SITRAM 711717 Autocuiseur SITRPRESTIGE 8L est évalué 4. 1 de 5 de 36.
- Citram ligne 8 metro
Citram Ligne 8 Metro
Date de publication: 2021-06-14 Rated 5 de 5 de Nait6092 par Produit silencieux Excellent pour notre piano Date de publication: 2021-05-18 On assure votre tranquillité d'esprit en vous proposant des solutions tout confort: livraison à domicile, pose de votre cuisine, assurances spécifiques à vos produits, prêt d'une camionnette… Retrouvez ici quelques-unes de ces solutions. Elles vous sont proposées dès lors que le produit y est éligible. NOUVEAU! Les services de nos partenaires Services vendus et réalisés par des partenaires de services présents dans toute la France – Garantie satisfait ou refait! L'intervention de ces partenaires ne peut avoir lieu à votre domicile qu'une fois votre produit entièrement réceptionné. Après le retrait ou la livraison de votre produit En savoir plus Comment ça marche? Ajoutez le service au panier Après ajout de votre produit au panier, choisissez votre service (montage, pose, installation). Citram ligne 8 du. Choississez le mode de retrait ou de livraison de votre produit Sélectionnez le mode de mise à disposition de votre produit le plus pratique pour vous.
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Oui, les mettre simplement vers le bas comme tu le dis. 1/4, 2/5, 3/6. Similar Threads - Moteur triphasé 9bornes
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Ce moteur triphasé 230/400V peut être alimenté en triphasé 230V en couplage triangle et 400V en couplage étoile. Le produit est livré complet avec son presse étoupe monté et sa clavette. Son bobinage de classe F permet de l'utiliser avec ou sans variateur de fréquence. Il est recommander d'installer un disjoncteur magnétothermique afin de protéger le moteur électrique. Le moteur CEMER IE3-MS100L1 4 existe aussi en version à pattes B3, à bride B5 ou B14 et avec pattes et bride B35. Moteur électrique CEMER 2. 2kw 1500 B34 230/400V triphasé IE3 – Données techniques:
Marque: CEMER
Carcasse Aluminium
Type: IE3-MS 100L1 4
Classe de rendement IE3
Moteur triphasé hauteur d'axe 100mm
Fixation B34 (à pattes et bride):
Empattement: A (largeur) 160mm x B (longueur) 140mm
Bride FT130: 160 – 130 – 110 mm
Fixation B14 (à bride)
Arbre: Ø = 28 mm x l=60 mm
Puissance: 2. 20 kW (2. 95 cv) – Fréquence 50 Hz
Vitesse de rotation du moteur 1410 tr/min
Nombre de pôles 4
Mode de fonctionnement S1 (Utilisation continue)
Tension 50Hz 230/400 V
Mode de commutation Δ/Y (triangle / étoile)
Rendement 86.
Si 4, 5 et 6 n'étaient pas là les fils de l'inter iraient directement au moteur et on aurait un bornier de 6. Donc mon idée serait d'enlever les barrettes et de relier avec du câbles 1 à 7, 2 à 8 et 3 à 9 pour faire un branchement en triangle. si ma logique est bonne j'ai bon, si c'est beaucoup plus technique que je ne l'imagine j'ai faux. Verdict? À plus tard et encore merci pour l'aide apportée. Bonjour,
Si je vois bien, les 3 phases arrivent sur les bornes 7 / 8 / 9. Elles partent ensuite vers l'interrupteur. De l'interrupteur elles partent sur les 3 bornes centrales avec 3 fils du moteur. Les 3 bornes du restantes reçoivent les 3 autre fils du moteur. Si je reprend ta photo ici: il faut juste mettre les barrettes entre bornes du dessus et celles du centre pour être en tri 230 v, c'est tout. ( surtout pas de fils de pontage! ) Oui les 3 phases sont branchées sur 7, 8 et 9 soit la ligne du bas. Actuellement les barrettes relient 1, 2 et 3 (en haut). Il faudrait donc que je les mette en verticale pour les relier ainsi: 1 à 4, 2 à 5 puis 3 à 6?
On est sur une autre planète. ( You Tube)
Dernière édition: 16 Décembre 2021
Pas besoin d'aller en Inde, j'ai un atelier de bobinage au bout de la rue et les prix sont corrects. Par contre hu les tarifs d'un moteur neuf, suis pas sur que ce soit rentable. Merci pour vos avis. J'ai testé ce touret avant démontage et le moteur est nickel. Je voudrais juste savoir comment le brancher en 220 tri. Juste un truc... en France, le tri 230V n'existe pas, c'est uniquement en Belgique qu'on en trouve. C'est pour un branchement en Belgique ou en France? Si en France, aucune chance que ça soit du 3x230V. C'est soit du 3x400V+N, soit du mono. C'est en France Et c'est bien du tri 220. Effectivement le tri 220 n'existe pas chez nous donc l'astuce c'est d'installer un variateur de fréquence qui transforme le mono en tri. Donc j'ai fait une photo des bornes. J'ai les 3 phases en bas et les barrettes en haut sont pour le branchement en Y. Pour passer en triangle il me faut mettre les barrettes à la verticale.
7% (charge 100%) – 86. 9% (charge 75%) – 86. 2% (charge%)
Cos phi= 0. 8
Courant nominal 400V 50Hz (A) 4, 6
Couple nominal (Cn) = 14. 82 Nm
Bruit 64 dB(A)
Poids 25 kg
Protection IP55
Couleur peinture: RAL7022 (Gris terre d'ombre)
Pour plus d'information sur les moteurs électriques CEMER vous pouvez vous référer à la documentation technique de la marque pour y accéder cliquez ici. Moteurs électriques CEMER – exemples d'applications:
Les moteurs électriques CEMER sont utilisés sur des compresseurs, bétonnières, broyeurs, concasseurs, démontes pneus, machines, pompes, tapis, turbines, scies à ruban. Ils sont particulièrement rependus dans les exploitations agricoles, les garages automobiles et les installations domestiques. Il est possible d'installer ce moteur CEMER sur réseau 220V domestique grâce à nos variateurs de fréquence pour en savoir plus cliquez ici
Informations complémentaires
Poids
26. 50 kg
Puissance
2. 20 KW – 3. 00CV
Vitesse (Pôles)
1500 tr/min (4P)
Fixation
B34 (Pattes/Bride), B14 (Bride)
Tension alimentation
380V triphasé, 230-400V triphasé
Diamètre arbre
28mm
Hauteur d'axe
100 mm
Rendement
IE3
Marque
CEMER
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Il faudrait démonter cette plaque à borne, et voir quel sont les bornes utilisées pour brancher les fils du moteur à l'arrière. Attention de ne pas la casser, il est préférable de repérer et retirer le cable que l'on voit actuellement. Ok fgalette je fais ça demain et je ferai une photo. A demain. Bonjour, j'ai fait les tests. Alors j'ai démonté la plaque du borniers et tous les points sont connectés soit au moteur, soit à l'inter soit aux deux. J'ai fait une photo du dessous et j'ai noté à quoi chaque bornier est raccordé. J'ai numéroté le bornier vu de dessus de 1 à 9 comme un clavier. Et l'inter de A à D. 1- moteur
2-moteur
3-moteur
4-moteur + A
5-moteur + A
6-moteur + D
7-B
8-C
9-B
Ensuite j'ai testé chaque bornier avec un multimètre en position test diode. Les borniers qui réagissent entre eux sont:
1-6, 2-4 et 3-5
Si je dois mesurer autre chose dites le moi. (C'est super technique tout ça)
Ce que j'en comprends (avec mes très maigres connaissances) C'est que 4, 5 et 6 ne servent qu'à faire contact entre les fils qui arrivent de l'inter pour aller au moteur.
259, 96 € 311, 95 € TTC
Moteur électrique triphasé CEMER de série MS d'une puissance de 2. 2KW soit 3Cv. Il s'agit d'un moteur normalisé 4 pôles qui tourne à une vitesse théorique de 1500 tr/min lorsque la fréquence du réseau est de 50Hz. Ce moteur asynchrone offre un rendement amélioré et répond aux exigences de la classification IE3. Doté d'une carcasse en aluminium il offre protection IP55 qui permet de l'utiliser en extérieur et dans des environnements poussiéreux. Ses pattes démontables permettent tourner la boite à bornes de 90° vers la gauche ou la droite mais aussi de le transformer en version B14. Ce moteur électrique triphasé 230/400V est adapté à l'entraînement nombreux équipements électromécaniques. 2 en stock
Description
Info +
Ce moteur électrique CEMER 2. 2kw 1500 triphasé de type IE3-MS 100L1 4 B34 est normalisé. Il s'agit d'un moteur électrique 4 pôles qui tourne à une vitesse théorique de 1500 tr/min à 50Hz. Ses pattes démontables permettent tourner la boite à bornes de 90° vers la gauche ou la droite et de le transformer en version B14.