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Quand a l´accès a u moteur: cela est un compromis concernant un intégral. Il parait qu´il y a des concessions qui refusent de travailler sur le moteur d´un intégral ou via un supplément de main d´oeuvre...
cordialement,
par cleophas » mar. 7 juin 2011 16:16
Bonjour Duc,
oui moi aussi j'ai le niveau au tableau de bord mais faut avouer quand même que l'on aime bien voir soi même le niveau. Des Saints Thomas que nous sommes!!!!! Un surplus de main d'oeuvre? cela ne m'étonnerais pas du tout en voyant l'accès malheureusement. par duc » mar. 7 juin 2011 17:39
cleophas a écrit: Bonjour Duc,
mais voye le niveau avec les traits devant toi sans devoir salir ta chemise... Iveco Massif 3.0 HPI 146 ch SW 5 portes - Autosital.com Iveco. Concernant le surplus de m. o. :
pas pour une vidange, mais pour remplacer la courroie de distribution..
par cleophas » mar. 7 juin 2011 17:52
Le modernisme quand même.. cela nous simplifie la vie tout ça! Bonne soirée
Gilles
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Dernier message par Le Bellilois
sam. 26 mai 2018 10:12
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Dernier message par jean-jacques13
jeu.
Fiabilité Moteur Iveco 2.3 Hp.Com
Roue simple, c'est génial pour la place à l'aménagement et quand tu doit changer les pneus, mais niveau tenue de route c'est moins bien, enfin je dit ça, mais le miens est en roue simple... C'est sur que moi, quand je vois 270 000km je zape l'annonce, mais bon certain te dirons que c'est ok. Mr. Roumain
Moderateur
Messages: 2980 Inscrit le: 01 PMvJeu, 22 Sep 2011 13:21:54 +000021Jeudi 2009 040140 Localisation: Grenoble
Envoyer un e-mail à Mr. Roumain
par oracle » 01 PMvSam, 16 Fév 2013 19:50:57 +000050Samedi 2009 040740
Mr. Roumain a écrit: Ben moi, j'ai eu et l'ancien (1998) et le nouveau (2008) Véco, et franchement rien à y redire, c'est du costaud, du beau volume, surtout en 3 panneaux. C'est sur que moi, quand je vois 270 000km je zape l'annonce, mais bon certain te dirons que c'est ok. Merci pr la reponse rapide... j ai cru cmprendre que roue jumelee c est puis dans quel sens la tenue de route est mauvaose.. VUL - Iveco Daily: la fiche technique. 277000 c bcoup? très pr en trouver avc peu de km:/
par Mr. Roumain » 01 PMvDim, 17 Fév 2013 17:33:02 +000033Dimanche 2009 040540
C'est pas que c'est mauvais, mais, juste que quand tu double des poids lourds, ça tangue énormément.
La cabine est fixée mécaniquement au châssis par l'intermédiaire de silentblocs. Fantastique moteur
Le tout est propulsé, nous l'avons dit, par le 3. 0 HPI de 146 ch en provenance du Daily. Diesel 16 soupapes et 4 cylindres, il dispose de l'injection common rail à haute pression. Avis sur motorisation fiat 2.3 140 cv : Forum Camping-car - Routard.com. Offrant un couple exceptionnel de 350 Nm de 1400 à 2800 tr/mn, il permet de se jouer de toutes les difficultés sans se poser la moindre question. Associé à une traction intégrale commandée par une boite de transfert d'origine Santana, le Massif dispose de trois modes de fonctionnement: propulsion pour une consommation réduite, intégrale avec une gamme haute de rapports de transmission et intégrale avec une gamme courte. Un vrai franchisseur
Ajoutons à cela ses capacités de franchissement hors norme: 45° de pente maximale gravissable, 40° d'angle de renversement maximum, 50° d'angle d'attaque, 30° d'angle de fuite, une garde au sol minimale de 235 mm et enfin, 500 mm de passage de gué possible et l'on comprend mieux l'esprit du Massif: un franchisseur, un vrai.
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Autotitre › Forum Auto › Discussions générales › je viens de voir un iveco daily en motorisation inject HPI
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je viens de voir un iveco daily en motorisation inject HPI
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Les nouvelles puissances du Ducato New seront une simple modification de la cartographie sauf le 115 qui sera un nouveau moteur Fiat
Pour plus de questions sur le sujet, pas de soucis. A+
jano
Vieux routier
Messages: 1575 Enregistré le: sam. 13 août 2005 18:26
Région d'habitat: lanester bretagne
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Zodiaque:
par jano » dim. 5 juin 2011 20:17
sites pièces ne sont pas disponible chez fiat pour cause indisponibletu vas chezpeugeot ou citroen et tu
par kalou » dim. 5 juin 2011 20:21
Re
Non car peugeot et citroen n'ont pas le 2, 3 et 3, 0 Iveco donc ce ne sont pas les mêmes piè contre sur châssis, freinage etc Oui il n'ya pas de différences. duc
Messages: 5554 Enregistré le: mer. 17 nov. 2004 10:10
Région d'habitat: Bavière
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par duc » lun. 6 juin 2011 13:22
kalou a écrit: Bonjour
bonjour,
le MJ 115 a 115 CV est surtout prévu pour les fourgons aménagés et petit cc. Ce moteur possède un chaine de distribution. le MJ 180 a 177 CV, possède également une chaine de distribution, un turbo a géomètrie variable.
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