L'Alfa Romeo Stelvio 6C Villa d'Este se présente dans une couleur rouge Rosso T ristrato Etna, tandis que le Stelvio GT Junior est doté d'une carrosserie jaune Ocra Lipari. Il s'agit de deux finitions de peinture qui ont leurs racines dans le passé et qui ont été retravaillées dans une tonalité moderne, à la fois pour des raisons de marché et pour une raison que l'on pourrait presque qualifier de technique. Les proportions des voitures d'aujourd'hui, les différentes courbures des surfaces, exigent en effet l'application de couleurs légèrement différentes de celles utilisées dans le passé. Alfa Romeo Stelvio 6C Villa d'Este La constante rouge On peut dire que les Alfa Romeo étaient rouges même avant Alfa Romeo. En fait, les premières voitures encore produites sous la marque "ALFA" se distinguaient déjà par cette couleur de carrosserie. Le rouge était une constante, parfois plus clair, comme sur les voitures de course de la première moitié du XXe siècle, parfois plus foncé, presque bordeaux, généralement préféré pour les voitures de route de luxe.
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Si cette prédominance s'avère assez logique de nos jours, Alfa conserve malgré tout une part non négligeable d'utilisateurs essence, contrairement à d'autres concurrents où le ratio Diesel/essence flirte plutôt avec les 90/10. Une spécificité qui tient autant à son passé glorieux qu'aux multiples appellations mythiques ayant jalonné son histoire. Apposé sur les Alfa les plus sportives, qu'elles fussent de série ou de compétition, depuis 1923, le "Quadrifoglio Verde" est l'une d'entre elles. Et si cette radicalité s'est progressivement estompée au fil du temps, les modèles frappés du trèfle n'en demeurent pas moins encore aujourd'hui de vrais gages de dynamisme. Pour Alfa, il convenait donc de capitaliser sur ces deux modèles phares afin de faire patienter sa clientèle mais également de fêter dignement son centenaire (lire notre dossier ALFA ROMEO — UN SIECLE D'ITALIE). Après la MiTo, c'est donc au tour de la Giulietta de rejoindre la caste des modèles frappés du trèfle. QUOI DE NEUF? [T5622]]
Si la Giulietta séduit, c'est avant tout pour son style élancé, son profil de coupé et sa proue à forte personnalité.
Il est facile, lorsqu'on parle de voitures, d'associer une marque à une couleur, et vice versa. L'exemple le plus célèbre est celui de Ferrari, qui évoque immédiatement le rouge dans l'imaginaire collectif. Mais il y a aussi les "flèches d'argent" de Mercedes, et puis il y a le bleu associé aux Bugatti et Alpine, ou le "Racing Green" qui rappelle les voitures de sport britanniques. Les Alfa Romeo, comme les Ferrari (ce n'est pas pour rien qu'Enzo Ferrari a commencé son aventure avec la compagnie du Cheval Cabré à partir de voitures Biscione), sont généralement rouges. Et la raison en est bien connue: le rouge était la couleur des voitures de course italiennes, comme cela a été établi dès les premières années du XXe siècle, lorsque les premières compétitions internationales ont commencé à être organisées. Mais nombreuses sont les couleurs de carrosserie qui ont rendu célèbres les voitures du Biscione, qui ont toujours conservé un lien particulier avec le rouge (ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle Rosso Alfa), mais qui, au fil des ans, n'ont pas hésité à être plus audacieuses.
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Loue coffre de toit bermude 460
Dimensions: longueur 1, 85m - largeur 0, 75m - hauteur 0, 45m
420l, ferme à clef
Charge utile: 50kg
Poids à vide: 14kg
Barres de toit fournies (utilisation sur laguna estate avec barres transversales)
0663361908
Bon état
300, 00€ de caution
En espèces
À récupérer chez le propriétaire
Livraison dans les 10km pour 5, 00€ de plus
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Dernière édition par bibieandjo; 23/03/2009 à 18h50
Raison: complement d'information
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