Celle de 2010-2011, Peugeot pourrait nous l'offrir, et ça ne serait pas un luxe. 2 Août 2010
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L'espoir fait vivre mais gratuit est un mot difficile pour les vendeurs!!!! Cela dit, la mise à jour devrait être gratuite ou à un prix beaucoup modéré que 250 € pour les possesseurs de WipNav. 6 Juillet 2004
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A ce prix là, ce n'est pas la mise à jour mais plutôt la cartographie a jour que l'on te vend. Effectivement on te revend un produit complet alors que tu as juste besoin d'une MaJ. A ce prix là, ce n'est pas la mise à jour mais plutôt la cartographie a jour que l'on te vend. Effectivement on te revend un produit complet à jour alors que tu as juste besoin d'une MaJ. 3 Juin 2009
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Bonjour,
La cartographie reste très chère d'autant qu'ils ne sont pas capable d'en fournir une à jour. Pour preuve, La carte 2008/2009 ne fait pas état de l'A19 pas plus que la 2009/2010 alors que l'autoroute est ouvert depuis plus d'un an. Pareil pour la N7 au nord de moulins où l'on roule dans les champs alors que la route à plusieurs années.
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Nous débattons, entre autre, sur le fait que d'acheter 250 € une maj sans en connaitre les réelles améliorations est un fait peu anodin et demandes quelques explications, voir justifications. Car dans ces temps de crises, d'engraisser a tour de bras tous ces patrons, cela fait mal au fondement
Pigeon quand tu nous tiens……. C'est effectivement ce que je voulais démontrer par mes quelques arguments. Si tu penses que j'étais hors sujet, c'est que j'ai dû mal m'exprimer...
Bonjour harry,
Le fait d'acheter une nouvelle cartographie deviendrait déjà plus acceptable si Navteq annonçait que cette mise à jour correspond bien à la carte de son site Map24 Navteq où chacun peut juger les améliorations apportées par rapport à la version qu'il utilise. Suivant >
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Peugeot pourrait tirer les oreilles à leur fournisseur au lieu de prendre sa commission sur la revente des cartes. J'hésite à me procurer la 2010 / 2011. Si ce que j'achète n'est pas conforme, je voudrais bien connaitre les textes en la matière. 17 Novembre 2004
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Fais une petite recherche sur le forum. On en a parlé souvent: Navteq et TéléAtlas n'utilisent pas la même technique pour la mise à jour de leur base cartographique (passage d'un véhicule ou repérage satellite). Pour savoir où en est Navteq à propos des routes qui t'intéressent, va faire un tour sur leur site! pierrot 17
Peugeot Addict
23 Octobre 2009
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Bonjour à tous
Oui!! à 250 Euros, le prix est assez dissuasif. on peut dire que "La chasse aux pigeons est ouverte"
Ensuite, (même si je ne l'approuve pas) il ne faudra pas qu'ils s'étonnent si les utilisateurs font une petite recherche sur le net pour trouver une carte gratuite. Pierrot
11 Février 2010
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Moi j'approuve totalement et je ne m'en cache pas. Acheter une mise à jour dont on ne connaît pas le contenu des corrections c'est plus que limite.
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Donc d'utiliser une copie ne me dérange absolument pas (n'en déplaise aux modérateurs) tant que je ne saurais pas si la mise à jour m'apporte une plus value, ce implique de la part de Peugeot une publication exhaustive des corrections. Hors pour le moment, les seules nouveautés sont le fait qu'elle change d'appellation, de 2009-2010 on passe à 2010-2011, pour le reste c'est totalement en aveugle que nous devons acheter cette nouvelle version
13 Mai 2010
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Bonsoir
Je plussoie totalement. Personnellement, je ne suis pas pour changer de version tous les ans. Qu'est-ce qui peut changer? Ajouter une nouvelle route et/ou autoroute? On lit plein de témoignages que certaines "nouvelles" routes qui ont déjà quelques années ne sont toujours pas dans les nouvelles versions. Implantation d'un rond-point à la place d'un carrefour? On voit bien sur l'écran le carrefour. Soit le message demande de tourner et le trait bleu de l'itinéraire à emprunter se dessine sur l'écran au carrefour. Soit il faut continuer tout droit, et dans ce cas pas de message, et le trait bleu file tout droit.
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Je vais vous en présenter quelques modèles:
Le fourgon D 107 production j'écoute-truck de Aixam Pro
Ce fourgon sans permis a une capacité de 2, 5 mètres cubes il a été conçu de sorte que 50% de la surface du véhicule soit de la surface utile et est équipée d'un moteur diesel basse consommation, c'est un modèle réputé fiable Dans la charge utile peut aller jusqu'à 327 kg. A noter qu'on peut y ajouter une remorque de 212 kg.
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Dénommée Evo 500, cette version d'entrée de gamme permet de faire baisser le tarif. Comme la CH32, le Pick-up n'a pas droit au nouveau train arrière à bras tirés introduit sur le coupé Sporteevo. Disponible uniquement en couleur ivoire au lancement, la Chatenet Pick-up ne verra son nuancier s'étendre au fil des ans. Sur le marché, ce modèle a pour seul concurrent direct la Casalini Pick-up 12. Les grandes dates:
Mars 2014: lancement du Chatenet Pick-up, basé sur la CH26. Voiture sans permis pick up prix discount. Une unique finition est proposée, avec le moteur Yanmar. Mai 2014: la version Evo 500 rejoint la gamme, avec le moteur Lombardini LDW 502. Septembre 2014: Apparition de la climatisation en option avec le moteur Yanmar. Juin 2015: une tablette tactile Clarion fait son apparition au catalogue des options. Décembre 2017: arrêt de la production du Pick-up, suite à la présentation de la CH40
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N°21: essai de la Chatenet Pick-up
N°28: essai de la Chatenet Pick-up Evo 500
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La Cool comme l'ancienne Ice se distinguant par sa climatisation en série. Les tarifs ont en outre augmenté un peu: 11 147 € au lieu de 10 990 pour la Green (+ 157 €) et 12 426 € au lieu de 11 990 pour la Cool (+436 €). Le Casalini Pick-up 12 complètement refondu
Et ce n'est pas tout: le Pick-Up a, pour sa part, droit à une refonte en bonne et due forme. En effet, la première mouture avait été lancée (en Italie) en 2006. Celle-ci avait depuis conservé le style, la cabine et les aménagements intérieurs de l'ancienne Sulkydea LV (non importée en France). Chatenet - Voiture sans permis Haut de gamme ~~ Vente vsp Chatenet - Voiture sans permis Haut de gamme. De fait, la présentation et la finition marquaient le pas, par rapport aux berlines Sulky (2008), M10 (2009), M110 (2010) et M12 (2011). Cette fois-ci, il se retrouve à nouveau sur un pied d'égalité avec cette dernière. Il prend en outre l'appellation Casalini Pick-up 12. Un peu plus imposante du fait d'un porte-à-faux avant allongé, la nouvelle cabine offre un style sensiblement rajeuni. Elle permet surtout au pick-up une vraie mise à jour sur le plan de l'équipement.
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