Ça arrive que le niveau de l'huile moteur de votre Citroen Jumper 2 ne soit pas convenable. Alors, coupez carrément votre moteur. Ne refaites pas le niveau lorsque le moteur est chaud. Voyant liquide de refroidissement. Il va falloir couper le moteur de votre Citroen Jumper 2 assez rapidement. Le liquide de refroidissement est certainement en surchauffe. Ça peut occasionner des soucis moteurs super critiques. Attendez que le moteur baisse en température puis allez chez un professionnel pour un diagnostic approfondi. Signification des voyants du tableau de bord sur le Fiat Ducato ?. Des soucis de témoins sont régulièrement en lien avec des mauvaises connexion électriques. Dans le cas où votre Citroen Jumper 2 n'a pas de problème lorsque vous roulez, c'est conseillé de repérer les sondes en lien avec votre problème et de vous assurer de leur état. Cependant, n'oubliez pas qu'un témoin lumineux de couleur rouge indique un problème important et dangereux. Soyez prudents!
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J ai testé le potentiometre avec la resistance thermique cela a donné ca: Attention cela n est pas coherent.....
1) j ai testé d allumer l ampoule et touchant les deux pieces metalliques aux extremité de la resistance et elle s est allumée (meme si les contacts n etaient pas simples)
2) elle s est aussi allumée en la branchant apres sur la prise du ventilateur toujours en chintant la resistance avec un fil de cuivre. 3) c est la que ca devient bizarre........ : je precise que j ai testé le ventilo sur une autre batterie de voiture en direct et qu il marche. En chintant la resistance j ai du jus au niveau de la broche du ventilo et lorsque je rebranche le ventilo il ne marche pas...... (resistance tjs chintée... ).. Voyant injection sur Jumper 2.8l HDI 2001 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. va comprendre... La seule chose que je peux affirmer est que la resistance est morte mais apres pourquoi le ventilo ne tournait stere. je reprend demain matin c est pas gagné. je crois par contre que c est le schema de gauche qui est valable pour mon jumper,
le ventilo etant en bout de chaîne.
Voyant Ventilateur Jumper 1
bonjour,
C'est pas pour dire mais quelqu'un de plus sociable que ballbearing il y a surement mais tu vas avoir du mal a trouvé quand a Audiard regarde "les tontons flingueurs"
Bonjour a toi
Je ne comprend pas pourquoi on s emporte comme sa a insulté les gens parce que je n ai pas compris ses schémas sachant que je demande de l aide, je ne demande pas que l on m'insulte. Re,
Tous ce qu'il y a ici sur le forum provenant de ballbearing sont plutôt clair et je pense que le nombres de personnes dépanner par ces explications doivent se compter par dizaines. Voilà ce n'est qu'une précision de ma part par rapport a ton avis sur le fait qu'il soit sociable ou pas. Pour ton problème, les groupes de ventilations se ressemble a quelques chose près chez tous les constructeurs donc en faisant une recherche en haut a droite ici sur le forum tu devrais trouver ton bonheur. Sauf si tu as effectivement du mal a comprendre les schémas. Voyant ventilateur jumper parts. Oui peut être que vous avez raison a son sujet je n ai jamais dit le contraire pour son savoir faire, c est juste que je ne comprenais pas ses croquis.
Voyant Ventilateur Jumper Parts
le passage de porte cote conducteur est correct et les moteurs on t l air de marcher. si quelqu un a une idéé??? on m a parlait d un relais vers la boite a gant ou bien sous le vide poche??? ou encore un fusible de cramer vers le + de la batterie??? help
Bonne soirée
Content de ton retour que la ventilation marche. C'était le bouton contacteur de vitesses ""1, 2, 3, 4 "? Qui était nase? Voyant ventilateur jumper 2.0. -----------------
Pour tes vitres, le titre de ce topic ne correspond pas. Tu devrais en faire nouveau topic, un spécifique. """""""""""""les deux se sont mis a ne plus marcher en meme temps""""""""""""""
Bien voir que souvent les boutons de portieres droit et gauche, partagent des contacts "repos" commun. Un bouton mort peut faire que aucune des deux côtés ne fonctionnent. Et que la rupteur d'un seul fil dans une gaine souple de portière pourra faire que aucun des deux côtés ne fonctionnent. Souvent les pannes sont les fils coupés dans la gaine souple reliant la porte à la caisse. Dans la pliur e. Tire sur chaque fil!!!
Au tableau de bord se trouvent une série de témoins lumineux qui permettent de garder sous contrôle le bon fonctionnement du véhicule: àla mise du contact, s'effectue ce que l'on appelle l'autocontrôle, qui permet de vérifier que tous les les voyants fonctionnent; ceux auxquels il faut faire plus attention sont les rouges qui indiquent d'éventuelles anomalies dans la pression d'huile moteur et la température du liquide de refroidissement. Posté le: 4 octobre 2018
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Il est le jumeau du Mitsubishi Pajero de première génération. Hyundai Galloper Phase I Avant
Hyundai Galloper Phase I Arrière
Hyundai Galloper Phase II Avant
Hyundai Galloper Phase II Arrière
Moteurs [ modifier | modifier le code]
Diesel: 2. 5 TD 99 ch puissance fiscale 9CV
Diesel: 2. 5 TD 86 ch sans intercooler, 8CV
Essence: 3. 0 V6 141 ch Puissance fiscale 13CV
Versions [ modifier | modifier le code]
GL: Entrée de gamme sans équipements particuliers
GLX: Milieu de gamme avec quelques équipements tels que la climatisation
GLS: Haut de gamme avec tous les équipements: ABS, clim, etc. Innovation: Série limité comme GLS full option mais avec sièges cuir et carrosserie sport extension aile becquet intégrale marche pieds moulés. Liens externes [ modifier | modifier le code]
(fr) Site officiel Hyundai France
Hyundai Galloper Moteur C
5 TD Année de construction 2000/07 - 2000/12 Moteur & Puissance KW (CH) 64 KW (88 CH) Vitesse maximale (km/h) 136 km Nombre de vitesse 5 Type de carburant Diesel Nbre de cylindres 4 Transmission Boîte manuelle Type de boîte 4 roues permanent Dimensions Longueur 4035 mm Hauteur 1840 mm Largeur 1680 mm Poids maximum 2510 kg Nbre de portes 3 Nbre de sièges 2 Consommation Émissions de CO2 * 281 g/km (combinée) Consommation (urbain) 13. 2 l/100 km Consommation (extra urbain) 9 l/100 km Consommation (combinée) * 10. 6 l/100 km Catégorie d'émission pas d'information Informations génériques Modèle GALLOPER 2. 5 TD Année de construction 2000/07 - 2001/10 Moteur & Puissance KW (CH) 73 KW (100 CH) Vitesse maximale (km/h) 140 km Nombre de vitesse 5 Type de carburant Diesel Nbre de cylindres 4 Transmission Boîte manuelle Type de boîte 4 roues permanent Dimensions Longueur 4685 mm Hauteur 1870 mm Largeur 1785 mm Poids maximum 2550 kg Nbre de portes 5 Nbre de sièges 2 Consommation Émissions de CO2 * 288 g/km (combinée) Consommation (urbain) 13.
Bonjour,
Je suis passé d'un RR TD de 92 à un Galloper GLX long de moins d'un an. Je suis un traitre, je sais. Mais en regardant les prix/performance/km, le choix est évident! Pour le prix j'aurais eu un Disco de 98 avec 100 000 Km. Et sans cuir. La j'ai 20000 km et encore deux ans de garantie constructeur. Alors dans ce cas, faut-il rester fidèle à une marque, à tout prix? Ceci dit, au sujet du Galloper, pour l'instant, je n'ai que du bien à en dire. Silencieux (surtout par rapport au VM hurlant du ReuReu), confortable, s'insèrant correctement dans la "circulation actuelle", contrairement à ce que disent les tests de magazines. La finition? Vous avez déjà vu un tableau de bord RR de 92? Et même si le cuir ne vaut pas celui des anglais, il est trés sympa. En fait, le Galloper se rapproche d'un monospace, tant au niveau conduite que confort, tenue de route etc.
Que sa vitesse de croisière soit 130 ne me dérange pas. De toutes façons on ne mène pas une masse de 2T à 160, structurée comme cela (centre de gravité haut, gros pneus), a moins d'être irresponsable.
Moteur 4d56 d4bh neuf
2700 € prix H. T. Moteur neuf 4d56 d4bh pour hyundai, mitsubishi, kia
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