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Dépose des roues Enlever les roues en dévissant les boulons et mettez votre véhicule sur des chandelles. Dépose du système de frein Si vous avez des tambours, il faut retirer le couvercle. Si vous avez des freins à disque, il faudra retirer les étriers et les plaquettes. Vous devez également déconnecter vos capteurs ABS, si votre véhicule en possède. Dépose des amortisseurs Il faut dévisser les écrous qui maintiennent l'amortisseur afin de le libérer. Dégagement de la ligne d'échappement Vous devez déposer le silent bloc qui maintient le silencieux d'échappement. Cela vous permettra d'accéder plus facilement au train arrière. Dépose de l'essieu Vous avez maintenant accès aux vis maintenant l'essieu. Prévoir un outil pouvant accueillir et supporter le poids de votre train arrière. Il existe une multitude de trains arrière selon le modèle et la marque de votre véhicule (Peugeot Partner, Citroën Xsara, Renault Clio, etc. ). L'essieu arrière est un élément d'usure, et il se peut qu'un des éléments le constituant se dégrade au fil du temps.
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J'ai fait un bon achat de plus que je n'y connais rien du tout. Merci. Ophélie Duval
Ce n'était pas évident de trouver un essieu pour mon Kangoo. Je me suis fait livrer en trois jours. La petite notice de montage, bien vu car je ne suis pas vraiment Mecano et c'est bien expliqué quand même. Jules Chartier
J'ai acheté un train 206 et ça marche très bien. Je n'ai pas envoyé le vieux car il était tordu ils ont dit c'est pas grave. Super travail. Ahmed Damani
Je suis garagiste dans le Var, je travaille avec vous depuis 1 an. Rien à signaler, ils sont toujours au top. George Muller
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Même si l'élément le plus convaincant est l'économie réalisé que nous aborderons à la fin du thème. La traverse; c'est la base du train arrière et tout repose dessus. Elle prend appui directement sur la carrosserie. Dessus, vous pouvez apercevoir 4 silentblocs neufs; ils absorbent les éventuelles vibrations pouvant être causés par les roues de votre véhicule. Vous y trouverez également les fameux axes qui sont régulièrement le cœur du sujet sur les forums par exemple… Le montage des axes n'est pas aussi facile que ça puisse paraître. Souvent, on vous propose sur Internet des kit de réparation où il faut remplacer les axes soi-même, mais sans outillage spécifique cela est simplement impossible. De ce fait afin de vous faciliter la tâche nous avons crée ce kit réparation avec les axes déjà présents sur la traverse et croyez moi ça vous facilitera énormément le travail. Les roulements, un sujet difficile surtout quand il s'agit de faire le bon choix en terme de qualité. Sur un train arrière, vous trouverez un roulement spécifique qui joue un rôle important.
Les signes suivants peuvent vous avertir d'un problème:
Le bruit: claque, vrombissement, « clac », « couic », …;
Le mouvement: glisse, bouge, sautille, flotte, s'affaisse, vibre, lâche, chasse, …;
Le pneu: frotte l'intérieur du passage de roue, s'use à l'intérieur, quand les roues se mettent en Gordini, …
Vérifier l'essieu arrière de la 206
Pour savoir s'il est nécessaire changer le train arrière de votre 206, vous pouvez effectuer plusieurs vérifications:
Il ne doit pas faire de bruit;
Il doit être bien fixé;
Que les pneus arrière ne frottent pas sur la caisse. Remplacer le train arrière d'une 206, 206 CC, 206 SW ou 206 Berline
Si vous êtes un professionnel ou que vous savez exactement ce que vous faites, il est possible de le changer par vous-même. Il vous faudra cependant un minimum d'équipement pour réaliser cette opération. Sachez qu'il est tout de même préférable de consulter un professionnel pour ce genre de travaux afin d'être sûr de la qualité de ce qui a été effectué. Image de présentation d'un train arrière de 206
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S'il faut le changer, nous vendons des essieux arrière principalement pour les voitures des marques Peugeot, Citroën et Renault mais aussi d'autres marques (Audi, BMW, Ford, Mercedes, Volkswagen, …) sur demande.
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