Pince-ciseaux à salade
Belle pièce de service
Inox de qualité, montage solide, bonne prise des aliments et bonne préhension, un peu lourd peut-être....
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13 mars 2021
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Bonne journée! Evi Ntage Merci de cette réponse. Le problème est que le revendeur Mash ici n'est pas très agréable ni coopératif. Sous prétexte que ma moto n'a pas été achetée chez lui. Quelle solution pouvez vous proposer afin que nous puissions fiabiliser nos faisceaux électriques? ------- Perso, je n'ai aucune envie de donner de l'argent au concessionnaire ici qui est tout sauf commerçant et compétent Et j'en ai un peu marre de cramer mes ampoules ou de changer des bouts de cables tous les 6 mois. Schema electrique moto simplifié auto. J'espère bien avoir ce schéma pour emmener ma bécane dans un garage compétent. _________________ * Ma(so)shiste confirmé
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Merci Lol!!! Le modele 1989 n'existe pas en France! (je le sais j'en ai un! ) En france ça passe du modele 1988 au modele 1990.... juste parce qu'en fait c'est la même chose, le millésime 89 n'existe qu'en modèle Allemand.... version qui est une des mienne, et très peu de choses les différencient des modèles 88 ou 90 mis a part la plaque de cadre ou le numéro de châssis! Je vois pas trop pourquoi tu veux modifier le faisceau puisque quasiment tout est utile! le restaurer est faisable pour qu'il soit plus propre si il a été gâché. Sur la Bordeaux, je suis en mono place et j'ai réussi sans trop de mal a tout mettre sous la selle pilote pour l'arrière, pour l'avant, tout ce qui était dans le phare (et dieu sait si c'est un gros merdier! ) je l'ai mis dans une sacoche de fourche cachée entre les tés de fourche et tout y tiens sans soucis! Après faut juste réfléchir un peu et se donner la peine de ce que l'on veut au final.... Schéma simplifié faisceau electrique moto - bois-eco-concept.fr. Dans tout les cas tu peux refaire un truc propre si tu t'en donne la peine, simplifier ne veux pas forcement dire être simple... surtout si t'y connais rien!
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Depuis zéro Avant de commencer je recommence à rappeler qu'est vitalement important prêter une attention aux connexions, il faut les réaliser à une conscience, sans hâtes. Nous partons de la base dont la moto ne dispose d'aucun câble et fonctionne avec le carburateur (la piqûre électronique a besoin beaucoup câblé). Le châssis est un câble "gros": Chaque fois que tu vois ce symbole:
il indique que le câble est branché sur le pôle négatif de la batterie. Si nous connectons le câble négatif de la batterie directement au châssis, nous le transformons en partie du système électrique, et toute l'électricité retournera à travers du même, en nous épargnant tous les câbles au retour! Mash Forum :: Schéma électrique. Nous commençons avec la clef de contact, qui dispose de 3 positions: tout éteint, allumé et allumé + tu brilles. Nous suivons avec le phare. Ensuite nous câblons le pilote postérieur. Le pas suivant est le klaxon. Tout de suite l'allumage. Nous continuons avec le starter. Et voilà que nous terminons le travail avec le système de charge.
Tout l'equipement, ça veut dire "vraiment
tout", alternateur, faisceaux complet, cocottes, allumage
cdi, bobine HT(il faut modifier le cadre sous le reservoir
car la bobine HT est plus grosse, créer une platine
support sous la selle). Sùr, que c'est pas un bricolage des plus
simples (... y a pas de miracle) mais ça marche et
c'est vraiment efficace.