Qu'est-ce que ça veut dire? Ce code de diagnostic générique (DTC) du groupe motopropulseur s'applique généralement à tous les véhicules OBD-II équipés d'un capteur de pression de direction assistée. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc. Avant l'invention des systèmes de direction assistée hydrauliquement et électriquement, les fabricants utilisaient un système de direction à crémaillère sans assistance. Cela rendait la direction à basse vitesse extrêmement difficile et inefficace. Pour cette raison, nous avons inventé le système de direction assistée. De manière générale, un système à assistance hydraulique comprendra une pompe de direction assistée entraînée par courroie, une crémaillère / boîte de direction et divers tuyaux / conduites et capteurs. Le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) fonctionne conjointement avec le capteur de pression de direction assistée pour surveiller la pression dans le système et l'ajuster en conséquence.
Capteur De Pression Direction Assistée Definition
Un exemple de pressostat / capteur de liquide de direction assistée:
Quels sont certains des symptômes du code? Les symptômes d'un code de diagnostic P0553 peuvent inclure: Ralenti irrégulier Symptômes de calage du moteur Assistance intermittente lors de la direction (virage saccadé) Véhicule difficile à diriger Bruits gémissants Liquide qui fuit Mauvaise manipulation Quelles sont certaines des causes courantes du code? Les causes de ce code peuvent inclure: Faisceau de câblage cassé ou endommagé Fuite de liquide de direction assistée Fusible / relais défectueux Capteur de pression de direction assistée défectueux Problème ECM Problème de broche / connecteur. (par exemple, corrosion, fusion, languette de verrouillage cassée, etc. ) Quelles sont les étapes de dépannage du P0553? Assurez-vous de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule. L'accès à un correctif connu peut vous faire économiser du temps et de l'argent lors du diagnostic.
Capteur De Pression Direction Assistée Program
Où se trouve le capteur de pression de direction assistée? Le pressostat de direction assistée est situé soit sur la pompe de direction assistée, soit sur la transmission. Qu'est-ce qu'un connecteur de commutateur sur le tuyau de direction assistée? Le bouton-poussoir de direction assistée se cache discrètement sous le capot jusqu'à ce qu'un problème survienne avec un véhicule, comme une fuite de direction assistée qui nécessite un remplacement de ligne. Le pressostat de direction assistée fournit des informations sur la demande de la direction assistée à l'unité de commande du moteur. Que se passe-t-il si le pressostat de direction assistée tombe en panne? Une fois que le pressostat de direction assistée tombe en panne, l'ordinateur ne sera plus en mesure de répondre aux exigences de la direction assistée et d'effectuer les réglages corrects. Un symptôme de ceci est que lorsque vous prenez un virage ou conduisez à basse vitesse, le moteur ralentit. Un capteur de direction assistée peut-il fuir?
Capteur De Pression Direction Assistée Du
- Protéger l'alternateur des écoulements du liquide de direction assistée
Desserrer le tuyau haute pression d'assistance de direction (8) en « b » à l'aide de l'outil [2]. Déposer, la vis (9) et la vis (10)
- Prévoir l'écoulement du liquide de direction assistée
Désaccoupler le tuyau haute pression d'assistance de direction (8) en « b»
Accrocher l'outil [3a] au capot moteur. Visser:
Le raccord [4] sur la pompe de direction assistée
Le raccord [5] sur le tuyau haute pression d'assistance de direction (8)
Serrer tous les raccords. Déposer l'outil [1]. Rebrancher la batterie. Ouvrir le robinet [3e]. - Vérifier que le tuyau haute pression d'assistance de direction (8) n'est pas en contact avec la poulie de la pompe d'assistance de direction
Démarrer le moteur et le laisser tourner 5 secondes. Arrêter le moteur. Manœuvrer la direction plusieurs fois dans chaque sens. Contrôler: Le niveau d'huile d'assistance de direction
L'absence de fuite
Contrôle de la pression
Démarrer le moteur Fermer le robinet [3e] pendant 7 secondes.
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Examinez de près le capteur lui-même, j'ai personnellement vu ces capteurs fuir à travers le capteur lui-même, alors assurez-vous qu'il est sec et qu'il n'y a aucun signe évident de dommage et/ou de fuite. REMARQUE. Ces systèmes utilisent des pressions élevées qui peuvent être nocives, alors soyez prudent, les fuites par trous d'épingle sont dangereuses et dangereuses. Si vous n'êtes pas familier avec les dangers de travailler avec des systèmes hydrauliques, confiez votre véhicule à un atelier de réparation réputé. Étape de base # 2 Pour exclure un capteur, vous devrez le tester. Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour les spécifications requises. Habituellement, le capteur lui-même est fixé à la conduite de pression de la direction assistée. Le plus souvent, ce sont des conduites en aluminium dur / caoutchouc tressé auxquelles on peut accéder par le dessous du capot. La fuite se produit généralement lorsque le caoutchouc rencontre une conduite sous pression dure, parfois elle se sépare et est difficile à détecter.
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