la egret eight, aussi maniable et confortable que l'egret ten, c'est une trottinette électrique adaptée pour le premier/dernier kilomètre mais aussi pour les longs trajets. Ses roues de 8 pouces gonflables et son nouveau système de suspension innovant vous feront oublier toutes les aspérités de la route. Monter et descendre les trottoirs se fera désormais debout sur la trottinette. Ses deux freins tambours offrent une sécurité optimale pour une conduite citadine. Autre point fort: les éclairages avant et arrière parfait pour rouler de nuit. Cette trottinette est facilement pliable. Son système de pliage permettant de rabattre les guidons rend le produit très peu encombrant une fois plié. l'autonomie maximale peut varier en fonction de l'environnement et de l'utilisation. vidéos
Trottinette Électrique Egret Eight Inch
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Le fabricant de trottinettes électriques allemand Egret a récemment sorti un nouveau modèle baptisé Eight. Se voulant plus passe-partout que la Ten et dotée de nombreux équipements, cette trottinette est loin d'être avare dans l'effort... quitte à s'essouffler un peu vite. La trottinette électrique Egret Eight dispose d'un moteur développant 350 W, pour une vitesse maximale de 28 km/h. Sa batterie 36 V de 8, 7 Ah est censée lui assurer jusqu'à 30 km d'autonomie. Parmi les détails qui font la différence, on peut noter la présence de freins à tambour et d'amortisseurs, à l'avant et à l'arrière. L'Egret Eight possède des roues de 8 pouces (20, 32 cm), dont une gonflable à l'avant. L'Egret Eight est une trottinette au format assez imposant. L'Egret Eight est commercialisée au tarif indicatif de 1 199 €. Sur le papier, c'est cher, si on le compare à la concurrence. Cet écart de prix se justifie-t-il dans la pratique? Nous remercions l'entreprise Volt, importateur officiel pour Egret en France, de nous avoir prêté ce modèle.
Trottinette Électrique Egret Eight 2
Forcément, avec un tel gabarit, l'Egret Eight est plus à son aise sur une piste cyclable ou une rue que sur les trottoirs, sur lesquels même le mode le plus limitant (10 km/h) est trop rapide pour une conduite parfaitement sécurisée. Le format de la trottinette n'aide pas non plus à slalomer facilement entre des piétons imprévisibles. Le guidon est confortable. L'Egret Eight n'est pas faite pour le bridage et les zigzags à petite vitesse. Avec son moteur 350 W, elle est généreuse dans l'effort et propose une accélération franche sans être trop brutale. On a le choix entre activer le moteur après avoir donné une petite impulsion ou le démarrage à l'arrêt; ce dernier offre une meilleure réactivité, appréciable en ville. Il faut compter environ 16 secondes pour atteindre la vitesse maximale de l'Egret Eight, soit 28 km/h. Une vitesse de pointe qu'elle parvient à tenir sans mal sur le plat et qui chute autour de 23-25 km/h dans les côtes. Cette donnée varie évidemment en fonction du poids du pilote.
Ses roues de 8 pouces gonflables et son nouveau système de suspension innovant vous feront oublier toutes les aspérités de la route. Monter et descendre les trottoirs se fera désormais debout sur la trottinette. Ses deux freins tambours offrent une sécurité optimale pour une conduite citadine. Autre point fort: les éclairages avant et arrière parfait pour rouler de nuit. Cette trottinette est facilement pliable. Son système de pliage permettant de rabattre les guidons rend le produit très peu encombrant une fois plié. L'autonomie maximale peut varier en fonction de l'environnement et de l'utilisation. Vidéos
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