Publié début décembre, un nouveau rapport de l'OCDE s'intéresse aux émissions de particules « hors échappement » des véhicules. Une pollution largement sous-estimée qui concerne également les voitures électriques. Si les voitures électriques sont souvent présentées comme des véhicules zéro émission à l'usage, ce n'est pas vraiment le cas dans la réalité. Remise en route voiture thermique.fr. Au-delà des émissions à l'échappement, évidemment nulles sur une voiture électrique, d'autres facteurs sont source d'émissions de particules dangereuses pour la santé: freins, pneumatiques, chaussée et remise en suspension en surface sont les quatre facteurs pointés du doigt par le dernier rapport de l'Organisation de coopération et de développement économique (OCDE). « Les émissions non issues de l'échappement devraient être responsables de la grande majorité des émissions de particules fines provenant du trafic routier dans les années à venir », avertit l'OCDE qui mesure et compare les émissions engendrées par les véhicules électriques et leurs homologues diesel.
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Fédération FO de la Métallurgie
L'efficacité réformiste
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Le calendrier sur la fin du moteur thermique subit un coup d'accélérateur et FO Métaux alerte sur les risques liés à la précipitation tout en formulant des propositions et revendications claires pour éviter l'accident. Que faire si ma voiture a été inondée - 8 étapes. Téléchargez ici le communique de presse
En prévision des risques et contraintes pesant sur la filière automobile et du couperet européen qui pourrait annoncer le 14 juillet, une accélération du calendrier de 5 ans de l'anticipation de l'interdiction de la vente des voitures neuves à moteur thermique à partir de 2035 au lieu de 2040, voire une remise en cause des moteurs hybrides, une réunion se tient ce jour à l'Elysée avec l'ensemble des acteurs de la branche concernée. FO Métaux considère que toute l'industrie est compatible avec l'environnement et les enjeux liés aux changements climatiques, mais ces réponses doivent être apportées avec et non pas contre l'Industrie. La filière automobile française est pourvoyeuse d'environ 850 000 emplois en amont (constructeurs, équipementiers et Services de l'Automobile).
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N'oublions pas qu'il s'agirait d'un prix d'appel. Les performances de l'engin converti seraient en retrait par rapport aux voitures banchées neuves proposées par les constructeurs, mais l'impact carbone et en polluant divers en serait grandement réduit pour un véhicule auquel une nouvelle vie serait ainsi ajoutée. Convaincant pour les automobilistes? Les automobilistes seront-ils convaincus par une telle offre? Pour des personnes se posant nouvellement la question, et en l'absence de signaux forts par l'intermédiaire d'une communication bien ficelée, il y aura forcément un temps d'observation relativement important. Remise en route voiture thermique et. Transition-One pourrait bien sûr compter sur les électromobiliens convaincus qui attendent impatiemment depuis des années de pouvoir convertir un modèle précis, en particulier des youngtimers ou des modèles plus anciens encore mais utilisables au quotidien. Sauf que ceux-ci ne figureront très certainement pas dans la sélection de départ de la startup, rendant l'opération de conversion plus onéreuse.
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La voiture électrique est-elle si verte qu'on le prétend? Cette question, c'est une nouvelle étude japonaise menée par l'Université impériale de Kyushu qui la pose. Et qui tire la sonnette d'alarme. Et si conserver sa voiture thermique était meilleu... | Gocar.be. Rappelons le postulat de base: pour les gouvernements, comme pour les climatologues, il y a péril en la demeure et il faut urgemment réduire notre empreinte CO2 globale. Logiquement, le secteur du transport n'y échappera pas (25% des émissions globales) et il doit aussi faire sa révolution par le biais d'une électrification accélérée. Concrètement, la démarche consiste à remplacer nos « vieux » véhicules thermiques par des électriques, à batterie ou à hydrogène. Pour les chercheurs de l'Université impériale de Kyushu, le monde fait toutefois fausse route. Selon eux, conserver son ancienne voiture essence plus longtemps serait nettement bénéfique à l'environnement. Chiffres à l'appui, ces scientifiques expliquent qu'il est totalement ridicule et même plus émetteur de CO2 de mettre au rebut les voitures thermiques en parfait état de marche sous prétexte qu'il faut les remplacer par des modèles électriques plus vertueux.
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Alors!? Tout va se jouer avec la force commune de persuasion des membres de l'AIRe. Au-delà d'un tarif alléchant, c'est l'idée du rétrofit qu'il est important de faire passer. Y compris chez les opérateurs d'autopartage.
Observez la vitesse de pointe de votre voiture. Ouvrez ou fermez le pointeau principal de 1/8e de
tour en 1/8e de tour jusqu'• obtenir la vitesse maxi. Attention, en fermant le pointeau avec exc€s,
les gaz d''chappement deviennent invisibles et la vitesse diminue. Le r'glage est alors trop pauvre
et cela pourrait entrainer la destruction de votre moteur. FIN DU MOTEUR THERMIQUE : ATTENTION A LA SORTIE DE ROUTE – FO METAUX. D'visser le pointeau jusqu'• obtenir •
nouveau un panache de fum'e normal. Apr€s obtention du r'glage optimal, desserrez le pointeau d'un 1/8e de tour, vous aurez ainsi une
marge de s'curit' indispensable • la long'vit' de votre moteur. Contre pointeau ou vis de reprise:
Ici on cherche • r'gler la reprise du moteur. Si lors de la remise des gaz votre moteur est lent • r'agir ou s'il n'acc'l€re pas du tout voir mˆme
cale, c'est que votre r'glage est trop pauvre. Il faut donc ouvrir cette vis (la d'visser). Si votre moteur est long • baisser en r'gime, ou monte mal en r'gime, il faut ouvrir la vis de reprise. Si votre moteur monte lentement en r'gime et qu'il fume beaucoup c'est que votre m'lange est trop
riche, dans ce cas fermez la vis de reprise (la serrer).
Qu'est-ce qu'une tiny house? A moins que vous n'ayez vécu dans un bassin de privation sensorielle, vous avez peut-être entendu parler du mouvement des tiny houses, petites maisons en anglais. Après tout, après les États-Unis et le Canada ce mouvement envahit tous les coins de France. Mais vous vous posez peut-être encore des questions: Qu'est-ce qu'une tiny house? Bien sûr, elles sont mignonnes, mais à quel point ces petites maisons sont-elles petites? Présentation | Ma Tiny House. Comment est né le concept de la tiny house et pourquoi la popularité de la tiny house continue-t-elle d'exploser? Si vous envisagez de réduire considérablement vos effets personnels, nous allons analyser quelques éléments de base pour voir si ce type de maison – y compris les toilettes à compost et le lit en mezzanine – est vraiment pour vous. Qu'est-ce qu'une tiny house, et à quel point est-elle minuscule? En général, les petites maisons font entre 18 et mètres carré. Bien qu'il n'y ait pas de norme établie, une tiny house dépasse rarement 25 mètres carrés car en France la principale limite vient du poids autorisé et du gabarit routier.
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Les gens veulent un changement, ils veulent contribuer au mouvement qui permettra d'inverser le cours des choses. En vivant de manière aussi durable que possible et en réduisant leur empreinte carbone grâce à des chauffages écologiques, ils donnent un exemple positif et éduquent les autres. La vie dans une Tiny House est parfaitement adaptée. Qu'est-ce qu'une Tiny House ?. Certains disent que le chantier de construction d'une maison ordinaire produit deux Tiny Houses de déchets. En vivant dans une Tiny House, vous produisez moins de déchets et utilisez moins d'énergie et d'eau que dans une maison ordinaire. Réglementation pour les tiny houses en France
Afin d'être considéré comme un tiny house, votre habitation doit respecter une taille maximale. En effet, la construction doit répondre à des dimensions précises:
Moins de 2m55 de largeur Moins de 4m50 de hauteur Un poids inférieur à 3, 5 tonnes
Également, il est nécessaire que vous soyez titulaire du permis BE pour pouvoir conduire et déplacer votre tiny house au gré de vos envies.
Ce designer cherchait à inclure la simplicité au coeur même de son mode de vie. Image © Cependant, les tiny house, du moins le principe de la nano maison transportable ne date pas d'hier. Si les tiny house offrent des clichés esthétiques et propices à l'envie de voyage et d'évasion, le revival de ces micros habitats s'est fait en réponse à des événements tragiques au cours des années 2000. D'abord en 2005, les États-Unis font face à l'un des ouragans les plus meurtriers de son histoire, l'ouragan Katrina laisse des milliers d'américains à reloger. Ensuite, la crise des subprimes pousse à nouveaux des milliers d'américains à quitter leur propriété faute de pouvoir payer. Qu est ce qu une tiny house tv. Ici, la tiny house répond à une problématique de logement d'urgence à moindre coût. Tiny house construite suite à l'ouragan Katrina Image © Courtesy of Lowe's Aujourd'hui encore la tiny house séduit par son côté économique mais outre son côté abordable, les nouvelles préoccupations écologiques rallient autour de ce concept.