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Camalie Coiffure
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Chemin Rieu 22, 1208 Genève
Coiffure • Manucure • Soins et modelage d'Ongles • Extension de cheveux • Institut de beauté • Soins capillaires • Soins du visage et du corps
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Cepaco SA
(3 évaluations)
Rue du Môle 36bis, 1201 Genève
Fourniture pour Coiffeurs • Cosmétiques, produits • Soins et modelage d'Ongles
(3)
022 731 41 60
Institut Carpe Diem
(2 évaluations)
Rue des Boudines 1, 1217 Meyrin
Institut de beauté • Salon de massage • Soins du visage et du corps • Epilation • Institut d'amincissement • Soins et modelage d'Ongles • Centre esthétique
5. 0
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022 785 40 83
Nail Attitude
(1 évaluation)
Rue du 31-Décembre 70, 1207 Genève
Soins et modelage d'Ongles • Manucure
(1)
022 735 54 30
NHAIRJ 140
(5 évaluations)
Rue de Genève 140, 1226 Thônex
Coiffure • Manucure • Soins et modelage d'Ongles
4.
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Bar À Ongles Genève Paris
Cette technique offre un réel bien être dont les effets se ressentent autant visuellement que tactilement.
Côté couleur, je me suis tournée vers un blanc opaque. Je désirais afficher des mains nettes et propres. Puis, ce jour-là, comme un air de printemps virevoltait dehors. J'avais envie de pureté et surtout d'une teinte dont je ne me lasserais pas. La tenue dure entre 2 et 3 semaines, autant vous dire que le choix est crucial, surtout lorsqu'on est habituées à changer de couleur chaque 5 jours en temps normal. Le résultat est impeccable! L'esthéticienne a effectué un travail remarquable sur la longueur et la forme des ongles. C'est exactement ce que j'aime! Bar à ongles genève aéroport. Plus un cuticule ne dépasse et 3 couches de vernis pour un blanc parfait et durable, oui madame! Me voilà ravie et prête à dégainer mes mimines! À la fin de ma prestation, j'ai pu rencontrer et discuter avec la fondatrice, une wonder Woman tellement attachante. Elle m'a raconté cette passion qui l'animait de proposer un institut à la fois cosy et chaleureux. Elle désirait y instaurer une atmosphère familiale où chaque cliente pouvait venir papoter, échanger, lâcher prise, rire, pleurer!
EXCALIBUR Phaeton V Royale
L'EXCALIBUR est une voiture américaine spectaculaire et extraordinaire. Elle est inspirée de la MERCEDES 540K et construite de façon artisanale avec pour base mécanique la CHEVROLET CORVETTE. La production EXCALIBUR a débuté en 1965 pour s'arrêté définitivement en 1989 aprés une production totale de 3166 autos. 5 versions se sont succédées, la série V étant la plus aboutie, la plus moderne et la plus luxueuse, nommée en son temps la ROLLS Américaine. L'EXCALIBUR ROYALE que nous proposons est une série limitée des EXCALIBUR V, 4 modèles seulement sont sortis des ateliers du Milwaukee et à priori 2 seulement sont encore en circulation. De superbes lignes extérieures:
5 mètres 20 de long, l'EXCALIBUR est imposante mais ses courbes sont si bien proportionnées que sa silhouette en est fluide. Guide d'achat EXCALIBUR, yougtimer et classique - Motorlegend. Les ailes forment 2 vagues, les pare-chocs en alluminium moulés sont uniques dans leur style et confèrent à l'auto une dimension magique. Capotée ou décapotée, l'engin est tout simplement superbe.
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C omme tout trajet en voiture, on peut vivre ce
déplacement comme le simple transport d'un point A vers un point B.
Mais on peut aussi vivre ce voyage comme un véritablement cheminement intérieur: en route vers l'essentiel...
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Il s'attèle dès lors à la tâche, achetant des pièces en Allemagne et créé son œuvre: la Mercebaker est née. Le changement de direction chez Studebaker relègue au second plan le prototype et n'en veut pas comme voiture d'exposition; par bonheur, l'ordonnateur du salon trouve un espace à Stevens et elle devient la coqueluche des photographes! Mais pas seulement, les visiteurs affluent, les questions fusent et les commandes s'enchainent. Leysin présentation d’une voiture américaine d’exception : Excalibur - YouTube. Ce même programmateur est également revendeur sur New-York et devient alors pivot de l'essor du phénomène. Cependant nulle question que Studebaker figure; après quelques soulagements suite au succès remportés sur la côte Est et en Californie, Stevens créé son entreprise en 1965 avec ses deux fils, un ingénieur et un vendeur émérite. Les choix et initiatives du début sont primordiales, l'argent limité du petit prêt obtenu ne jouant pas en leur faveur. Se résoudre à fabriquer le maximum des éléments est la clef de voute du projet, ainsi le radiateur est coulé en aluminium, la carrosserie en fibre de verre.
Voiture Americaine Excalibur
Les fils de Brook Steven débutèrent alors une série 1 améliorée sur les châssis restant. Ce fut en fait une fausse série 1, car pour des raisons commerciales cette évolution portait déjà le
nom de série 2. En 1966, distributeur en Europe des Excalibur, Guy STORR utilisa le nom sous licence "Excalibur" pour concevoir et commercialiser un véhicule plus Européen: l'Excalibur 35X (qui fait l'objet de
ce site):
L'année 1971 servit à créer un tout nouveau châssis, à installer une mini chaîne de montage et à peaufiner les moules et accessoires tout en s'assurant de contrats en bonne et due forme avec
toute une flopée de fournisseurs. La reproduction reprit donc en 1972 avec un nouveau châssis en échelle avec un empattement allongé de 5 cm, les suspensions et les freins en provenance des Corvettes. La marque Excalibur, Etats-Unis 1951 - 1989, voitures anciennes de collection, v2.. Le moteur fait place à un
nouveau moteur issu de la Corvette: un nouveau V8 de 454ci mais moins puissant qu'avant avec 250 cv. Par contre le prix passait du simple au double: de 6. 000/7. 250 dollars pour les séries 1, les séries 2 grimpaient à 12.
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GUIDE D'ACHAT
EXCALIBUR
Avis Photo
Retrouvez tous les guides d'achat EXCALIBUR, le budget d'entretien et la cote des modèles EXCALIBUR, pour bien choisir votre prochaine voiture de collection.
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Si nombreuses répliques existent à partir dès années 60, il est logique de conter celle qui a perduré le plus longtemps dans l'histoire de la voiture américaine: Excalibur ou la légende du néoclassicisme. La story commence au sein de l'entreprise Studebaker en 1963, Brooks Stevens, conseiller spécialisé dans la conception des voitures qui achevait son travail sur l'Avanti, se trouve convoqué par le directeur pour entreprendre de nouveaux designs afin d'exposer des modèles aux futurs salons. Voiture americaine excalibur les. Après trois prototypes de Lark, Stevens se lance dans l'élaboration d'un premier exemplaire basé sur une plate-forme Daytona doté d'une suspension à la pointe; dans un premier temps, son objectif est de reconfigurer le moteur plus vers le milieu du châssis pour une meilleure compensation. Détenteur ensuite d'une Mercedes SS Phaéton de 1928 qu'il vénère, Stevens s'inspire alors du carénage de son propre engin pour finalement mettre en évidence ce qu'allait devenir son ambition: le roadster néoclassique.
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10 897 €
Chevrolet Corvette
13
Essence
122 553 km
1979
12 022 €
C10 Chevrolet
11
17 259 km
1969
13 091 €
26
17 262 km
1973
F100 Ford
12
400 km
1966
19
228 488 km
1990
Chevrolet Silverado
17
358 592 km
2007
13 651 €
25
110 564 km
1980
13 903 €
Ford Mustang
16
218 552 km
21
140 448 km
1978
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