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Moteur Hispano-Suiza 12Y pour avion français de la Seconde Guerre Mondiale. Échelle: 1/: Peintures et colle non fournies. RéférenceCMK-129-…
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UGS: ZRS94/RV1981
Étiquette: CMK
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Moteur Hispano-Suiza 12Y pour avion français de la Seconde Guerre Mondiale. RéférenceCMK-129-7412 MarqueCMK Code Article ART0000191876 Age recommandé+ de 15 ans Dimension emballage9 x 12 x 1 cm Poids12 g SécuritéAttention! Ne peut être utilisé par des enfants de moins de 15 ans
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Moteur Hispano Suiza 12.04
des pistons: 170 mm Cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre... Moteur hispano suiza 12y 51. ): 36, 05 l Longueur (La longueur d'un objet est la distance entre ses deux extrémités les plus... ): 1 722 mm Largeur (La largeur d'un objet représente sa dimension perpendiculaire à sa longueur, soit... ): 764 mm Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.
Moteur Hispano Suiza 12 Juin
En ce qui concerne la vente de la licence aux autorités tchécoslovaques les nouvelles sont plutôt rares; le moteur est produit dans la version Ydrs par les entreprises Avia et CKD-Prague (Českomoravská-Kolben-Daněk-Prague). versions
Les données sur les versions sont extraites de « » [1] et « » [2]. 12Ycrs: (1932) 835 ch. 12Ydrs. 1 870 ch. 12Ydrs. 2 890 ch. 12Y-21: (1935) 910 ch. 12Y-29 910 ch. 12Y-31: (1936) 850 ch. 12Y-33: (1937) 860 ch. Moteurs Hispano-Suiza 12Y, réducteur pour hélice à pas constants et circulation d'huile : plans. | Service historique de la Défense. Parmi les bancs de cylindres monte le canon Hispano-Suiza HS-404, calibre 20 mm. 12Y-45: (1938) 950 ch. Il a équipé avec compresseur à un seul étage Szydlowski-Planiol. 12Y-47: 860 ch. Similaire à la version 12Y-31, mais modifié dans les carburateurs et le système de carburant. 12Y-51: (1940) 1100 ch. autorisé
Tchécoslovaquie
Avia HS 12 Ydrs
Českomoravská Kolben Daněk (CKD) 12Ydrs
URSS
Klimov M-100
les utilisateurs d'aéronefs
Belgique
Renard R-36
SABCA S 47
Avia B-35
Avia B-135 (Sous licence)
Avia B-534 (Sous licence)
France
Amiot 350
Arsenal VB-10
Arsenal VG-33
Dewoitine D.
470 servaient à la formation avancée de pilotes ayant appris les rudiments du vol sur de vieux North American T-6 conçu avant guerre. A partir de 1959, les Vanneau ont commencé à laisser la place aux MS. 733 Alcyon, aux Sipa 111, mais surtout aux Magister. Toutefois cet avion ne cessa pas totalement de servir dans les unités de l'Armée de l'air puisqu'une trentaine d'entre eux furent envoyés en Algérie jusqu'à la fin de la guerre d'indépendance en 1962. Les Vanneau y remplirent quelques missions de reconnaissance diurne et d'appui tactique rapproché. Moteur hispano suiza 12 juin. Toutefois dans cette mission le Vanneau n'excella pas autant que pour l'entrainement.
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