Bonjour,
Je suis en train de réparer un vieux motoculteur avec un moteur briggs et stratton 5 HP 130902. Après avoir tout nettoyé et remonté, j'ai un doute sur la tringlerie qui commande le carbu. Comme un idiot je n'ai pas bien repéré le montage initial, mais je pense avoir retrouvé une piste. Lorsqu'on enclenche la manette des gaz sur starter, il ouvre à fond le carbu: OK marche bien. Par contre c'est au retour (ralenti et arrêt) que cela ne revient pas totalement: la vis de réglage ne touche pas la butée. Soit mon montage n'est pas bon soit il faut que je règle la tension de la gaine de la tige de commande des gaz. Je joint des photos explicites pour illustrer au mieux mes soucis. Reglage tringlerie carburateur briggs et stratton. NB: je n'ai pas encore essayé de redémarrer l'engin, j'attends que tout soit OK. Ce sera la surprise!! Merci pour votre attention
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Reglage Tringlerie Carburateur Briggs Et Stratton 625 Series
Couvercle - tringlerie
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Détails du produit
Type de pièce:
Pièce détachée motoculture d'origine
Référence remplacée par la référence:
Référence(s) ORIGINE
595409
Référence(s) CONSTRUCTEUR
Comments
Avis (0)
Reglage Tringlerie Carburateur Briggs Et Stratton
la video m'eclaire, mais le montage est un peu different, car si les pieces articulées sont identiques en partie basse, au
niveau du carbu, je n'ai qu'une tige d'acceleration qui descend, car la commande d'acceleration se fait par le bas, et il n'y a
qu'un curseur en haut pour le starter, je suppose que sur la video le 2e curseur est la commande d'accelerateur? ?
Reglage Tringlerie Carburateur Briggs Et Stratton Folk Festival
timaumo
Messages: 865 Enregistré le: 18 Fév 2007 01:30
par timaumo » 22 Juil 2008 02:36
Bonsoir,
Comme le dit jmb24 ça peut être un allumage décalé, si c'est le cas, il faut regarder en premier l'état de la clavette du volant. Je pense surtout que le moteur est en sur-régime, à cause de votre problème de régulateur, et que la soupape d'admission n'a pas le temps de se refermer complètement ou quelle ferme mal. Cordialement. Reglage tringlerie carburateur briggs et stratton 15 5cv ohv. Envoyé de mon PC GNU/Linux Mageia6
par teuteuf » 22 Juil 2008 11:21
bonjour, cela veut dire que la clavette du volant moteur serait un peu décalée soit en limite de rupture? je vais regarder! effectivement quand je démarre le moteur il est de suite et tout le temps en sur-régime! est-ce que la tige du régulateur seule peut-être en cause? merci cordialement
par timaumo » 23 Juil 2008 01:14
Possible pour la clavette. Si le régulateur n'a pas été démonté ou le levier déréglé, le sur régime provient d'une pièce de liaison, (tringle, levier de connexion, etc), pas remonté comme à l'origine ou déformé.
Reglage Tringlerie Carburateur Briggs Et Stratton 15 5Cv Ohv
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Le bras doit se déplacer facilement, la tringlerie ouvrant et fermant l'accélérateur au fur et à mesure qu'il se déplace. Desserrer l'écrou à la base du bras du régulateur d'un tour complet à l'aide d'une clé plate. Ouvrir la tringlerie d'accélérateur de façon à ce que l'accélérateur soit en position complètement ouverte. Remarquez dans quelle direction le bras du régulateur se déplace lorsque vous ouvrez la manette des gaz. Pousser le bras de réglage à la main aussi loin que possible dans cette direction et serrer l'écrou à la base du bras de réglage à l'aide d'une clé. Relâchez la manette des gaz et vérifiez à nouveau le mouvement du bras, comme vous l'avez fait à l'étape 3. Réglage schéma carbu briggs | Forum Outillage - Forum Système D. Rebranchez le fil de la bougie, démarrez le moteur et laissez le moteur se réchauffer pendant quelques minutes. Placer le moteur sous une charge de travail relativement lourde, puis alléger la charge de travail. Dans les deux cas, le moteur doit être réglé et fonctionner sans à-coups. Ressources associées: 1, 2, 3, 4.
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