ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, C'est une question que je me pose aussi..... et je pense que le mieux est d'appeler BMW pour savoir. En tout cas si un membre connait la réponse qu'il n'hésites pas. petrucio Nouveau Nombre de messages: 26 Age: 40 Localisation: grenoble Emploi: Ingenieur Niveau technique automobile: Bas Date d'inscription: 15/11/2008 Bonjour, Comment as-tu réussi à le régler? ("léger déplacement à droite de l'actuateur + orientation")? Je m'imagine que tu l'as déserré. Actuateur bmw 525 tds selfcare com. Moi j'ai fait ça une fois et j'ai pas pu le régler à cause du fait qu'il faut le déserrer-régler-resserrer-démarrer le moteur. (et itérer sur ça jusqu'à un ralenti stable et un fonctionnement). Donc manque de précision suite au desserrage - serrage. Après trois ou quatre tentatives, j'ai réussi à l'amener à un bon ralenti, mais c'était l'hasard. Je vois qu'il y a encore de la place pour le faire fonctionner mieux.
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cedric43 Nouveau Nombre de messages: 48 Age: 37 Localisation: haute loire Emploi: nc Niveau technique automobile: apprend a mesure Date d'inscription: 31/01/2009 bonjour, je viens de remplacer les joint de l'actuateur sur mon 525 tds (160 000km) en suivant la méthode de Dark, quand je règle mon actuateur comme indiqué mon ralentie est bon elle prend bien ses tours et redescend bien apparemment mais des que je par essayer elle na plus de puissance et une importante fumé noir sort de l'échappement. je ne comprend pas est ce un problème de position de l'actuateur? je tiens a préciser qu'avant tout allait bien. [ BMW E39 525tds M51 an 1998 ] Une astuce pour regler l'actuateur ? (résolu). ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33594 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 salut, D'aprés les symptomes il s'agirait d'un problème de réglage..... le mieux est de le refaire hadonf Nouveau Nombre de messages: 42 Age: 44 Localisation: Clamecy Emploi: Ferroviaire Niveau technique automobile: Amateur passionné Date d'inscription: 31/10/2009 Salut!
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J'en ai profité pour nettoyer complètement l'actuateur qui était au passage peu encrassé. Par contre (comme beaucoup) le remontage me pose problème malgré mes repères:
Je parviens à régler le ralenti a peu près comme il faut (750tr/min) avec un déplacement gauche/droite, mais je constate de ratés importantes entre 1000 et 2000tr/min sauf en cas d'accélération franche. Le déplacement haut/bas de l'actuateur semble modifier ce comportement, avec dans le pire des cas l'impression de perdre un cylindre!! Bref impossible de retrouver au moins le comportement avant démontage…
Mes questions sont les suivantes:
- Est-ce que je continue de tenter un réglage de l'actuateur, la manip étant très fastidieuse? - Ou est-ce que le problème peut provenir en réalité de la pompe, auquel cas je tente une remise à neuf? 525 Tds Problème D'actuateur Ou De Pompe Injection ? - Forum 6enligne.net. Merci d'avance pour votre aide! !
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hadonf Nouveau Nombre de messages: 42 Age: 44 Localisation: Clamecy Emploi: Ferroviaire Niveau technique automobile: Amateur passionné Date d'inscription: 31/10/2009 Salut à tous! Je n'ai pas réellement de problème, c'est juste pour partager mon expérience, j'ai depuis 2 semaines une 525 TDS de 95, 260000 km, que je trouvais très molle. Pourtant pas de problèmes de démarrage, ralenti ok, le moteur monte bien jusqu'à 5000trm, et les 200km/h étaient atteignables. 7l. Actuateur bmw 525 tds skimmer. /100 tout rond pour la conso, les valeurs sur l'économètre sont OK, 22/18 en 4/5, et aucune fumée. Donc à priori pas de lézard, sauf que le moteur manquait cruellement de couple sous 2000trm, et que ça n'avait rien d'un foudre au dessus. Chose relativement normale pour ce moteur, mais j'ai tout de même, parcouru cet excellent forum de long en large, j'ai testé et éliminé pas mal d'éléments: capteur de pression / de température d'air / vanne EGR / durites d'alimentation d'air etc... j'ai branché un mano, résultat 1 petit bar à 3000trm, acceptable et imputable à une légère fuite au collecteur d'admission.
sous 2000trm plus besoin de rétrograder dans les cotes, le moteur est beaucoup plus coupleux et répond beaucoup plus rapidement. Au dessus ça marche vraiment bien, alors que ça n'avait rien d'extraordinaire avant. En gros actuellement la 5ème à une meilleure reprise que n'avait la 4ème!.. Et toujours pas de fumée.. Au final j'aurais tout de même une question parce que le plus étrange dans tout ça c'est que pour maintenir les 100km/h je suis sur un filet de gaz et autour des 4l. /100 d'après l'économètre, alors que je devais appuyer un peu plus fort et que l'économètre était plutôt à 8l. /100 avant. Là c'est un peu trop beau, ça ne tiens pas debout, j'aimerai simplement savoir sur quoi se base le calcul de consommation à part le capteur de vitesse sur le pont. Est-ce que c'est en fonction de la position de la pédale, y a-t'il un débitmètre ou est-ce via la DDE qui se base sur la pompe? 525TDS E34 M51 Réglage actuateur : Section mécanique motorisation diesel. Voilà, désolé pour le roman en espérant que ce sera utile à certains! Parce que j'ai l'impression que cet actuateur est responsable de pas mal de maux sur les gazout BM.
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Près de 90% de victoires CAMILLE PAILLE Défaite d'extrême justesse. Combative, gros mental et... 65% DE VICTOIRES MERCI A TOUS CES JEUNES COMBATIFS, COURAGEUX ET.... 4 ASSAUTS 4 VICTOIRES... Les clubs de boxe à Toulouse - Haute-Garonne. Finales Ligue à Sigean le 18 novembre 18... Défaite face à la Championne du Monde Assauts! C'est une très belle performance pour Alexia... L'actualité du TCMS
Les Horaires
Du 06 septembre 2021 à juin 2022
Savate pour tous
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18H00 à 19H30
MARDI
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MERCREDI
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JEUDI
20H00 à 21h30
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VENDREDI
12H30 à 13H30
19h30
(nombre limité, s'inscrire)
SAMEDI
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Savate Compétiteurs
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Enfants à partir de 6 ans
Renforcement / Assouplissement
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Le TCMS ( Toulouse Cheminots Marengo Sports) boxe française est un club omnisports. La section boxe française ( affiliée à la fédération française de savate boxe française) créée le 8/01/1979 par Franco Di Guglielmo, est l'une de ses activités sportives. Les entraînements sont ouverts à tous les publics et notamment aux filles qui représentent 40% de l'effectif. Les séances sont dirigées par 6 entraîneurs qui donnent une orientation loisir et compétition, sans négliger l'une ou l'autre, en veillant à maintenir l'excellente ambiance qui existe depuis des années. INSCRIVEZ VOUS!! Vous pouvez rester en contact avec les entraineurs et les autres boxeurs du club via notre groupe Facebook
ENTRAINEMENTS LORS DE L'ASCENSION ET DE PENTECOTE
Jeudi 26 mai
Supprimé
Vendredi 27 mai
Samedi 28 mai
Samedi 4 juin
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Lundi 6 juin
Un seul entrainement 19 H
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SUR 9 BOXEURS 8 TITRES CONQUIS!!! Toulouse Boxe : Racing Club Montané Toulouse. GALA DE BORDEAUX Samedi 25 mai BELLES PERFORMANCES DE NOS 3 BOXEURS... BRAVOOOO LES JEUNES!