. Vous démontez ensuite et envoyez vos deux cylindres entierement nu et bien eemballé à l'adresse que vous aurez recu avec par mail (Attention, il sont fermé au mois d' Aout chaque année). Environ 15 à 18 jours après, vous receverez vos cylindres prets à remonter. La pose d'un kit permettant de dépasser les limites légale de la catégorie de votre véhicule, par exemple 125cm3 ou 15cv. Il incombe au propriétaire de se mettre en conformité avec la loi en vigeur dans le pays d'utilisation. En France, il nécessite que ce véhicule fasse l'objet d'une déclaration préalable de retrait de la circulation conformément aux dispositions du D. 321-5-1. Il vous revient de vous mettre en conformité avec les lois du pays ou sera utilisé le produit. Kit 250 pour 125 inch. Produit destiné uniquement à la compétition, usage interdit sur la voie publique.
Il y a 84 produits. Affichage 1-21 de 84 article(s)
Prix
288, 33 €
Chez vous en 2 à 10 jours
269, 16 €
297, 49 €
Référence:
02045965
Kit 165cc AIRSAL Ø65mm, cylindre / piston moto BELDERIA MD, DAYUN, DAYANG, HONDA TITAN, STORM, CG125, CG150 125 et 150cc
Un très bon kit 165 pour motos 125 et 150cc 4T refroidissement par air moteur CG150 et CG125 HONDA, BELDERIA, DAYUN, DAYANG...
91, 66 €
Attention nécessite un délais de plus de 20 jours
327, 49 €
416, 66 €
Chez vous en 5 à 15 jours
Disponible à partir de fin Fevrier
358, 33 €
Chez vous en 5 à 10 jours
459, 16 €
Envoi direct assuré! Chez vous en 5 à 10 jours