consommer plus, consommer moins, enfumer les 205 Gti sur les 30 premiers mètres après le feu rouge, être prêt à remettre le moteur sur l'établi tous les 4 matins ou pas... gsantami8 Messages: 994 Date d'inscription: 10/10/2007 Age: 39 Localisation: Marseille Sujet: Re: moteur visa dans deuche Ven 9 Avr 2010 - 8:17 Ben là au moins c'est clair!!! Je peux vous dire qu'avec une deuche d'origine on peut déjà bien s'amuser (en descente!!! Moteur visa dans deuche. ) Au fond du garage, j'ai un visa. Si je le mets dans la deuche, c'est plus pour se faire plaisir à bricoler la 2CV plutôt que réellement gagner des chevaux... J'ai un ami qui a garder son carter moteur 2cv (ré usiné) et y a ajouté chemises / pistons de visa. Comme ça il a gardé son allumage et n'a pas modifié sa boîte. Il l'a quand même remplacé par une boîte d'ami 8 (avec les 2 derniers rapports plus long) voili, voilou... Dad218 Messages: 23 Date d'inscription: 17/07/2013 Age: 49 Localisation: 54 Sujet: Re: moteur visa dans deuche Mar 23 Juil 2013 - 11:18 Salut!!!
Preparation Moteur Visa 652 Hp
Bon alors! 1) Un carbu double corps par cylindre ( Il faut faire des bride presque au dessus des cylindres pour les fixer)
2) Les regler + synchroniser....
3) Allege ton volant moteur suivant ton pilotage et équilibre le. 4) Vérifie les compressions si pas bonne rectifie ( segmentation culasses...... )
5)Aprés ya moyen de retaillé l'arbre à cames
Avec tout sa, ton moulin tournera mieux que les kartcross 500CB avec bride
Sinon d'origine.... [VISA] booster un peu mon 652.. [Archives] - Planète-Citroën. Le volant moteur toujours, bonne bougies + allumage nickel
Reglage des jeus au soupapes tip top. Gros gos gicleur pour ton carbu. Une boite "courte"
Preparation Moteur Visa 652 La
Faut donc installer tes capteurs sur la cloche de boite de la 2cv. Ensuite, ben justement faut regarder côté boite. C'est pas parce que t'as un moulin qui fourni une petite dizaine de poneys supplémentaires que tu vas aller plus vite. C'est comme si tu mets un 1600 dans une cox à la place d'un 1200, t'iras pas plus vite si tu gardes la même boite. Preparation moteur visa 652 la. Tu arriveras à ta V-max plus rapidement, mais ta V-Max ne changera pas, sauf si effectivement le nouveau moulin peut prendre plus de tours que l'ancien. Ce qui n'est pas le cas du 652 par rapport au 602. Si en 2cv Cross il s n'utilisent pas le 652 c'est que, déjà, je ne suis pas certain qu'ils aient le droit (ben oui y'a un réglement en 2cv Cross) et qu'après, si tu regardes comment est branlé un circuit de 2cv Cross, l'intérêt est d'avoir une combinaison qui arrache rapidement la voiture, la V-Max on s'en fout. Tu trouves donc très souvent des combinaisons 602 un peu retravaillé avec des compressions de la mort au cul d'une boite à rapports courts type 2cv4 ou 2cv fourgonnette.
#21 02-05-2011 13:57:20
lorenzom
Inscription: 24-03-2010
Messages: 60
Dans le genre modif pas cher, il y a effectivement l'allumage électronique: Dans mon casc'est un allumage transistorisé qui se branche entre les vis platinées et la bobine, donc pas de modif importante. L'un des avantages de ce système est de pouvoir basculer sur le système d'origine juste en branchant/débranchant des connecteurs et de pouvoir continuer même lorsque l'électronique vous lâche. Les démarrages à froid sont nettement améliorés. Petit gain en puissance, et surtout moins d'usure sur les vis platinées (tellement chiantes à remplacer et régler sur la dyane! ). Preparation moteur visa 652 2020. J'ai fait quelques modifs sur le schéma d'origine pour diminuer encore le courant sur les vis platinées, et mieux protéger le transistor de puissance (marre de le changer tous les 2 ans). Plus de problème depuis 3ans. J'ai aussi remplacé la bobine d'origine par celle d'une visa/lna (rouge). On gagne encore un peu en pêche. Attention dans ce cas: revenir au schéma d'origine, c'est bouffer en un rien de temps les vis platinées (je me déplace donc avec une bobine noire de rechange au cas où)
#22 02-05-2011 16:54:48
Tu les fais raccourcir de combien de dixième Juergen?
Myriam HENTZ Avocate depuis 9 ans, j'ai exercé plusieurs années à Lille avant de rejoindre le barreau de Strasbourg. Au sein du cabinet L'ILL LEGAL, je traite, aux côtés de Me THALINGER, l'ensemble des dossiers de visas, titres de séjour et obligations de quitter le territoire et l'ensemble du contentieux de l'urgence (placement en rétention, garde à vue…) J'interviens plus spécifiquement en matière de prestations sociales, droit international de la famille et nationalité française. Avocat lille droit des étrangers belgique. J'exerce également en droit pénal des mineurs. Parfaitement trilingue, je suis en mesure de vous conseiller en allemand et en anglais dans l'ensemble des domaines que je traite. J'ai co-présidé la Commission droit des étrangers du barreau de Lille avec Me Julie Gommeaux en 2019 et 2020.
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Permanences d'accueil et de soutien juridique Les permanences sont des lieux d'accueil, de conseil et d'accompagnement dans les démarches administratives et juridiques relatives au droit d'asile, aux titres de séjour et demandes de régularisation, à la nationalité, aux visas, au regroupement familial, aux droits sociaux (santé, travail, hébergement, prestations sociales, etc. ), etc. Avocat lille droit des étrangers 6. Elles s'adressent aux personnes étrangères ou communautaires, mais aussi françaises pour des membres de leur famille de nationalité étrangère. Le soutien proposé passe par des consultations juridiques individuelles, la constitution de dossiers, la rédaction de courriers, des procédures contentieuses devant les tribunaux, l'orientation si besoin vers des structures spécialisées, etc. Horaires: Permanences sur rdv les mardi et jeudi de 14h à 17h, le samedi de 9h30 à 12h Pré-accueil le mardi de 10h à 12h
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