-2005 11:13
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17-avr. -2008 08:01
moi je l'ai fait, preparation bas moteur, villo retravaillé et equilibré avec le volant moteur qui lui est allege, aac ferry, culasse retravaillé, soupape et conduit, 2 weber de 40, 4/1, et je dirais environ 120cv
dauphine proto 1962
renault 5 alpine année modele 82 a restaurer
renault 5 alpine turbo1982
renault 5 turbo 2 1984
17-avr. -2008 18:21
Merci de vos réponses
En fait, l'Alpine que j'ai essayée pour un futur achat est déjà équipée d'un
R5A préparé (équilibrage précis, 4/1, 2 weber de 40... ), et voilà ce que j'ai pu constater en la conduisant:
ralenti: 1200t/mn
reprise en 5ème à partir de 3500 t/mn possible
plage d'utilisation avec des montées en régime performante:à partir de 4000 t/mn jusqu'à 7500 t/mn
Est ce que celà vous parez bien? Preparation moteur r5 alpine turbo camshaft. @+
Celinaze
Pilote
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18-avr. -2008 09:05
Marc83 a écrit: moi je l'ai fait, preparation bas moteur, villo retravaillé et equilibré avec le volant moteur qui lui est allege, aac ferry, culasse retravaillé, soupape et conduit, 2 weber de 40, 4/1, et je dirais environ 120cv
Tu n'as pas eu l'occasion de la passer au banc?
- Preparation moteur r5 alpine turbo pro
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- Preparation moteur r5 alpine turbo 5
- Preparation moteur r5 alpine turbo 32mb l3 pcie
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Preparation Moteur R5 Alpine Turbo Pro
un turbo ca va te couter moins cher et un atmo c plus la classe ( r5 gr 2) mai super cher et difficile a trouver les pieces pour info r5 gr 2 atmo kit 110 ch c la pipe et les 2 weber 45 apres ca va jusqu'a 145 ch et ca arrache.. turbo: carbu souflé plus de pression et qques conneries et le tour est joué pas plus puissant mai effet turbo!! ok c'est vrai que quand un turbo se lance c'est assez umpressionant... R5 alpine turbo: préparation moteur - Page 3 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. pour info r5 gr 2 atmo kit 110 ch c la pipe et les 2 weber 45 apres ca va jusqu'a 145 ch et ca arrache
Avec 2 weber en 45 et les pipes d'admission on monte à 110 voire 145??? mais il faut travailler l'AAC, soupapes et tout non? envoie moi ton adresse mail par mp je t'envoie des doc pour les alpines j'en ai quelques une dont le kit 110 ch
salut vrément bien votre topik voila ma renault 5 alpine desoler mes je narive pas a métre de photo sur le topik trop de volume je pensse
elle est sympa oui dommage pour les 4 trous ça casse un peu je trouve.. mais bon chacun ses goûts
tacko si tu peux me renvoyé la liste par mail ça serait cool
Bonjour à tout le monde
Je débute en mécanique et je suis entrain de modifier la vielle renault R5 de mon grand père est-il possible dit ajouter un turbo?
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo 2
1357, 00
- 20% =
1
085, 60
WOSSNER (double H)
-
Entraxe 128 mm - Baguée en Bronze au Béryllium pour
axes de 20 mm
Livrée avec visserie ARP haute résistance. 912, 00
Kit 8 ressorts de soupapes renforcés double
CAT CAMS
95, 00
Kit 8 coupelles de ressorts de soupapes (spécifiques)
96, 00
Soupape admission acier forgé type
32CDV13
Dimension: 38, 80 mm
25, 00
Soupape échappement acier forgé
type 32CDV13
Dimension: 34, 60 mm
Jeu complet de segments
qualité origine pour les 4 pistons d'origine
Dimension: 1. 75 X 2. 00 X 4. 00 mm / AL. 76. Préparation Alpine Turbo. 00
mm
70, 00
SM pour les 4 pistons d'origine
135, 00
Jeu de 8 demi-coussinets de bielle KS
TRIMETAL cote standard
72, 00
Jeu de 10 demi-coussinets de paliers de
vilebrequin KS
62, 50
Pochette de joints moteur complète
(fabrication spéciale MEILLOR)
Haut
moteur + bas moteur + joint de culasse + joints de soupapes
156, 00
Volant moteur allégé et
équilibré en échange standard
275, 00
Forfait équilibrage dynamique complet:
Vilebrequin + volant moteur + mécanisme embrayage
Livré avec P. V d'équilibrage Politecnic.
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo Camshaft
On gagne vraiment avec un AAC préparé? je veux dire avec les soupapes qui descendent plus bas avec un profil plus pointu? mais il faut que la prépa suive derrière non? ben y'a pas bien du monde.... Comment on reconnait un piston forgé d'un coulé??? la j'ai reçu mon moteur en pièces mais je ne sait comment faire la différence!!! quelqu'un peut m'aider??? Facile à distinguer: un piston moulé a des traces de moule à l'intérieur et sur la calotte, ces surfaces ne sont pas usinées seule la jupe l'est. J'ai des petits "plis" sur le pistons qui décrivent des cercles.. donc je pense que c'est du moulé.... non? si c'est des pistons forgé d'origine renault, c'est marqué mahle a l'interieur. Préparation moteur 5 ALPINE (atmo) - Forum Alpine Renault. mais une photos. Ben j'ai pas encore regardé desous mais je sais que dessus c'est marqué "7" et plus bas "PdC". Je regarde demain. non ben en fait c'est pas marqué mahle
pour motorman l'histoire du turbo c'est le carbu qui est souflé pas le turbo!! tu aurais du acheter un atmo et le monter groupe 2 ta pas de turbo mais 145 ch apres c'est pas le meme prix pour trouver les pieces
voila un moteur de groupe 2!!
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo 5
ce serait interessant! Une seule Renault, une R5 Alpine Turbo 1981. Mais aussi Visa GTi, BX 16 Soupapes, GS break, AX GT, et Range Rover V8 3. 5. JL
Messages: 19 Enregistré le: 13-mars-2006 22:38
Localisation: (Belgique) Proche Namur
19-avr. -2008 01:23
Je pense que les renault 5 alpine Gr2 d'usine (version monte carlo 78 de ragnotti et frequelin) avaient une puissance de l ordre de 135 cv. Preparation moteur r5 alpine turbo 32mb l3 pcie. 19-avr. -2008 09:03
pour ma part, ralenti a 1000trs et des montées en regime jusqu'a 8600trsen ponctuel, sinon 8000trs courament
D500 de Laurent
Pilote novice
Messages: 92 Enregistré le: 18-juil. -2005 22:24
Localisation: (76) Region Dieppoise
21-avr. -2008 21:03
Bonsoir
Marc83, de quel AaC de Ferry s'agit-il? Est-il tres pointu ou est-il coupleux, connais-tu sa reference? Par avance merci
@+ Laurent
GTA (D500)
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FAR 4.
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo 32Mb L3 Pcie
Le moteur est 1. 1 éssence
Merci d'avance
C'est pour gagner de la puissance j'imagine
C'est plus simple de monter un moteur de R5 TS... C'est un 1300cm3 de 65cv.. Créer un compte ou se connecter pour commenter
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Par
Invité §stl244Wr, le 8 novembre 2006 dans Préparation
Salut! j'ai appelé Ferry et ils m'ont proposé quelque chose pour monter a 160 cv:
- Un gros turbo (1000 euros ht)
- Un carbu préparé (il peut prendre 1 bar 200 euros ht)
- Un arbres a cames (180 euros ht)
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Demande ce que c'est que le "gros turbo". Demande bien des précisons (je suppose que c'est un carbu de GTT donc faut prévoir l'échangeur en plus), le cupissol qu'on t'as proposé moins cher ferait bien l'affaire, si les joints sont ok et que tu le fait régler ensuite. AAC: demande plus d'infos, moi je sais juste que le type "tour de corse" est très bien. Preparation moteur r5 alpine turbo pro. Non en fait ils préconisent de garder le montage d'origine pour le turbo donc en aspiré et sans échangeur. Pour l'arbre a cames il m'a dit qu'avec un "Tour de corse" il fallait tout changer, sinon la voiture ne démarerra même pas.
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PLAN DE FORMATION:
Le plan de formation rassemble l'ensemble des actions de formation définies dans le cadre de la politique de gestion du personnel de l'entreprise.
Sans ces deux qualités, difficile de rendre un travail digne de ce nom. Le menuisier et l'ébéniste ne travaillent généralement pas seuls. Qu'ils soient en entreprise ou à leur compte, ils sont amenés à collaborer avec divers autres corps de métier. Par exemple, sur un chantier, un ébéniste peut travailler de concert avec un
architecte d'intérieur. Un bon sens relationnel et de l'écoute sont donc deux atouts pour mener à bien tous les projets. Formation – Charpentier & Menuisier | Québec métiers d'avenir. De même, se reconvertir en menuisier ou en ébéniste demande à connaître parfaitement les normes en vigueur pour la fabrication et la pose des commandes qui leur ont été passées. Études et formations pour devenir menuisier ou ébéniste
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Effectuer des opérations d'alignement et de nivellement. Fabriquer et installer l'ameublement et les accessoires de finition. Construire des coffrages d'empattements, de murs de fondation et de murs de béton. Effectuer des activités liées à la pose de fondations profondes. Construire des coffrages de colonnes, de poutres, de dalles et d'escaliers de béton. Construire des toitures, des charpentes de planchers et de murs. Effectuer des travaux d'isolation, d'insonorisation, de ventilation, de finition extérieure et intérieure. Construire des escaliers de bois.